민간항공청은 방금 항공사의 부채와 부채 상환에 대한 ACV 권고안에 대한 회의 결과를 발표했습니다.
ACV, 항공사 채무 연체 소송 제기 계획
민간항공국 부국장인 도홍캄에 따르면, 항공산업 활동은 최근 개선의 조짐을 보이고 있지만, 전체 산업의 회복에는 여전히 어려움이 남아 있다.
민간항공청은 업계 기업들의 노고에 감사를 표하며, 기업들이 운영을 유지 및 개발하기 위해 앞으로도 더 많은 노력을 기울이고, 적극적으로 협력하고, 서로 지원할 것을 요청했습니다.
ACV와 베트남 항공사 간의 부채와 관련하여, 민간항공국은 이는 계약 조항과 현행 상법 및 민법의 적용을 받는 문제라고 평가했습니다.
어려운 재정 상황 속에서도, 재무부는 베트남 항공사들이 과거에 부채를 갚고 ACV를 지불할 재정원을 찾아 ACV를 지불한 노력을 인정했으며, 이를 통해 베트남 항공사들의 누적 부채를 줄였습니다.
분쟁을 해결하고 미지급 채무를 처리하기 위해 민간항공국 지도자들은 ACV와 베트남 항공사에 위험과 이익을 공유하고 관련 당사자의 권리와 의무의 조화를 보장하는 기반에서 해결 계획을 합의하기 위한 적극적이고 능동적인 협상과 합의에 도달하기 위한 노력을 계속할 것을 요청했습니다.
특히, 당사자들에게 부채 면제 계획을 실행하고 기존 부채 상환 일정을 연장하며 새로운 연체 부채를 만들지 않도록 권장하십시오. 동시에, 국가를 대신하여 ACV에서 징수한 금액을 우선적으로 지불하여 법적 규정을 준수합니다.
ACV는 또한 어려움을 극복하여 생존하고 발전한다는 동일한 비전과 목표를 가지고 선의, 기업 간의 협력, 동료애, 이익과 위험의 공유라는 정신으로 항공사 운영과 관련된 권장 사항을 이행하는 것을 고려하라는 요청을 받았습니다.
민간항공국 수장은 또한 관련 기능부서에 지속적으로 주도적인 역할을 맡겼고, 권한에 따라 처리하고, 연구하고, 정책 메커니즘을 제안하고, 교통부와 정부에 보고하여 검토를 받고 적절한 정책을 공표함으로써 항공산업 기업의 운영을 지원하고 용이하게 하는 데 어려움을 겪고 있는 사항과 장애물을 제거하도록 했습니다.
2023년 말까지 ACV는 국내 항공사의 단기 미수금에 대해 약 3조 6,000억 VND의 충당금을 따로 마련해야 했으며, 이는 전체 고객 미수금의 40%를 차지합니다. 대부분의 부채는 코로나19 기간 동안 발생했습니다.
ACV는 항공사의 채무 회수 실적과 채무 상환 계획이 아직 요구 사항을 충족하지 못한다고 생각합니다. 이를 위해서는 서비스 제공업체가 계약을 위반하는 항공사에 대해 제재를 가하기 위해 보다 강경한 조치를 취해야 합니다.
또한 이 기업은 위반 항공사에 대한 고소 및 서비스 제공 중단을 위한 5가지 기준을 수립해 관할 관리기관의 의견을 수렴했다.
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