서방 제재의 '허점'

러시아 체첸 공화국의 수장인 람잔 카디로프는 주말에 텔레그램에 테슬라 사이버트럭 픽업트럭이 지붕에 기관총을 장착한 것으로 보이는 것을 운전해 황무한 거리를 지나가는 모습을 담은 영상을 게시했습니다.

카디로프 씨는 현재 진행 중인 러시아-우크라이나 갈등을 언급하며 "사이버트럭은 곧 특별 군사 작전 구역으로 옮겨질 것"이라고 말했습니다. 카디로프 씨는 사이버트럭이 테슬라 사장인 일론 머스크로부터 선물받은 것이라고 주장했는데, 이 체첸 지도자는 머스크를 "우리 시대의 가장 위대한 천재"라고 불렀습니다.

카디로프 씨는 텔레그램에 "우리는 귀사의 미래 제품이 특수 군사 작전을 완료하는 데 도움이 되기를 기대합니다."라고 글을 남겼습니다.

억만장자 머스크는 8월 19일 자신의 소셜 네트워크 X를 통해 이를 강력히 부인했습니다. 그러나 여전히 의문은 남습니다. 텔레그램에 게시된 영상이 진짜라면, 현재 미국과 EU로부터 여러 제재를 받고 있는 블라디미르 푸틴 러시아 대통령의 측근인 카디로프 씨는 어떻게 이 사이버트럭을 손에 넣었을까요?

"갭"

일부 소규모 EU 국가들은 일종의 "병행 무역"에 이용되어 제재를 효과적으로 회피하는 "허점"을 만들어냈습니다. 전문가들은 이로 인해 카디로프 씨가 사이버트럭을 마음대로 사용할 수 있게 되었을 수 있다고 말한다.

러시아 대통령 블라디미르 푸틴의 측근이자 체첸 지도자인 람잔 카디로프는 테슬라 사이버트럭에 기관총을 장착하고 이를 "일론 머스크의 선물"이라고 주장했습니다. 사진: NY 포스트

규정 준수 전문가 스티븐 팰런은 우크라이나에서 진행 중인 전쟁으로 인해 러시아에 부과된 제재를 언급하며 "테슬라는 미국 기업이기 때문에 사이버트럭은 일반적으로 수출 통제법에 따라 금지됩니다."라고 말했습니다.

팔론 씨는 "아마도 원래 소유주나 여러 명의 원래 소유주가 이 슈퍼 픽업트럭을 UAE, 카자흐스탄 또는 터키를 통해 카디로프 씨에게 재판매했을 것으로 추정합니다."라고 말했습니다.

관세법 전문가인 워드 리에테르트도 이에 동의하며 Business Insider에 EU가 지난 몇 달 동안 심각한 제재 회피 문제에 직면했다고 말했습니다.

리에테르트 씨는 "예를 들어, 카자흐스탄에는 수출 제한이 없습니다"라고 말했습니다. "카자흐스탄 고객은 카자흐스탄에서 중간 기착지를 거쳐 러시아 고객에게 상품을 판매하거나 이전한 후, 해당 상품이 러시아로 이동하게 됩니다."

여러 유럽 정부 기관의 규정 준수 업무를 담당했던 팰런 씨는 머스크의 억만장자 팀이 최근의 화재를 진압하는 데 엄청난 스트레스를 받고 있을 것이라고 추측했습니다.

"머스크는 분명히 이런 일이 일어나기를 원하지 않았지만, 테슬라의 법률 고문과 규정 준수팀 전체가 이 문제로 어려움을 겪고 있는 것 같습니다."라고 팰런은 말했습니다.

테슬라는 Business Insider의 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

테슬라 사이버트럭 픽업트럭. 사진: 아머맥스

전기 사이버트럭은 독특한 디자인으로 많은 운전자들의 눈길을 사로잡았습니다. 초경도 30X 냉간 압연 스테인리스 스틸로 만든 외부 프레임은 이전에는 볼 수 없었던 기능으로 픽업트럭 시장의 전통적인 미학에 도전했습니다.

테슬라에 따르면, 사이버트럭의 차체는 9mm 권총탄의 충격을 견딜 수 있을 만큼 튼튼하며, 차량에는 방탄 유리도 장착되어 있습니다.

기본 모델의 주행거리는 약 250마일(402km)로 추산되고, AWD와 "사이버비스트" 버전의 주행거리는 각각 340마일과 320마일(547km, 515km)입니다.

테슬라의 최고급 모델인 사이버비스트는 2.6초 만에 정지 상태에서 시속 60마일(96km)까지 가속할 수 있어 많은 스포츠카보다 성능이 뛰어납니다.

"두통"

"두통"이 일론 머스크와 테슬라에게만 찾아왔다면, EU에게는 이 "두통"이 영구적인 것이 되었습니다.

AFP는 2023년에 해당 차량이 아르메니아를 경유하여 러시아로 운송되고 있다고 보도했습니다. 이는 EU를 통한 제재 회피 가설을 더욱 강화합니다.

AFP는 이 차량들이 미국 온라인 경매에서 구매되어 러시아로 넘어갔다고 설명했습니다.

프랑스 통신에 따르면, 이 차량들은 "바다를 통해 조지아의 포티 항구로 운반되어 수리된 후, 통관을 위해 아르메니아로 운송된 후, 조지아를 거쳐 육로로 러시아로 운반되었습니다."

아르메니아, 카자흐스탄, 조지아, 튀르키예와 같은 국가들은 병행 무역과 재수출로 인해 "조사"를 받았는데, 이는 명백히 불법은 아니지만 서방의 제재가 "빈틈투성이"인 "회색 지대"로 남아 있다고 관세법 전문가인 리에테르트는 말했습니다.

워싱턴 D.C.에 있는 아르메니아 대사관은 Business Insider에 이러한 관행을 반대한다고 밝혔습니다. "우리는 아르메니아 정부의 명확한 입장을 재확인하고 싶습니다. 아르메니아는 제재 회피를 지지하지 않습니다."

이러한 문제를 해결하기 위해 EU는 2023년에 "러시아 제외" 조항을 포함한 수출법을 승인했습니다.

이 규정은 EU 수출업체에 적용되며, 계약에 따라 제한된 수량의 상품을 러시아로 재수출하거나 러시아에서 해당 상품을 비EU 국가에 판매, 공급, 이전 또는 수출하는 데 사용하는 것을 금지합니다.

외교 정책 전문가인 델라니 사이먼은 Business Insider에 "이 조항 외에도 EU의 제재는 러시아에 5만 유로 이상의 가치가 있는 차량을 판매하는 것을 금지하고 있습니다."라고 말했습니다. "테슬라 사이버트럭의 가격은 그보다 더 비싸기 때문에 이 차량이 수출 채널을 통해 러시아에 들어온다면 유럽 규정을 위반하는 셈입니다."

사이먼 씨는 "제재가 있는 곳에는 제재 회피도 있다는 것은 확실하다"고 말했다. "제재 제도가 오래 지속될수록 법을 우회할 수 있는 방법이 더 많아질 것입니다."

민득 (Business Insider, Politico EU에 따르면)

출처: https://www.nguoiduatin.vn/quai-thu-cybertruck-o-chechnya-phoi-bay-lo-hong-trong-don-trung-phat-cua-phuong-tay-204240821133532071.htm