깜람-빈하오(카인호아, 닌투언, 빈투언을 경유), 디엔쩌우-바이봇(응에안-하띤을 경유) 등 두 개의 남북 고속도로 프로젝트가 4월 30일에 개통될 예정입니다.
두 고속도로 구간은 2017~2020년 동부단계 남북 고속도로 사업의 공공-민간 파트너십(PPP) 모델에 따라 투자되었습니다. 현재 11개 구성 프로젝트 중 9개가 개발되었고, 2개 구간은 아직 완료되지 않았습니다.
깜람-빈하오 프로젝트 에서 교통부 대표는 2월 중순까지 공사 실적이 계약 가치의 거의 95%에 도달했다고 밝혔습니다. 아직 완성되지 않은 항목으로는 통행료 징수소, 지능형 교통 시스템, 투안남 교차로, 서비스 도로 등이 있습니다.
교통부는 프로젝트 기업에 공사 진행 상황에 맞춰 톨게이트, 투안남 교차로, 추가 서비스 도로 위치에 대한 조정된 설계를 긴급히 완료하고 공사 진행을 서두르라고 요청했습니다.
프로젝트 기업은 교통부와 체결한 계약에 따라 4월 30일에 누이붕 터널과 보조 공사를 완료하여 사용하기로 약속했습니다.
깜람-빈하오 고속도로의 누이붕 터널. 사진: 비엣 꾸옥
디엔쩌우-바이봇 고속도로는 총 길이 49.3km로, 2021년 5월에 총 투자액이 11,150억 VND가 넘으며 공사가 시작되었습니다. 교통부와 투자 컨소시엄인 Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Construction Investment Company 간에 BOT 계약이 체결되었습니다. 이 노선은 완공된 응이썬-디엔차우 구간과 연결되어 하노이에서 빈까지 이어지는 남북 고속도로를 만듭니다.
교통부에 따르면, 디엔짜우-바이봇 프로젝트는 4월 30일 이전에 노선 시작점(국도 7호선 교차로)에서 국도 46B 교차로까지 30km의 교통을 개통할 계획입니다. 나머지 19km 구간은 지반이 약해서 하중을 실을 시간이 필요하기 때문에 나중에 완공될 예정입니다.
교통부는 디엔쩌우-바이봇 프로젝트의 공사 완료량이 계약 가치의 약 72%에 불과하다고 밝혔으며, 이는 4차 조정 일정보다 5% 뒤처진 수준이다. 지연되고 있는 항목으로는 약 5개월 정도 늦은 연약지반 처리, 2개월 정도 늦은 탄부 터널, 그리고 2개월 정도 늦은 훙덕 교량 등이 있습니다.
교통부는 공사 진행을 보장하기 위해 프로젝트 기업이 실제 상황에 맞춰 공사를 진행하도록 계약자를 지도하고 3교대 근무 인력을 늘리도록 요구했습니다. Cienco4와 Truong Son Construction Corporation 등 컨소시엄의 주요 계약자는 계약자가 Than Vu 터널의 터널과 광장 도로 표면을 건설하고, Xuan Duong 1과 Xuan Duong 2 교량을 완공하도록 지원해야 합니다.
디엔쩌우-바이봇 고속도로에 고가도로 건설. 사진: Duc Hung
78.5km 길이의 깜람-빈하오 고속도로는 총 투자금이 8조 9,250억 VND가 넘는 규모로 2021년 9월에 공사가 시작되었습니다. 이 프로젝트는 칸호아(약 5km), 닌투언(63km), 빈투언(약 12km)의 3개 성을 통과하며, Deo Ca Group and Company 194의 합작 투자로 투자되었습니다. 이 노선이 완공되면 나트랑에서 호치민시까지 남북 고속도로가 연결되어 이동 시간이 4~5시간으로 단축되며, 국도 1호선에 비해 절반이 단축됩니다.
두 프로젝트는 단계적으로 투자되었으며, 1단계에서는 4개의 제한 차선과 비상 정류장, 17m 폭의 도로바닥, 설계 속도는 80km/h입니다.
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