(TN&MT) - 교통부는 방금 호치민시 인민위원회에 도시의 북서쪽 관문에 있는 국도 1호선과 22호선을 확장하는안을 제출했습니다. 이안에는 교통 체증을 해결하기 위해 총 26조 6,000억 VND 이상을 투자한다는 내용이 담겨 있습니다.
위의 두 프로젝트는 사전 타당성 조사 보고서를 완료했습니다. 이 프로젝트는 호치민시의 기존 도로를 업그레이드하기 위한 5개 투자 프로젝트 중 2개로, 특별 메커니즘에 관한 제98호 결의안에 따라 도시가 신청할 수 있게 허용된 후 BOT(건설-운영-양도) 방식으로 시행되었습니다.
이에 따라 빈탄, 빈찬 지구를 통과하는 국도 1호선은 킨즈엉브엉 거리와의 교차로에서 시작해서 롱안에서 끝나는 총 길이가 약 10km로 업그레이드됩니다. 도로 표면은 계획대로 6차로에서 10~12대 차량으로 확장되고, 너비는 60m에 달할 예정이다. 해당 노선에는 주요 교차로가 여러 레벨(고가도로 또는 지하도)에 건설될 예정입니다. 빈디엔 다리만 해도 전체 노선의 교통을 동기화하기 위해 확장되고 있습니다.
현재 총 프로젝트 투자액은 건설 중 이자를 포함하여 약 16,270억 VND로 추산됩니다. 이 중 59%(9조 6,000억 VND 이상)는 예산이 참여하고, 나머지 6조 6,590억 VND는 투자자들이 동원합니다(41% 차지). 완료 후, 투자자는 21년 10개월 이내에 원금 회수 수수료를 징수할 것으로 예상됩니다.
국도 1호선은 호치민시와 서부 지방을 연결하는 주요 관문으로, 보반끼엣 도로, 응우옌반린 도로, 호치민시-중르엉 고속도로 등 여러 주요 도로를 연결합니다. 수년 동안 좁은 도로 표면으로 인해 교통 체증과 잠재적 사고가 발생했습니다. 도시는 자동차와 오토바이 차선을 분리하는 중앙 분리대를 건설할 수 없었습니다.
국도 1호선 외에도, 12구와 호크몬구를 통과하는 국도 22호선도 안수옹 교차로에서 링로드 3까지 8km가 넘는 구간에서 업그레이드될 예정입니다. 이 프로젝트는 도로 표면을 60m로 확장하고, 10차선으로 확장하며, 주변 도로와의 교차로를 줄이기 위해 다양한 레벨에 대형 교차로를 건설하는 규모입니다. 이 중 노선 중앙의 4개 차선은 시속 80km의 고속 차량 전용으로 설계되고, 양쪽의 나머지 차선은 시속 60km의 차량 전용으로 설계됩니다.
이 프로젝트는 현재 공사 기간의 이자를 포함하여 총 예비 투자액이 약 10,451억 VND로 계산되었습니다. 이 중 국가자본이 59% 이상(약 6조2,340억 VND)을 차지하고 나머지는 투자자들에 의해 조달됩니다. 프로젝트 기업은 23년 10개월 이내에 자본 회수 수수료를 회수할 것으로 예상됩니다.
교통부에 따르면, 국도 22호선이 개량되면, 순환도로 3호선, 순환도로 4호선, 호치민시-목바이 고속도로 등 해당 지역에서 시행 중이거나 시행 중인 프로젝트와 함께 도시 서부에 완벽한 교통망을 형성하여 남동부 지역을 연결하게 됩니다. 이 시스템은 새로운 개발 공간을 개척하는 데 기여할 것입니다.
계획에 따르면, 국도 1호선과 국도 22호선을 업그레이드하는 두 프로젝트는 올해부터 토지 정리가 시작되고, 절차를 완료하고 투자자를 선정하게 됩니다. 공사는 2026년에 시작될 예정이며, 2년 후에 완공되어 운영될 예정입니다.
호치민시 교통부는 위 두 프로젝트 외에도 BOT 모델에 따른 두 개의 다른 관문 도로 업그레이드 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서도 완료했습니다. 여기에는 국도 13호선(투덕시)과 남북축 도로(7군, 나베)가 포함됩니다.
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출처: https://baotainguyenmoitruong.vn/tp-hcm-hon-26-000-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-1-va-quoc-lo-22-386549.html
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