올해 상반기 교통 부문에서 가장 두드러진 성과 중 하나는 교통 인프라 개발에 대한 투자로, 도로, 철도, 항공, 해상, 내륙 수로 등 5개 분야 전체에서 일련의 핵심 프로젝트가 시행되었습니다.
교통부는 교통 인프라 건설 및 개발에 대한 투자를 촉진하기 위해 투자자와 프로젝트 관리 위원회가 현지와 긴밀히 협력하여 현장 정리의 어려움을 제거하고, 자재 공급을 확보하고, 연말까지 프로젝트 진행을 촉진할 것을 요구합니다.
베트남 고속도로 관리국 람 반 호앙 국장은 최근 건설 자재 분배에 있어서 지방 간의 협력이 좋지 않다고 말했습니다. 진행 중인 고속도로 프로젝트를 실제로 검사해보니, 일부 지역 투자자들은 프로젝트 관리 장비가 취약하고 역량이 불균형한 것으로 나타났습니다.
람 반 황 국장에 따르면 "고속도로 프로젝트는 종종 여러 지방과 도시를 거치며, 지방 자치 단체는 지방 자치 단체에 따라 유능한 당국으로 분권화되므로 지방 자치 단체는 지정된 단위와 긴밀히 협조하여 기술 요구 사항, 규범, 단가 및 관련 절차를 구현하여 구현 프로세스의 일관성과 통일성을 보장하는 것이 좋습니다."
투자 준비 단계에 있는 프로젝트의 경우, 베트남 고속도로 관리국은 지방 자치 단체가 기획 투자부와 긴밀히 협력하여 투자 프로젝트의 평가 및 승인을 신속하게 진행할 것을 권고합니다. 동시에, 프로젝트가 승인된 후 즉시 계약자 및 투자자 선정 작업을 시행하여 필요한 프로젝트 시작 일정을 준수할 수 있도록 입찰 문서와 계약서 초안을 적극적으로 작성합니다.
“휴게소 시스템과 관련하여 베트남 고속도로 관리국은 투자 진행을 지시, 촉구하고 가속화해야 합니다.” 교통부 장관 Nguyen Van Thang이 요청하고 명확하게 지시했습니다. 1단계는 잘 진행되었고 2단계는 매우 신속하고 동시에 진행되어야 합니다. 남북 고속도로 2단계 사업의 많은 구간이 4월 30일까지 완료되었다는 점에 유의하시기 바랍니다. 준공 시점에 휴게소 시스템 등의 항목에 대한 동시 투자가 이루어지도록 하는 것이 필요하다.
올해 마지막 6개월 동안 인프라 투자의 진행을 보장하기 위해, 응우옌 반 탕 장관은 또한 관련 기관에 빈프억성 인민위원회와 협력하여 지아 응이아-촌탄 고속도로 프로젝트를 예정대로 시행할 것을 요청했습니다. 총리의 지시에 따라 2021~2025년 기간 동안 남북동부 고속도로 프로젝트, 비엔호아~붕따우 고속도로, 호치민 도로의 진행 속도를 단축하기 위한 계획을 수립합니다.
또한, 산하 기관은 관련 기관과 협력하여 2024년에 공식적이고 포괄적인 결과를 도출하여 이후 기간에 시행되는 프로젝트에 활용할 계획에 따라 바다 모래 활용 확대를 위한 시범 연구의 시행을 가속화할 예정입니다. 고속도로 건설 프로젝트를 위해 소금기 있는 바닷모래를 사용한다는 정보가 있는 경우에도 이는 문제가 될 수 있습니다.
교통부 측에서는 2021~2025년 동부 단계 남북 고속도로 구성 프로젝트 전반과 특히 칸토-까마우 구간 구성 프로젝트는 모두 강모래를 사용한다고 확정했습니다.
바다 모래 건설이 순조롭게 진행되고 지역 주민의 환경과 일상생활에 영향을 미치지 않도록 하기 위해, 교통부는 천연자원환경부, 농업농촌개발부, 과학기술부, 건설부에 교통부와 투자자가 프로젝트의 품질과 진행을 보장하고 규정을 준수할 수 있도록 주의를 기울이고 시기적절한 지침을 제공해 줄 것을 요청하는 문서를 보냈습니다.
이 계획에 따르면, 계약자는 2021~2025년 단계에 걸쳐 북-남동부 고속도로 프로젝트의 일부인 하우장-까마우 구간 프로젝트에서 7월 1일부터 바닷모래를 이용해 도로를 건설하는 시범 사업을 실시하여 2025년 12월 31일까지 완공할 예정이다.
올해 상반기에 운송 부문에서는 4개의 고속도로 프로젝트가 완료되어 운영 중입니다. 여기에는 BOT 형태로 투자된 2개의 고속도로 프로젝트가 있습니다. Cam Lam-Vinh Hao, Dien Chau-Bai Vot입니다. 6월 30일, 총리의 지시에 따라 National Highway 46B에서 Bai Vot까지 남은 19km가 즉시 운영에 들어갔습니다. 이에 따라 2017~2020년 동부지역 남북 고속도로의 11개 구성 프로젝트가 모두 운영에 들어가 하노이에서 빈, 호치민시까지의 이동 시간을 연결하고 단축하는 데 도움이 되었습니다. 호치민시에서 나트랑까지 이어지며 전국 고속도로의 총 길이는 2,000km가 넘었습니다.
2021년~2025년 기간 동안 진행될 6개의 철도 프로젝트도 승인되었으며, 2022년에는 1개의 ODA 프로젝트와 증가된 수입과 비용 절감을 활용한 1개의 프로젝트에 대한 계약자 선정을 진행하고 있습니다. 하노이와 호치민시에는 2개의 도시 철도 프로젝트가 진행될 예정입니다. 호치민시는 교통 체증 해소에 주력하고 있으며, 논-하노이 기차역 노선은 2024년 7월에 개통될 예정이고, 벤탄-수오이띠엔 노선은 2024년 12월에 개통될 예정입니다.
우엉 비엣 둥(Uong Viet Dung) 장관은 또한 교통부가 철도 프로젝트 관리위원회에 하노이-라오까이-하이퐁(하노이 동부 순환도로) 철도 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 준비하도록 지시했다고 전했습니다. 호치민-칸토, 비엔호아-붕따우, 투티엠-롱탄, 옌비엔-파라이-하롱-까이란 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 조정하고, 투자자에게 붕앙-무자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 준비하도록 지시합니다.
항공과 관련하여, 롱탄 국제공항 프로젝트의 5.10 패키지는 계약보다 일정을 앞당겨 건설되고 있으며, 탄손누트 국제공항의 T3 프로젝트는 총리의 지시에 따라 진행을 확보하고 있으며, 일정보다 3개월 앞서 완료하기 위해 노력하고 있습니다.
해상 및 내륙 수로 부문에서는 카이맵-티바이 수로를 업그레이드하는 프로젝트와 남응이썬 지역, 타인호아 항구로 가는 해상 수로를 보수 및 업그레이드하는 프로젝트가 일정에 맞춰 공사가 진행되고 있습니다. 동시에, 교통부는 Quy Nhon 수로를 보수하고 업그레이드하는 프로젝트와 남부 지역의 수로 및 물류 회랑을 개발하는 프로젝트에 대한 투자를 준비하기 위한 절차를 긴급히 완료하고 있습니다.
앞으로 교통부는 전문 관리 기관에 여객을 위한 항구, 부두, 역의 인프라를 혁신하고 업그레이드하는 작업을 강화하도록 지시할 것입니다. 사람들의 여행 요구를 안전하고 편리하게 충족할 수 있는 적절한 교통수단을 확보하기 위해 지방 당국과 협력합니다.
공공투자자본의 지출과 관련하여, 교통부는 최대 61조 9,000억 VND의 자본을 지출하기로 결정하고, 규정에 따라 지출이 느리고 추가 자본이 필요한 다른 프로젝트에 대한 2024년 자본 계획을 조정하여 2024년 자본 계획의 100% 목표를 확보하는 것도 고려했습니다.
교통부 장관인 Uong Viet Dung에 따르면, 교통부는 3단계로 세부적인 자본 계획을 수립했으며, 총 가치가 6,2750억 VND인 13/42개 프로젝트의 최종 결제를 승인했습니다. 올해 상반기 지출실적은 25조5,000억 VND로 배정계획의 40%에 달했습니다.
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