모회사 - 철도공사는 2025년 70억 VND의 이익을 할당받습니다.

이는 국가수도 대표가 모회사인 베트남 철도 공사 의 임원진에게 2025 회계연도에 달성하라고 요구한 세후 이익 수준입니다.

모회사인 철도공사는 2025년 70억 VND의 이익을 할당받았습니다.

이는 국가수도 대표가 모회사인 베트남 철도 공사의 임원진에게 2025 회계연도에 달성하라고 요구한 세후 이익 수준입니다.

베트남 철도 공사의 베트남 횡단 여객 열차가 뗏(Tet) 30일 밤 하노이 역에서 출발합니다.

기업 국가자본관리위원회 위원장은 방금 모회사인 베트남 철도 공사의 2025년 생산, 사업 및 투자 개발 계획을 승인하는 결정에 서명했습니다.

국가자본 소유자 대표가 지정한 사업 목표 중 모회사인 베트남 철도 공사가 2조 8,170억 VND의 수익을 달성해야 한다는 점이 주목할 만합니다. 세후 이익 70억 동 세후 자기자본이익률은 0.6%에 도달했습니다. 예산에 1,220억 VND를 지불했습니다. 모회사인 베트남 철도 공사도 연체된 채무가 없어야 합니다. 부채 서비스 비율이 1보다 큽니다. 총 계획 투자 자본금은 최대 1,220억 VND입니다.

기업체 국가자본관리위원회 위원장은 이사회와 회사 사장을 임명하여, 할당된 계획에 따라 법적 규정에 따라 2025년 생산 및 사업 계획 목표를 시행하도록 했으며, 이를 통해 기업이 시장 메커니즘에 따라 생산하고 사업을 수행하며, 국가자본을 효과적으로 사용하고 관리하고, 기업에 투자된 국가자본을 보존하고 발전시키도록 했습니다.

공사는 또한 새로 업그레이드되고 개조된 인프라의 품질을 활용하여 열차 운행 시간을 단축하는 것을 고려하여 적절한 열차 시간표를 개발해야 합니다. 물류 체인에 적극적으로 참여하고 국제 연계화물의 활용을 촉진합니다. 각 열차 노선의 경쟁 우위를 극대화합니다. 철도 제품과 서비스의 품질을 개선하고, 역의 이미지를 혁신하고 변화시키는 데 주력하고 다각화합니다. 손실을 내는 자회사의 재무 상황을 계속 면밀히 모니터링합니다. 모회사 사업 외부의 투자에 대한 장기 재정 투자 조항을 줄이기 위한 조치를 취합니다.

베트남 철도 공사는 2025년 말까지 공사 구조조정 프로젝트를 신속하게 이행할 예정이다. 위원회에서는 2021년부터 2025년까지의 5개년 생산, 사업 및 투자 개발 계획과 2035년 비전을 담은 2021년부터 2030년까지의 기업 개발 전략이 승인되었습니다.

특히, 베트남철도공사는 남북고속철도 사업과 라오까이-하노이-하이퐁 철도 사업을 추진하기 위해 적극적으로 조사, 참여, 의견 제시, 유관 국가기관과의 협력, 여건 조성 및 인력 확보 등의 업무를 담당하고 있습니다.

2025년 1월에 열린 베트남 철도 공사 2025년 생산 및 사업 계획 시행 회의에서 공사 사장인 황 지아 칸 씨는 다음과 같이 말했습니다. 2024년 기차 승객 수는 702만 명으로 같은 기간 대비 14.8% 증가할 것입니다. 물품은 같은 기간 동안 11.2% 증가한 516만 톤에 달했습니다.

회사의 통합 매출은 계획 대비 7.8%, 같은 기간 대비 7.9% 증가한 약 9조 7,000억 동으로 추산됩니다. 세후 통합이익은 2,200억 VND 이상으로 추산됩니다. 근로자들의 평균 소득은 한 사람당 한 달에 약 1,300만 VND로 추산되며, 같은 기간 동안 11.5% 증가했습니다.

출처: https://baodautu.vn/cong-ty-me---tong-cong-ty-duong-sat-duoc-giao-lai-7-billion-dong-trong-nam-2025-d244314.html