11월 24일 오전, 국회는 의회에서 도로법 초안을 논의했다. 회의에서 탁 푸옥 빈 대표(짜빈 대표단)는 자동차 운송 사업과 관련하여 초안 법안은 자동차 운송 사업이 운송 활동의 주요 단계 중 하나 이상을 수행하는 것으로 명확히 규정하고 있다고 말했습니다. 즉, 수익을 목적으로 도로에서 승객과 물품을 운송하기 위해 차량과 운전자를 직접 운영하거나 운송 요금을 결정하는 것입니다.
빈 씨에 따르면 자동차 운송사업은 자동차를 이용한 승객 운송사업과 국내 및 국제 화물 운송사업을 포함하는 조건부 사업 유형입니다.
자동차를 이용한 여객운송사업에는 버스를 이용한 여객운송사업, 택시를 이용한 여객운송사업, 계약에 따른 여객운송사업이 포함됩니다.
초안에서는 여객운송사업의 유형에 따라 각각의 사업 활동을 구체적으로 설명함과 동시에, 정부에 자동차 운송사업에 대한 구체적인 규정을 정하도록 지시했습니다.
타치 푸옥 빈 대표, 트라빈 대표단(사진: Quochoi.vn).
위원들은 초안 법안이 아직 초안 법안에서 규제하는 사업 유형 외에 특수한 사업 유형으로 간주되는 기술 차량에 의한 운송 사업 유형을 명확하게 언급하지 않았다고 평가했습니다. 위원들은 이러한 유형의 사업 권리에 대한 법적 근거를 마련하기 위해 초안에서 명확하게 정의할 필요가 있다고 제안했습니다.
또한, 최근 관행에 따르면 차량으로 학생을 운송하는 사업으로 인해 학생 관리 및 운송 차량의 품질 측면에서 많은 문제가 발생하는 것으로 나타났습니다.
"어린이의 안전을 보장하기 위해 법률은 어린이와 학생과 관련된 운송 사업 형태에도 더 많은 관심을 기울여야 합니다."라고 Binh 씨는 제안했습니다.
응우옌 티 마이 토아 대표(하이즈엉 대표단)는 도로 교통 인프라와 도로 운송과 관련된 문제를 규제하는 데 중점을 두고 도로법을 분리하는 것이 필요하다고 말했습니다. 기초 기관은 이 법률 및 도로교통안전질서법의 범위 내에서 가장 합리적으로 내용을 정의하려고 노력했습니다.
그러나 대의원들은 여전히 두 개의 법률에 동시에 규정된 일부 규제가 있어 법을 적용하고 집행하는 과정에서 국민에게 불편을 끼치고 있다고 말했습니다. 대표단은 초안 작성 기관에서 규정이 누락되지 않도록, 그러나 중복되지 않도록, 적용하기 쉬운지 확인하기 위해 지속적으로 검토할 것을 제안했습니다.
응우옌 티 마이 토아 대표, 하이즈엉 대표단(사진: Quochoi.vn).
차량으로 학생을 수송하는 활동에 대해 토아 씨는 법률에서 학생의 거주지와 학습 장소 간 수송이나 다른 학교 활동에 참여하는 활동을 엄격하게 관리하기 위한 별도의 규정을 두는 것이 매우 필요하다고 말했습니다.
"어린이는 취약 계층이며, 실제로 많은 불행한 사고가 발생했는데, 특히 학생을 픽업하고 내려주는 것과 관련된 사고가 많았습니다." 토아 씨가 말했습니다.
그러나 대표는 이러한 내용을 중복 없이 두 법률 모두에서 규제하려는 기초 기관의 노력을 평가하면서도, 이 활동의 가장 중요한 내용은 도로교통안전보장법에서 규제되었다고 말했습니다.
여성 대표는 도로법 초안에서는 차량을 이용한 학생 운송이 일반 여객 운송 규정을 완전히 준수해야 하는 여객 운송 유형 중 하나라는 사실만 규정하면 된다고 제안했습니다.
토아 씨에 따르면, 현재 초안법 제76조는 많은 내용을 규정하지 않고, 여전히 길며, 주로 안전 보장과 관련된 규정과 관련 조항에 대한 참조가 있는데, 여전히 불합리한 규정이 있습니다.
위원들은 모든 수준의 도로 교통 기반 시설이 장애인의 접근성을 보장하도록 하는 원칙에 관한 규정을 추가할 것을 제안했습니다 .
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