일론 머스크는 테슬라의 성장 둔화에 대한 우려로 인해 1월 25일 회사 주가가 1년 만에 가장 큰 폭의 일일 하락을 기록했습니다.
테슬라 CEO 엘론 머스크가 이익 마진을 잠식한 엄청난 할인에도 불구하고 올해 매출 성장이 둔화될 것이라고 경고한 이후 1월 25일, 테슬라 주가는 12% 하락했습니다. 이로 인해 투자자들은 전기 자동차에 대한 수요가 약하고 중국과의 경쟁이 심화될 것을 우려하게 되었습니다.
머스크는 테슬라가 내년 중반부터 생산에 들어갈 새롭고 저렴한 전기 자동차에 집중함에 따라 회사의 성장이 "상당히 둔화"될 것이라고 밝혔습니다. 그들은 이 모델이 테슬라에 대한 새로운 열풍을 불러일으킬 것으로 기대하고 있습니다. 그러나 그는 획기적인 기술이 필요하기 때문에 이 모델의 생산을 앞당기는 것은 매우 어려울 것이라고 말했습니다.
테슬라 주가는 어제 1년 만에 가장 큰 하루 하락률을 기록하며 시가총액이 800억 달러나 증발했습니다. 이 회사의 자본금은 이번 달 초부터 총 2,100억 달러가 증발했습니다. 시장조사 기업 오르텍스에 따르면, 테슬라의 주가 폭락으로 인해 공매도자들은 올해 34억 5천만 달러의 수익을 냈습니다.
TD Cowen의 분석가들은 "현재 테슬라에 대한 뉴스는 매우 부정적입니다."라고 언급했습니다. 그들은 자동차 제조업체의 2023년 4분기 매출과 이익이 모두 예상보다 낮았다고 밝혔습니다.
미국 내 다른 전기 자동차 회사의 주가도 하락했습니다. 리비안 자동차, 루시드 그룹, 피스커는 4.7-8.8% 하락했습니다.
전기 자동차 부문은 1년 이상 수요 감소로 어려움을 겪고 있습니다. 테슬라의 가격 인하는 스타트업과 기존 자동차 제조업체에 더 큰 압박을 가할 수 있다.
CMC Markets의 시장 분석가인 마이클 휴슨은 "테슬라의 현재 문제는 수익을 늘리려면 BYD(중국) 및 기타 경쟁사와의 경쟁으로 인해 이익 마진을 희생해야 한다는 것입니다."라고 말했습니다.
그럼에도 불구하고 테슬라는 여전히 세계에서 가장 가치 있는 자동차 회사입니다. 테슬라의 주가수익비율(P/E)도 애플이나 마이크로소프트와 같은 기술 거대 기업의 그것보다 훨씬 높습니다.
일부 분석가들은 테슬라의 매출 성장률과 이익 마진이 감소하면 이 수치가 떨어질 것이라고 말한다. Bernstein의 분석가인 토니 사코나기는 "테슬라는 점점 더 전통적인 자동차 제조업체와 비슷해지고 있다"고 말했습니다.
하투 (Reuters에 따르면)
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