철도공사의 '황금땅' 20만㎡ 부담 해소에 고군분투
관할 당국이 하노이시 응우옌반구 551번지의 면적 20만m2가 넘는 토지를 철도 산업용지로 분류하지 않은 사실이 베트남 철도 공사(VNR)의 재정적 부담을 가중시키고 있다.
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| 마차 수리 작업장 내부(Gia Lam 철도 회사) (사진:AM) |
토지매물확인 대기중
정부 사무실은 방금 재무부, 천연자원환경부, 교통부에 긴급 공식 공문 제5998/VPCP-DMDN을 발행했습니다. 시 인민위원회 하노이시와 국가자본관리위원회는 하노이시 롱비엔구에 있는 551번 토지의 재정 의무 관리 및 이행에 대한 어려움과 문제에 관해 레탄롱 부총리의 지시를 전달합니다.
이곳은 현재 베트남에서 가장 큰 기관차 수리 및 마차 제조 공장 두 곳 중 하나인 자람 철도 회사(VNR 회원사)가 소유한 토지입니다.
위 전문에서, 레탄롱 부총리는 시인민위원회에 다음과 같은 지시를 내렸습니다. 하노이는 VNR의 제안과 관련 기관의 의견을 고려하여 2024년 8월 VNR을 신속하게 처리하고 대응할 것입니다.
조항 2, 제 6조, 베트남 철도법 2017
기업부 산하 국가자본관리위원회(관리 단위)는 551-응우옌반꾸에 위치한 부동산 시설의 재정적 의무 관리, 사용 및 이행에서 발생하는 어려움을 처리하기 위한 VNR의 권고안을 긴급히 검토하고 구체적인 제안을 내놓았습니다.
이를 기초로 관련부처, 지부 및 시인민위원회와 협력하여 주재합니다. 하노이는 법적 규정과 정부 지도자의 이전 지시에 따라 문제를 처리하는 방법을 검토하고 합의합니다.
"권한을 초과하거나 문제가 발생하는 경우, 기업 국가자본관리위원회는 2024년 3분기에 총리에게 보고해야 합니다." 레탄롱 부총리가 지시했습니다.
이전에 VNR은 2024년 6월 중순에 정부 수장에게 시인민위원회를 지휘해 달라고 요청하는 문서를 보냈습니다. 하노이, 천연자원환경부. 하노이, 관련 기관은 베트남 철도청의 확인에 따라 551-응우옌반꾸의 전체 토지 면적이 철도 산업 건설용지라고 결정했습니다.
VNR은 또한 총리가 토지법 2024년 209조에 따라 551번지 - 응우옌반꾸 전체 토지 지역에 대해 철도법 2017년 6조 2항 a항에 규정된 대로 철도 운영에 대한 우대 및 지원 정책을 결정할 것을 제안했습니다.
구체적으로, 2013년 11월 18일자 시인민위원회 결정 제6960/QD-UBND 시점부터 철도 체계와 기관차 및 마차를 수리하기 위한 창고 및 작업장, 철도 인프라 및 철도 산업 시설로 지정되고 해당 지역의 공동 조절 호수인 122,973m2의 토지에 대해서는 토지 사용료를 징수하지 않습니다. 하노이는 2017년 6월 30일까지(2017년 철도법이 발효되기 전까지) 551-응우옌반꾸의 203,873m² 규모의 토지를 VNR에 임대하기로 했습니다.
“토지에 대한 법적 절차와 재정적 의무를 관할 당국이 검토하는 동안, 시 인민위원회는... 하노이와 재무부는 세무 당국에 회사가 Nguyen Van Cu 551번 토지에 대한 재정적 의무를 이행해야 하는 금액을 '처리 중인 세금 부채' 그룹에 계속 포함하고, 위에 언급된 주택 및 토지 구내에 대한 연체료를 계산하지 않도록 지시했습니다."라고 VNR 이사회 의장인 Dang Sy Manh 씨가 제안했습니다.
가공용 걸이대
551 Nguyen Van Cu의 주택과 토지는 1905년 프랑스 식민지 개척자들에 의해 지어졌으며, 베트남 철도 산업의 건설 및 개발과 밀접한 관련이 있는 역사를 가지고 있습니다. 1955년 4월, 철도총국은 토지를 인수하여 관리하였고, 이를 자람 철도 공장(현 자람 철도 회사)에 인계하여 사용하게 했습니다.
인수 이후, 철도청과 이후의 후속 기관인 VNR은 551-응우옌반꾸에 있는 모든 시설을 지속적으로 관리, 운영 및 활용하여 산업 생산, 기관차 및 마차의 제조 및 수리에 활용했습니다.
1999년에 VNR은 도시 자연자원부와 계약을 체결했습니다. 1996년 1월 1일부터 10년 기간으로 체결된 하노이 토지 임대 계약서. 토지 번호 551 - 응우옌반꾸, 연간 임대 가격은 4,550 VND/m2입니다.
VNR이 토지 임대료를 지불해야 하는 총 면적은 127,597m2이며, 여기에는 해당 지역의 공동 조절 호수 면적 20,721m2와 철도 인프라 시스템에 사용되는 토지 56,270m2, 즉 공장 구내의 철도 안전을 보장하는 면적이 포함됩니다.
현재, 자람 철도회사(직접 관리 사용 단위)는 단가에 따른 토지 의무를 모두 이행했습니다.
2013년 11월까지 시인민위원회. 하노이는 계속해서 551-Nguyen Van Cu에 있는 203,873m2의 토지를 VNR에 임대하기 위해 결정 번호 6960/QD-UBND를 계속 내렸지만, 이 토지의 전체 부지와 건설 작업은 "사무실 및 사업 시설 건설"을 위한 것으로 지정되었습니다.
그 다음은 시 재무부입니다. 하노이는 전체 면적 203,873m2의 토지에 대해 551-응우옌반꾸로 368,276동/m2(기존 단위 가격보다 80.94배 높음)의 단위 가격을 발표했습니다.
"VNR은 인수 이후 철도 산업에 서비스를 제공하기 위해 위에 언급된 토지와 주택 시설을 여전히 사용하고 있지만, 토지 면적이 이전처럼 할당되지 않는다는 사실은 단위의 생산 및 사업 효율성에 큰 영향을 미쳤습니다."라고 Dang Sy Manh 씨가 말했습니다.
알려진 바에 따르면, 2013년 11월 18일부터 2018년 6월 30일까지(2017년 철도법 시행 전) VNR은 사무실 사용 및 생산 목적으로 80,900m² 규모의 토지에 대한 토지 임대료를 1,310억 VND에 임시로 지불했습니다.
나머지 지역(122,973m2는 전체 철도 시스템, 창고, 기관차 및 화차 수리 작업장, 철도 인프라와 철도 산업 시설, 해당 지역의 공동 조절 호수로 식별됨)에 대해 VNR은 194조 4,090억 VND에 달하는 토지 임대료를 지불하지 않았습니다. 이 금액에는 시세무국에서 징수한 VND 101,754,664,124는 포함되지 않습니다. 하노이, 세금 납부가 늦어지면 벌금 부과.
2018년 7월 1일부터 현재까지 총 재정 채무 금액은 205,253억 VND이고, 연체료는 19,143억 VND입니다.
2017년 철도법 제6조 2항 a목과 2024년 토지법 제2093조에 따라, VNR은 아직 위에 언급된 전체 토지 면적에 대한 재정적 의무를 이행하지 않았습니다.
지난 3년 동안 기업과 VNR의 국가자본관리위원회는 정부 지도자와 시 인민위원회에 지속적으로 서면 권고안을 보낸 것으로 알려졌습니다. 하노이는 551-응우옌반꾸의 주택 및 토지에 대한 재정적 의무의 관리, 사용 및 이행에 있어서의 어려움과 문제를 철저히 처리합니다.
정부 지도자의 지시에 따라, 교통부와 베트남 철도청은 현재 사용 현황을 검사하고, 551-응우옌반꾸의 주택과 토지가 철도 공사 단지임을 확인했으며, 동시에 시 인민위원회에 건설 허가를 건의했습니다. 하노이는 규정에 따라 검토하고 해결합니다.
2024년 1월 16일까지 시인민위원회 사무실. 하노이에는 시인민위원회 부위원장의 지시를 발표하는 문서 번호 715/VP-TNMT가 있습니다. 하노이 응우옌 트롱동은 자연자원환경부, 시세국에 배정되었습니다. 하노이는 베트남 철도청의 제안 내용을 검토하고 해결했지만, 지금까지 VNR은 해결 문서를 받지 못했습니다.
"이로 인해 VNR의 세무 부채는 최종 해결 없이 중단되고, 이로 인해 해당 단위의 생산 및 사업 활동에 어려움이 발생합니다."라고 VNR의 리더가 전했습니다.
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출처: https://baodautu.vn/loay-hoay-go-ganh-nang-200000-m2-dat-vang-cho-tong-cong-ty-duong-sat-d223640.html
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