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광응아이 고속도로 모양

Báo Thanh niênBáo Thanh niên02/01/2024

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광응아이-호아이년 고속도로는 투자 자본이 20조 VND가 넘는 프로젝트로, 동부 남북 고속도로 12개 구성 프로젝트 중 가장 큰 규모이며, 2021년부터 2025년까지 진행될 예정이며, 2023년 1월 1일에 착공되었습니다.

Hình hài cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sau một năm thi công- Ảnh 1.

1년간의 공사 끝에 완성된 Quang Ngai-Hoai Nhon 고속도로, 위에서 본 모습

총 길이가 88km가 넘는 이 프로젝트는 꽝응아이성의 4개 구와 마을, 호아이년 타운(빈딘성)을 통과합니다. 건설 과정은 초기에는 많은 어려움에 직면했지만, 기관, 단위, 지방 자치 단체의 노력과 합의 덕분에 프로젝트 진행은 매우 긍정적인 변화를 이루었습니다.

Hình hài cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sau một năm thi công- Ảnh 2.

건설부대, 광응아이-호아이년 고속도로 산을 관통하는 터널 뚫어

1월 1일, 탄니엔 기자에 따르면 꽝응아이-호아이년 고속도로 프로젝트가 1년간의 공사 끝에 점차 모습을 드러냈다고 합니다.

그 중 모덕(Mo Duc) 지구와 투응이아(Tu Nghia) 지구(광응아이(Quang Ngai))를 연결하는 베강 다리는 광응아이-호아이년 고속도로에서 가장 큰 다리로, 길이가 610m이고, 134개의 굴착 파일이 모두 완성되었습니다. 계약자는 16개 기초 중 13개, 교각, 14개 교각, 105개 교량 거더 중 55개를 건설했으며, 진행 상황은 계획에 부합합니다.

Hình hài cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sau một năm thi công- Ảnh 3.

차량들이 꽝응아이-호아이년 고속도로의 도로바닥을 평평하게 하기 위해 흙을 버리고 있다.

Hình hài cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sau một năm thi công- Ảnh 4.

모덕 지구와 투응이아 지구(꽝응아이)를 연결하는 베강 다리는 길이 610m로 꽝응아이-호아이년 고속도로에서 가장 큰 다리입니다.

프로젝트에 큰 영향을 미치는 핵심 항목 가운데 노선에 있는 산악 터널 3개가 큰 비중을 차지하지만, 건설 부문(데오 카 그룹)은 계획보다 일찍 터널 1, 2 모두 개통을 완료했습니다. 남북 고속도로의 가장 큰 산악터널인 3호 터널은 길이 3,200m로 새로 건설되었으며, 두 터널 튜브의 길이는 현재 약 900m에 이릅니다.

터널 개통으로 인해 계획보다 터널 3 북쪽의 공사 현장으로 자재를 운반하고 인력을 조정하는 데 걸리는 시간과 거리가 단축되었습니다. 이전에는 건설 공사가 위험하고 안전하지 않은 산을 돌아가는 공식 도로를 이용해야 했습니다.

Hình hài cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sau một năm thi công- Ảnh 5.

데오 카 그룹은 꽝응아이-호아이년 고속도로의 3번 터널 건설을 가속화하고 있습니다.

Hình hài cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sau một năm thi công- Ảnh 6.

3번 터널은 남북 고속도로에서 가장 큰 산악터널로, 길이 3,200m로 새로 건설되었으며, 현재 두 터널 튜브의 약 900m가 완성되었습니다.

Quang Ngai-Hoai Nhon 고속도로 프로젝트 관리 위원회(프로젝트 관리 위원회 2, 교통부)의 부이 낫 히엔 이사는 프로젝트 진행이 계획대로 이루어지지 않을 것 같을 때가 있었지만, 2023년 말까지 프로젝트의 중요 경로 항목은 기본적으로 달성되었고 확보되었다고 말했습니다.

"1년의 공사 끝에 결과를 얻기 위해, 이 노선의 계약자들은 3,050명 이상의 인력과 1,161대의 기계 및 장비를 갖춘 44/45개 건설팀을 동원하여 3교대로 건설을 조직했습니다. 특히 터널 건설 부문의 경우, 엔지니어와 근로자가 쉬지 않고 24/24시간 교대로 일했습니다."라고 Hien 씨가 말했습니다.

Hình hài cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sau một năm thi công- Ảnh 7.

고속도로의 도로 표면이 점차 모습을 갖춰가고 있다.

데오 카 그룹의 대표들은 이 프로젝트를 복잡한 건설 작업이 필요한 대규모 프로젝트로 파악했기 때문에 구현을 시작하기 전에 기계, 장비, 인적 자원, 재정 등의 리소스를 신중하게 준비했으며, 특히 컨소시엄에 속한 다른 계약자들과 어떻게 조정하고 협업할 것인지에 대해 신중하게 준비했습니다. 지금까지 생산량은 전체량의 12%를 넘었습니다.

Hình hài cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sau một năm thi công- Ảnh 8.

지금까지 계약자는 총량의 12% 이상을 완료했습니다.

프로젝트 관리 위원회 2의 이사인 Le Thang 씨(투자자)는 계약자 Deo Ca가 3교대와 4교대로 일하며 결단력 있게 프로젝트를 수행한 점을 높이 평가했습니다. 동시에, 프로젝트 구현에 있어서 많은 창의적인 이니셔티브가 존재합니다.

"프로젝트를 1년간 실행한 후 얻은 결과는 여러 측면에서의 노력의 결과입니다. 앞으로 프로젝트 관리 위원회 2와 Deo Ca 계약자는 프로젝트 진행을 단축하고 곧 사람과 사회를 위해 서비스를 제공하기 위해 효과적인 건설 조치를 계속 실행할 것입니다."라고 Thang 씨는 말했습니다.


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