항공사, 철도, 해상 노선 모두 이익을 보고했습니다. 강철은 뒤로 전진한다

항공사, 철도, 해상 노선 모두 이익을 보고했습니다. 강철은 뒤로 전진한다

베트남항공, 비엣젯항공, 비엣트래블항공은 엄청난 수익을 올리고 있으며, 퍼시픽항공도 수익을 올리고 있습니다. 하베코의 이익은 지난 4년 중 가장 낮은 수준이다. 하노이와 사이공 철도는 연간 이익 계획을 초과 달성했습니다. CADIVI 이사회의 새로운 회장이 선출되었습니다.

베트남항공, 비엣젯항공, 비엣트래블항공이 엄청난 수익을 낸다, 퍼시픽항공도 수익을 낸다

국내선 항공권 가격이 높아지고 국제선 항공편이 회복되면서 모든 항공사가 이익을 냈습니다.

  베트남 항공의 저비용 항공사인 퍼시픽 항공은 코로나19 이후 지속적인 손실을 본 후 수익성 있는 분기를 보냈습니다.

2024년 첫 3개월 동안 베트남항공은 약 28조 2,700억 VND의 통합 매출을 달성했으며, 이는 작년 같은 기간 대비 25% 이상 증가한 수치입니다. 여기서 모회사는 베트남 항공사들은 22조 1,000억 VND 이상의 수익을 냈다. 이는 베트남 항공이 2015년에 주식회사로 전환한 이후 가장 높은 분기 매출이기도 합니다.

베트남 항공의 수익은 항공 시장에서 항공기가 부족하고 뗏 연휴 기간 동안 여행 수요가 높아져 국내 항공료가 오르면서 급격히 증가했습니다. 동시에 항공사의 국제선 운항도 회복되었습니다. 2024년 1분기에 국제선 항공편은 베트남 항공의 총 항공 수송 수익의 약 65%를 차지했습니다. 이는 2019년 팬데믹 이전 같은 기간의 비율에 근접한 수치입니다.

비용을 공제한 후 모회사인 베트남 항공은 1분기에 약 1조 5,000억 VND의 세전 이익을 냈습니다. 이 기간 동안 이 국영 항공사는 또한 3조 6,300억 VND 이상의 다른 수입을 기록했습니다. 베트남 항공의 설명에 따르면, 이러한 급격한 수익 증가는 자회사인 퍼시픽 항공의 항공기 반환 계약에 따른 부채 취소로 인한 수입 때문이었습니다.

덕분에 베트남항공의 통합 세전이익은 4조 5,280억 VND를 넘어섰습니다. 이는 또한 이 사업 역사상 가장 큰 이익이기도 합니다. 이전 최고조에 달했던 2017~2019년 기간에는 회사의 통합 세전이익이 연간 3조 VND에 불과했습니다.

3월 31일 현재, 베트남 항공의 자본은 여전히 ​​12조 5,000억 VND 이상의 적자를 기록했습니다. 해당 기업은 아직도 36조 7,000억 VND 이상의 누적 손실을 겪고 있으며, 이는 2023년 말과 비교해 약 4조 3,300억 VND가 감소한 수치입니다.

베트남 항공은 사상 최대의 이익을 보고했고, 다른 국내 항공사들도 올해 1분기에 엄청난 이익을 냈습니다. 비엣젯의 통합 이익은 약 5,400억 VND에 달했는데, 항공 운송 수익이 전년 대비 38% 증가해 17조 7,650억 VND에 달했습니다.

비엣트래블 항공은 1분기에 4,900억 VND 이상의 매출을 달성했고, 이를 통해 순이익은 100억 VND를 돌파했습니다. 이는 2021년 초에 운항을 시작한 이후 이 여행 항공사가 3개월 연속으로 수익을 낸 것은 처음입니다.

베트남 항공은 자세한 수치를 공개하지 않았지만, 퍼시픽 항공 도 수익을 올리고 있다고 밝혔다. 이전에 베트남 항공의 저비용 항공사는 코로나19 팬데믹이 발생한 이후로 분기별로 흑자를 기록한 적이 없었습니다.

하노이-사이공 철도, 연간 이익 계획 초과 달성

최근 재무 보고서에 따르면 하노이 철도 운송 주식회사 (HRT)가 1분기 매출 7,100억 VND를 달성했으며, 이는 2023년 같은 기간 대비 13% 증가한 수치입니다. 이 목표는 약 9년 만에 최고 수준에 도달했습니다. 해당 회사는 세후 이익이 340억 VND 이상으로 87% 증가했다고 보고했습니다. 위의 수준은 작년 4분기의 약 840억 VND의 손실에 비하면 상당한 개선입니다.

마찬가지로, 사이공 철도 운송 주식회사 (SRT)는 올해 첫 3개월 동안 13% 이상 증가한 약 5,560억 VND의 수익을 기록했습니다. 이는 지난 5년 동안 가장 높은 수익입니다. 세후 누적 이익은 25% 증가해 약 330억 VND에 달했으며, 2023년 말 약 700억 VND에 달했던 손실이 크게 개선되었습니다.

하노이 철도와 사이공 철도는 베트남 철도 공사(VNR)의 두 개의 가장 큰 회원사입니다.

SRT 경영진은 1분기에 적절한 열차 운행 계획, 티켓 판매 계획, 합리적인 티켓 가격 등을 개발하는 등 회사의 사업 방식을 혁신했다고 밝혔습니다. 또한, 특히 음력설 기간과 그 이후에는 승객 여행 수요도 증가합니다.

마찬가지로 HRT는 승객 및 수하물 운송 수익이 약 590억 VND 증가해 총 수익 성장의 약 3분의 2에 기여했다고 기록했습니다. 이 밖에도 회사는 특히 재정적 비용을 통제하기 위한 다양한 대책을 마련하고 있습니다.

올해 첫 3개월 만에 하노이 철도와 사이공 철도는 연간 이익 계획을 각각 약 2.8배와 3배 초과 달성했습니다. 올해 두 기업은 경제와 국민 소득이 회복되지 않아 여행 수요에 영향을 미치고, 인플레이션을 증가시키며, 연료 가격이 오르는 것을 우려하고 있습니다. 그러므로 그들은 매우 신중한 사업 계획을 세웁니다. SRT는 철도 산업이 항공 등 다른 교통수단과의 경쟁에 취약한 반면, 산업의 내부 역량은 아직 긍정적인 변화를 보여주지 않았다고 생각합니다.

하노이 철도와 사이공 철도는 베트남 철도 공사(VNR)의 두 개의 가장 큰 회원사입니다. HRT는 하노이에서 호치민시, 라오까이, 동당, 하이퐁까지 가는 노선과 옌비엔-꽌트리우, 케프-까이란까지 가는 노선을 관리합니다. 이 회사는 또한 하카우와 후응이의 두 국경 관문을 통해 국제 화물 및 여객 운송을 조직합니다. 이 기업은 승객 운송 차량 600대, 화물 운송 차량 3,300대, 직원 5,000명을 보유하고 있다고 밝혔습니다.

SRT는 호치민시에서 하노이, 나트랑, 뚜이호아, 다낭, 후에, 빈, 라오까이, 하이퐁, 랑선 등의 노선을 운영하고 있습니다. 이 회사는 또한 유명한 풍경과 경치 좋은 곳으로 가는 투어도 운영합니다. 또한 SRT는 송탄, 사이공, 나트랑, 다낭, 지압밧, 하노이, 라오까이, 동당 등 전국의 주요 역에 사업장을 소유하고 있습니다.

베트남국영해운, 올해 1분기 순이익 3420억 돌파

베트남국영해운(VIMC)이 2024년 1분기 재무제표를 발표했는데, 순이익은 3,420억 VND 이상으로 같은 기간 대비 32% 증가했습니다.

항만 운영 , 해상 서비스 및 운송 활동은 VIMC의 수익에 계속해서 상당히 기여하고 있습니다.

2024년 1분기 재무제표에 따르면, 항만 운영, 해상 서비스 및 운송 활동이 VIMC의 수익에 가장 크게 기여하여 각각 1조 7,030억 VND와 1조 840억 VND를 벌어들였습니다. 이는 전체 수익의 77%가 넘는 비중입니다. 반면, 이 두 가지 활동에서 발생한 수익은 작년 같은 기간보다 각각 17%, 1% 증가했습니다.

공제 후 VIMC의 순수익은 3조 5,960억 VND가 넘었으며, 이는 같은 기간 동안 26% 증가한 수치입니다. 그러나 매출 총이익률은 2.6%p 감소하여 20.2%를 기록하였는데, 이는 주로 운송업의 마진이 1.8%p 감소한 데 기인한 반면, 항만 개발 및 해상 서비스업은 0.8%p만 약간 증가하였습니다. 이를 통해 비날린의 총이익은 12% 증가한 7,260억 VND를 기록했습니다.

재무 활동은 매출이 약 1,690억 VND로 47% 증가해 밝은 모습을 보였습니다. 이는 투자 매각으로 인한 이익의 급격한 증가, 해당 기간 중 환율 차이, 최종 잔액의 재평가 덕분입니다. 한편, 이자 비용이 감소하면서 비용은 21% 감소해 750억 VND 이상으로 나타났습니다. 이러한 결과를 바탕으로 VIMC의 재무활동 이익은 같은 기간 대비 4.8배 증가한 930억 VND에 달했습니다.

성장을 뒷받침하는 또 다른 요인은 합작사업과 관계사로부터 얻은 이익이 95% 증가해 400억 VND를 넘어섰다는 것입니다.

하베코 이익, 4년 만에 최저치 기록

하노이 맥주-알코올-음료 공사(Habeco-BHN)의 재무 보고서에 따르면, 올해 1분기 매출은 10% 이상 증가해 1조 3,200억 VND에 달했습니다. 매출원가를 차감한 회사의 매출총이익은 약 2,670억 VND로 8.5% 증가했습니다.

하지만 하베코는 세후 210억 VND에 가까운 손실을 봤는데, 이는 같은 기간보다 5.7배 높은 수치입니다. 3분기 동안 호조세를 보인 회사는 2020년 1분기 이후 가장 큰 손실을 기록했습니다.

하베코는 2024년에 주요 제품 판매로 인한 매출과 세후 이익을 전년도 실적보다 낮출 계획입니다.

하노이 맥주가 마케팅 활동에 대한 투자를 늘리면서 이익이 감소했습니다. 올해 첫 3개월 동안 판매 비용은 13% 증가해 2,300억 VND를 넘어섰습니다. 회사는 영업 직원 비용에 340억 달러 이상을 지출했는데, 이는 같은 기간보다 60억 달러가 더 많은 수치입니다. 가장 비싼 비용은 광고, 홍보 및 지원으로, 약 1,050억 VND로 300억이 증가했습니다. 이는 또한 하베코의 전체 사업 운영 비용 중 가장 큰 규모입니다.

게다가 재정수입의 감소는 노던 맥주 회사의 사업 실적에도 영향을 미쳤습니다. 이 기간 동안 하베코는 예금 금리가 하락하면서 이 항목에서 380억 VND에 가까운 수익을 기록했는데, 이는 같은 기간보다 16% 감소한 수치입니다. 해당 회사는 은행에 약 3조 4,640억 VND를 예치하고 있습니다.

하베코의 자회사인 하노이 하이즈엉 맥주(HAD)는 같은 기간보다 5배 높은 10억 VND 이상의 손실을 보고했습니다. HAD는 이는 원자재 구매 시 달러 환율 상승, 날씨로 인한 소비 감소, 법령 100의 영향 때문이라고 밝혔습니다.

부정적인 시장 전망이 많은 가운데, 올해 하베코는 주요 제품에서 약 6조 5,430억 VND의 매출을 올리고, 세후 이익은 2,020억 VND를 달성할 계획입니다. 이는 두 가지 모두 작년에 달성한 실적보다 낮습니다. 1분기 실적을 보면, 회사는 아직도 위의 이익 목표에 크게 미치지 못하고 있습니다.

티엔렌스틸 하지만...수익 감소

2024년 1분기 Tien Len Steel은 같은 기간 대비 11.9% 감소한 1조 2,614억 7,000만 VND의 매출을 기록했고, 세후 이익은 같은 기간 대비 84.9% 감소한 9억 5,000만 VND의 이익을 기록했습니다. 이 중 매출 총이익률은 3.4%로 유지되었습니다.

Tien Len Steel은 2024년 1분기에 작년 같은 기간에 비해 매출이 11.9% 감소했습니다.

해당 기간 동안 매출 총이익은 같은 기간 대비 13% 감소하여 63.4억 VND가 감소한 423.6억 VND를 기록했습니다. 재정수입은 239.1% 증가하여 55.7억 VND가 늘어나 79억 VND에 달했습니다. 금융비용은 4.2% 감소하여 9억 6천만 VND가 감소하여 221억 2천만 VND가 되었습니다. 판매 및 관리 비용은 21.3% 증가하여 47억 3,000만 VND가 늘어나 269억 1,000만 VND가 되었고, 기타 활동은 미미한 변동을 보였습니다.

따라서 2024년 1분기 말 현재 Tien Len Steel의 이익은 매출 총이익 감소, 판매 및 경영 관리 비용 증가로 인해 주로 감소했습니다.

티엔렌 스틸은 같은 기간에 비해 판매량이 줄어 매출이 감소했으며, 매출 총이익도 감소했는데, 이는 판매 상품의 평균 원가가 여전히 비교적 높았기 때문이라고 덧붙였다.

CADIVI 이사회의 새로운 회장이 선출되었습니다.

최근 발표된 정보에 따르면, 레 바 토 씨는 5월 3일부터 베트남 전기 케이블 공사(CADIVI) 이사회 회장직을 맡게 됩니다.

베트남 전기 케이블 주식회사(CADIVI) 이사회 신임 회장 Le Ba Tho 씨

레 바 토 씨는 5월 3일 오후에 열린 2024년 CADIVI 주주 연례 총회에서 CADIVI 이사회에 선출되었습니다. 직후 열린 CADIVI 이사회의 첫 회의에서 Tho 씨는 2022-2027년의 남은 임기 동안 CADIVI 이사회 회장으로 선출되었습니다.

1981년 태어난 레바토 씨는 회계 및 감사학 학사 학위와 경영학 석사 학위를 취득했습니다. 그는 금융과 경영학 분야에서 20년이 넘게 경력을 쌓았고, 다양한 기업에서 중요한 경영직을 맡았습니다.

토 씨는 현재 GELEX 그룹(GELEX Electric Company의 모회사 - CADIVI 주식의 96% 이상을 소유) 이사회 부회장을 맡고 있습니다. 토 씨는 현재 GELEX Infrastructure JSC의 이사회 의장이자 Viglacera Corporation-JSC의 이사회 멤버입니다.

레바토 씨의 전임자는 응우옌 반 투안 씨였습니다. 7년 이상 근무한 후, 투안 씨는 사임을 제출했고 2024년 5월 3일 CADIVI 주주 총회에서 이사회의 승인을 받았습니다.

또한 이번 기회에 CADIVI는 12년간 회사에 근무하며 부총괄 이사를 맡았던 호 쿠앙 난(Ho Quang Nhan) 씨를 새로운 총책임자로 맞이하게 되었습니다.

CADIVI 이사회는 2024년 주주 총회에서 남부 시장 유지, 중부 시장 개발, 특히 역량 강화를 통한 북부 시장 개발, 딜러 시스템 지속 구축을 강조하는 방향을 제시했습니다. CADIVI는 연구 개발에 집중하고 친환경 생활 트렌드를 선도하면서 뛰어난 기능, 안전성, 환경 친화성을 갖춘 획기적인 신제품을 많이 출시했습니다.

주주총회는 또한 CADIVI의 2024년 생산 및 사업 계획을 승인했으며, 통합 매출을 11조 680억 VND, 통합 세전 이익을 4600억 VND로 목표로 삼았습니다.

출처: https://baodautu.vn/hang-khong-duong-sat-duong-bien-deu-bao-lai-thep-tien-len-lai-lui-d214357.html