카이 랑 수상 시장에서는 많은 상인이 사라졌다(사진: 바오 쩐).
억만장자이자 토트넘 구단주인 조 루이스는 카이 랑 수상시장을 방문하여 베트남 메콩 삼각주 강 지역의 특징에 관심을 표명했으며, 칸토 강둑을 침식으로부터 보호하는 제방 시스템에 대해 많은 의문을 제기했습니다.
영국 억만장자의 여행 그룹을 직접 이끈 사람인 응웬 홍 히에우 씨 - Hieutour International Travel Company (Can Tho)의 CEO는 이렇게 회상했습니다. "영국 억만장자가 콘크리트 제방을 더 생태적으로 만들 수 있는 방법이 있는지 물었습니다. 닌 키에우 부두에서 양쪽에 침수된 나무가 줄지어 있는 수상 시장까지 메콩 삼각주의 전형적인 풍경이라면 멋진 풍경이 될 것입니다.
이 사진을 보면 방문객은 칸토가 생태 도시이며, 개발 도상국의 중심부에 매우 특별한 전통 수상시장이 있다는 사실을 더 확실히 알 수 있습니다. "이것은 관광객들을 설레게 하고 더 많이 이곳을 오고 싶게 만들 것입니다."
카이 랑 수상시장에서 메콩 삼각주의 독특한 모습을 보고 싶어하는 사람은 영국인 억만장자들뿐만 아니라, 이곳을 방문하는 관광객 대부분이다.
카이 랑 수상시장 에 오면 사람들은 더 이상 부두에 있는 배의 모습을 보지 못하고, 대신 철근 콘크리트 사이에 물건을 싣기 위해 고군분투하는 상인들의 모습을 보게 된다(사진: 바오 쩐).
관광객이 많아질수록, 수상시장에서 떠나는 상인들도 많아집니다!
현지 문화, 스포츠, 관광부의 통계에 따르면, 카이 랑 수상시장을 방문하는 관광객 수는 매년 12~15%씩 늘어나고 있습니다. 평균적으로 러시아워에는 매일 200대가 넘는 열차가 관광객을 태우고 내립니다.
관광객의 증가에 반해 수상시장에 있는 상인들의 보트와 선박의 수는 감소하고 있다. 수십 년 전에는 500~600척의 배와 선박이 있었고 거래가 활발했지만, 현재 수상시장에는 250~300척의 배만 있어 50~60%가 감소했습니다.
카이 랑구 인민위원회 보고서에 따르면, 수상시장이 매력을 잃은 첫 번째 이유는 인프라로 인해 육로를 통한 거래가 용이해져 상인들이 생계를 위해 해안으로 나가게 되었기 때문입니다.
다음으로, 칸토 강 제방 프로젝트의 영향으로 수상시장의 고유한 '부두 위, 배 아래' 구조가 깨지면서 상인들이 흩어지게 되었습니다. 이러한 맥락에서 '까이랑 수상시장 보존 및 개발' 프로젝트는 시급하고 중요한 활동으로 여겨진다.
카이 랑 수상시장에서 운행되는 차량은 대부분 보트와 관광 보트입니다(사진: 바오 쩐).
5년간의 시행 기간 동안 이 프로젝트는 관광 개발과 결합하여 카이랑 수상시장의 문화적 가치를 보존하기 위한 대부분 항목을 완료했습니다. 구체적으로는: 관광 개발을 위해 약 500가구에 대출을 지원하고, 수상시장 부두를 건설하는 데 350억 VND 이상을 투자하고, 많은 수상 뗏목을 안전한 정박지로 이동합니다. 수로 교통을 보장하기 위해 교통 흐름을 조정합니다. 수상시장에서의 위생과 안전에 대한 사람들의 인식을 높이기 위한 선전 활동을 수행합니다.
이와 함께 최근, 카이 랑구 인민위원회는 강의 전기 시스템을 보수하고, 기업에 휴게소에 대한 투자를 촉구하고, 기념품과 지역 특산품을 판매하는 크루즈 선박에 투자하는 등 보조 인프라 건설에도 투자했습니다.
상인들은 상품을 운반하는 데 어려움을 겪었고, "부두와 배 아래"의 풍경은 더 이상 존재하지 않습니다(사진: 바오 쩐).
자연형 수상시장에서 자체 제작 수상시장으로 전환이 필요하다
혁신적인 수상시장 풍경에도 불구하고, 수상시장 문화를 보존하려는 노력은 여전히 많은 한계에 직면해 있다. 부두와 배 위에서 실제 생활이 부족한 것이 일반적이며 상선의 수도 감소하고 있습니다. 게다가, 사람들은 아직 관광객을 장기적으로 유지하기 위한 인식을 구축하지 못했습니다.
조사에 따르면, 수상시장을 찾는 관광객은 대부분 벤닌끼에우(닌끼에우 구)의 관광부두에서 온 반면, 나머지는 자발적인 부두나 관광선을 끄는 회사에서 온 것으로 나타났습니다. 방문객 수는 엄격하게 관리되거나 통제되지 않는 다양한 출처에서 나옵니다. 이런 요소로 인해 수상시장 관광의 질이 저하됩니다.
현재 수상시장의 거래 활동은 주로 관광객을 대상으로 이루어진다(사진: 바오 쩐).
관광객들이 임시 다리를 건너 떠다니는 뗏목에 오르고 있다(사진: 바오 쩐).
수상시장을 방문한 관광객인 당 티 키에우 짱(45세, 닌투안 거주) 씨는 "리뷰(가이드)를 읽어보니 부두에서 출발하라고 했는데, 제가 늦게 일어났기 때문에 지역 주민이 개인 보트를 타라고 권했고, 그들은 제가 가고 싶은 곳 어디든 데려다줄 거라고 했습니다. 하지만 보트 여행 가격은 1인당 20만 동으로 꽤 비쌉니다. 그 후 오랫동안 흥정해서 1인당 15만 동으로 낮추었습니다."라고 말했습니다.
Trang 씨에 따르면, Cai Rang 수상시장은 2019년 그녀가 마지막으로 방문한 이후로 많이 변했습니다. 현재 수상시장은 더 많은 방문객을 유치했지만 관광 서비스의 질은 통제할 수 없습니다.
"수년 전과는 다르지만 여전히 수상시장에 대한 인상이 있습니다. 사진처럼 과일을 파는 배가 더 많았다면 더 흥미로웠을 것 같습니다."
트랑 씨뿐만 아니라 많은 관광객들도 수상시장에 상선이 없다고 생각합니다. 야채와 과일을 사고파는 분주한 광경을 보는 대신, 이제 관광객들은 더 눈에 띄게 음식을 파는 보트와 카누를 보게 됩니다.
"요리 경험뿐만 아니라 강에서 사람들이 강에서 물건과 농산물을 어떻게 파는지 보고 싶어요. 싸나요? 시도해 볼 수 있나요?... 하지만 여기 보트는 대부분 음식 보트이기 때문에 그런 것들을 경험할 기회가 많지 않아요. 수박과 고구마를 실은 보트 몇 척만 볼 수 있고, 사진에서 보는 것과는 많이 달라요."라고 타이빈에 사는 48세 김 리엔 씨의 말입니다.
문화연구가 남훙은 까이랑 수상시장의 원래 문화는 이제 사라졌다고 말했습니다. 부두와 배 위에서 거래하는 상인들의 모습은 강변 문화의 전형적인 특징이었지만 이제는 더 이상 볼 수 없게 되었다.
"관광을 한다는 것은 고유한 문화를 잃는 것을 의미하지 않지만, 고대 수상시장 문화를 구성하는 요소들, 예를 들어 상인들 간의 관계를 유지하는 것을 보존해야 합니다. 상인은 수상시장 문화의 주체이며, 부두와 배 아래의 그림을 살리기 위해 그들이 시장에 머물 수 있는 모든 조건을 만들어야 합니다."
연구원 남훙에 따르면, 수상시장의 많은 활동은 수정되어야 한다고 합니다. 첫째는 관광객을 만족시키는 것이고, 둘째는 상인들을 유지하는 것입니다. 가장 시급한 필요는 침식 방지 제방을 수상시장을 위한 제방으로 바꾸는 것입니다.
헝 씨는 환경보호론자들이 부유시장의 관계를 이해해야 한다고 말했습니다. 첫 번째는 상인 간의 관계이고, 두 번째는 서비스 제공자와 관광객 간의 관계입니다.
"과거에 떠다니는 시장의 구조는 상인과 농부였습니다. 농부는 판매할 제품을 가져왔고, 상인은 그것을 사서 다른 곳에서 판매했습니다. 농산물에 대한 수요가 먼저 왔고, 점차 다른 유형의 서비스가 형성되었습니다. 과거에는 상품과 식품의 도매상이 주로 상인에게 서비스를 제공했습니다." 연구원 Nham Hung이 설명했습니다.
문화연구가 남훙(사진: 바오 트란).
"사회적 손길"이 필요합니다
남훙 연구원도 까이랑이 메콩 삼각주에서 규모가 가장 크고 지리적으로 가장 편리한 수상시장 중 하나라는 것을 증명하는 많은 장점을 지적했습니다.
"베트남의 수상시장의 장점은 자연 강과 자연 경관인 반면, 태국의 수상시장은 운하에서 운영되고 무대 요소가 있습니다. 그들의 수상시장은 도심에서 약 50km 떨어져 있는 반면, 카이랑 수상시장은 도심 한가운데, 정원 지역 한가운데에 있습니다." 헝 씨는 카이랑 수상시장의 장점을 분석했습니다.
남훙 씨에 따르면, 카이 랑 수상시장은 이미 세계 관광지도에 이름을 올렸습니다. 하지만 제품이 장기적으로 국가적 수준으로 발전하려면 '사회적 손'이 투자에 참여해야 합니다. 보존 과정을 거치면서 수상시장 문화가 관광 상품으로 자리잡을 것이다.
"정부가 대기업에 참여하고 투자할 것을 촉구하고, 플로팅 마켓을 개발하겠다는 약속을 해야 할 때입니다. 모든 당사자의 이익을 조화시키는 것이 필요한데, 그 첫 번째 수혜자는 관광객이어야 합니다.
플로팅 마켓 서비스 제공자들은 이미 민첩하지만, 여전히 잘 확립된 메커니즘이 필요합니다. 여기에는 관리 기관, 투자자, 거래자, 서비스, 관광객 등 5가지 공명 구성 요소가 참여하며, 모두 조화롭게 공유됩니다."라고 Nham Hung 씨는 강조했습니다.
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