북부 지역의 새로운 성장 거점이 되기 위한 여정에서, 타인호아 성은 인프라, 특히 역동적인 경제 구역을 연결하는 교통 인프라, 지역적 연계성, 투자 유치를 위한 유리한 조건 조성, 경쟁력 향상, 미래 개방 등에서 획기적인 발전을 이루기 위해 자원을 동원해 왔습니다.
반티엔-벤엔 노선은 부대별로 긴급히 공사가 진행 중입니다. 사진: 투 호아
마강의 두 강둑을 잇는 다리로부터...
여러 세대에 걸쳐, 모강인 마장은 오른쪽 강둑에 있는 티에우꽝 코뮌(티에우호아)과 황호아 현(황쑤언 코뮌) 사이의 자연적 경계가 되어 왔습니다. 황화 현에서 티에우꽝 땅으로 "건너가려면" 사람과 차량 모두 폰툰 다리를 비틀거리며 건너거나 티에우틴을 돌아가 티에우꽝으로 가야 합니다. 넓은 강 한가운데에 있는 오아시스처럼, 어디를 가든 다리가 필요합니다...
타인호아 성이 마강의 두 강둑을 연결하는 쑤언꽝 다리 건설에 투자했을 때, 정부와 이곳 주민 모두 행복했습니다. 티에우꽝 코뮌 군사 사령부 부사령관인 Tran Quang Ba 씨는 "쑤언꽝 교량이 사용되어 티에우장 교차로의 고속도로와 연결되면 티에우꽝뿐만 아니라 주변 지역에도 개발 기회가 열릴 것입니다. 편리한 교통으로 물품의 무역 거리가 단축되고, 산업이 발전하고, 국민의 생활수준이 향상됩니다.
마강 위의 쑤언꽝 다리는 황쑤언 사(황호아)에서 티에우롱 사(티에우호아)까지 국도(QL) 1과 QL45를 연결하는 프로젝트(DA)의 일부입니다. 2024년 마지막 날에 각 부대는 할당된 작업량을 완료했습니다. 계획에 따르면, 쉬안꽝 대교는 2025년 1월에 완공되어 2025년 음력 설 전에 교통이 개방될 예정입니다. 쉬안꽝 대교가 활용되면 이 지역에 현대 산업단지를 형성할 수 있는 토대가 마련되고, 성 서부 지구 간 이동 시간이 단축되며, 사회 경제적 발전에 기여하고, 국가 방위와 안보를 보장하며, 조만간 이 지역에 산업단지를 형성할 것입니다.
사방을 연결하는 '응이손의 심장'으로
사회 경제적 발전과 국가 방위 및 안보를 위한 매우 중요한 전략적 지리적 위치를 가진 국가의 8개 주요 연안 경제 구역 중 하나인 응이손 경제 구역(KKTNS)은 항상 중앙 정부와 지방 정부로부터 동시적이고 현대적인 방향으로 관심과 투자를 받아 매력을 높이고 "독수리"가 둥지를 틀도록 유도합니다.
탄호아 경제구역 및 산업단지 투자 및 건설 프로젝트 관리위원회(이하 위원회)의 이사인 Le Dinh Trang 씨는 "중앙부처, 지부 및 탄호아 성이 경제구역의 교통 인프라에 투자하는 데 관심을 갖고 있다는 사실은 매우 중요한 의미가 있으며, 계획에 따라 교통망을 점진적으로 완성하고 있습니다. 이는 응이썬을 이 지방의 선도적 경제 중심지로 전환하고, 점차 탄호아를 북부의 새로운 성장 중심지로 전환하기 위한 선도적인 사회경제 개발 전략입니다.
우리는 2025년 새해 첫날 남북 고속도로와 국도 1호선에서 응이손 항구까지 이어지는 프로젝트의 공사 현장을 방문했습니다. 이 프로젝트에는 2개 노선이 포함되는데, 그 중 1번 노선은 지방도 512호선이고, 국도 1호선에서 토쑤언-응이손 도로까지의 구간은 길이가 10.3km이며, 응이손 타운과 농콩 지구의 행정 구역과 코뮌을 통과합니다. 2번 노선은 호교에서 남북 고속도로 교차로까지 이어지는 응이손-바이짠 도로로, 길이는 3km이며, 응이손 타운에 위치합니다. “이 사업은 지역 내 지역을 연결하고 국도 1호선과 남북 고속도로와 직접 연결되는 외부 교통로를 형성하는 매우 중요한 사업입니다. "이 프로젝트가 완료되면 지방 서부 지구와 NSZ 간의 이동 시간이 단축되고, 남북 고속도로, 응이손-토쑤언 도로, 토쑤언 공항과 응이손 항구를 잇는 지역 노선을 연결하는 완벽한 교통망이 구축될 것입니다."라고 지역 평가 위원회 기술 부서장인 응우옌 비엣 코이 씨가 말했습니다.
락 트엉 다리 - 타인호아에서 가장 긴 고가도로. 사진: Pham Luc(Thanh Hoa 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회)
2024년 12월 31일까지 북남 고속도로와 1번 국도에서 응이손 항구까지의 프로젝트 건설 단위는 약 1,700억 VND에 도달하여 2024년 자본 계획의 100%를 완료했습니다. 지역 위원회는 단위가 프로젝트를 일정보다 일찍 완료하기 위한 솔루션을 구현하도록 지시하는 데 집중하여 2025년 말까지 프로젝트를 사용하기 위해 노력했습니다.
길을 열다 - 국가 성장시대의 방향을 열다
교통부 부국장인 응웬 둑 중 씨는 인프라 개발을 미래를 향한 돌파구 중 하나로 규정하고, 동기적이고 현대적인 방향으로 투자되고 완성되고 있는 탄화성의 교통 인프라에 대한 "그림"을 설명했습니다. "지난번에는 중앙 정부의 관심과 지원 외에도 탄화성은 최대한의 자원을 동원하고, 솔루션을 동기적으로 배치하여 성의 주요 경제 구역의 연결을 강화하고 지역적 연계를 촉진하는 데 주력했습니다." 장기적인 비전을 가지고 한발 앞서서 계획, 메커니즘, 개발 정책을 수립하는 작업은 동시에 진행됩니다. 교통 프로젝트는 집중력, 초점, 핵심 포인트를 보장하기 위해 자본 할당에서 우선순위가 부여되며, 가장 큰 투자는 도로 교통 인프라에 이루어집니다. 중앙정부는 타인호아를 통과하는 약 98km의 고속도로에 투자했습니다. 동부 고속도로 축은 국도 1호선과 호치민 도로와 함께 이미 투자되어 운영되고 있으며, 이는 성의 새로운 대외 교통로를 형성하고, 성, 지방 및 전국의 역동적인 경제 중심지를 연결합니다.
교통은 길을 닦기 위해 앞서 나갑니다. 미래를 여는 큰 의미가 있으며, 교통 인프라를 연결하면 개발을 위한 넓은 공간이 생길 것입니다. 이 도로가 있으면 다른 도로가 생겨날 수 있는 전제가 됩니다. 최근에는 다음과 같은 지방의 일부 중요한 연결 도로가 완성되어 사용되고 있습니다. 국도 217호선과 국도 45호선, 국도 47호선을 연결하는 교통로를 건설하는 투자 프로젝트; 도로 QL1과 QL45를 연결하는 프로젝트 삼손-꽝쑤엉을 통과하는 해안 도로 프로젝트 탄호아 시와 토쑤언 공항을 연결하는 도로 프로젝트는 빠르고 지속 가능한 사회경제 발전을 위한 원동력을 마련하고, 국가 방위와 안보를 보장하며, 국민의 삶을 개선하는 데 기여합니다. 이는 2024년에 탄호아가 달성한 인상적인 사회경제적 개발 목표를 통해 생생하고 구체적인 증거로 제시되었습니다.
최근 열린 제37차 성당 집행위원회 회의에서 성당 서기 Nguyen Doan Anh는 다음과 같이 강조했습니다. "2025년은 특히 중요한 역할을 하는 마무리 연도이며, 제19차 성당 대회 목표(2020-2025년 임기)와 성의 5개년 사회경제 개발 계획(2021-2025년)을 완료하는 데 있어 핵심적이고 결정적인 의미를 갖습니다. 올해는 제14차 전국당대회를 향해 각급 당대회를 개최하는 해입니다."
높은 결의와 엄청난 노력으로, 탄호아는 동기식 솔루션을 구현하여 인프라 혁신을 완료하고 사회경제적 발전을 촉진하는 모멘텀을 마련했습니다. 자원을 동원하고 자본을 배정하여 대규모 핵심 프로젝트를 완료하고 여러 지역과 역동적인 경제 중심지를 연결하는 데 투자합니다. 특히 남북 고속도로 교차로와 지방의 경제 및 정치 중심지, 산업단지, 관광지, 도시 지역, 항구, 공항을 연결하는 노선에 중점을 둡니다.
타인호아성의 개발 여정에서는 많은 주요 목표가 계속해서 달성되고 있습니다. 많은 프로젝트가 계획되어 있습니다. 주요 도로가 개통되었고, 탄호아는 계속해서 지위와 힘을 구축하고 있으며, 국가 성장의 시대라는 새로운 시대로 자신 있게 접어들고 있습니다.
투이 두옹
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출처: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-mo-tuong-lai-237932.htm
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