대형 프로젝트를 위한 철강 생산 기술의 자율성
호아팟의 리더들에 따르면, 고속철도 프로젝트는 호아팟이 생산하는 다른 유형의 철강도 많이 사용한다고 합니다. 구체적으로, 품질 계층에 따르면 볼 베어링, 밸브 스프링, 합금 스프링, 자동차 타이어 벨트용 강철은 10가지 중 만들기 어렵지만 고속철도 레일용 강철은 8단계에 불과합니다. Hoa Phat Group의 기술 엔지니어 팀은 2021년 콜드 스탬핑용 강철 와이어, 아크 용접 강철 와이어, 엘리베이터 케이블용 강철, 내후성 강철판, 특히 자동차 타이어 벨트용 강철 코일(타이어 레코드 강철)과 같은 가장 어렵고 가장 고품질의 제품을 생산할 수 있는 기술을 잘 습득했습니다.
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| 호아팟 그룹 이사회 회장인 쩐 딘 롱은 유럽에 있는 세계 유수의 강철 레일 제조 공장을 직접 찾아가 현장의 실상을 알아보았습니다. |
타이어 벨트를 만드는 데 사용되는 강철은 액체 강철의 순도에 대한 요구 사항이 매우 높습니다. 강철 와이어는 머리카락과 같은 0.15-1.80mm의 매우 작은 직경을 가지고 있습니다. 제품은 특별한 물리적 및 기계적 특성, 매우 높은 순도 및 매우 낮은 가스 불순물을 가져야 합니다. Hoa Phat Dung Quat Steel은 2022년부터 Dung Quat 1의 압연 라인 3에서 이 특수강을 정제하여 효성(한국)과 베케아트(벨기에)에 공급할 예정입니다. 또한, 호아팟은 도쿄 로프 재팬(Tokyo Rope Japan)에 엘리베이터 케이블과 크레인 케이블 생산을 위한 원자재 강철을 공급할 수 있는 인증도 취득했습니다.
또한, 호아팟은 유럽에서 생산하는 것과 같은 최고 품질의 철도용 강철을 생산하기 위해 장비 투자와 기술 이전에 주력하고 있습니다. 호아팟은 또한 고속철도의 용접을 줄이고 시스템이 고속에서도 안정적으로 작동할 수 있도록 최대 120m 길이의 레일을 운반하는 계획을 계산했습니다.
Danieli, SMS 등 Hoa Phat에 기술 장비를 제공하는 G7 파트너는 모두 유럽과 아시아에서 철도 강철 생산 분야에서 세계적 선두주자입니다.
2024년 10월과 11월에 Hoa Phat Group 이사회 회장인 Tran Dinh Long과 기술 전문가 팀이 유럽에 있는 세계 유수의 강철 레일 제조 공장을 직접 방문했습니다. 철광석에서 생산된 깨끗한 원자재를 준비하고, 진공 정련으로 금속을 최고 순도로 정제하고 유해한 가스 불순물을 제거하는 전체 공정에 걸친 생산 기술 공정, 생산 기술 공정, 품질 관리 공정, 공장의 기술 장비 라인 배치, 생산 운영 방식, 품질 관리 프로세스를 참조하세요. 온라인 품질 관리 시스템, 강철 레일 내부의 결함을 검사하는 UT 장비(초음파 검사), 레이저 기하학적 형상 검사 장비(Hiprofile), 레일 교정 시스템, 고속철도 레일 생산 공정에서의 레일 단부 템퍼링 시스템을 통해 항상 최고 수준의 품질을 보장합니다.
그룹은 오늘날 세계 최고의 고속철도용 강철 레일 생산 장비 공급업체인 파트너들과 협상, 협력, 지원, 기술 및 기법 이전을 시작했으며, 그들은 모두 수년 동안 Hoa Phat과 함께해온 파트너들입니다.
Hoa Phat Dung Quat Steel은 또한 하노이 과학기술대학교 재료학과와 협력하여 3가지 주요 주제로 고품질 강철 제품에 대한 심층적인 교육 과정을 지속적으로 조직하고 있습니다. 이 교육 과정은 특수 강철 유형과 자동차 타이어 플랜지/벨트 제조용 강철과 같은 복잡한 생산 기술에 초점을 맞춥니다. 전기강철(규소강); 고속열차 레일용 강철.
푸옌 고속철도 건설사업 시행 절차 완료
현재, 호아팟은 푸옌 성, 남푸옌 경제구역에 있는 호아탐 산업단지에서 토지 정리와 프로젝트 시행에 필요한 절차를 완료하는 작업을 추진하고 있습니다. 호아팟 철강 생산단지를 건설하는 투자 프로젝트가 포함됩니다. 이 단지의 예상 제품 구조는 레일용 강철, 강판, 구조용 강철, 형강, 평활한 원형 막대 강철(SBQ) 등 기계 공학용 고품질 강철 라인에 중점을 두고 있습니다. 호아팟은 현장을 확보하는 즉시 기술, 인력, 생산 입지 측면에서 고속철도용 강철 레일 생산 프로젝트를 시행할 준비가 되었습니다.
이전에 Hoa Phat Group 이사회 회장인 Tran Dinh Long 씨는 Hoa Phat이 현재 동남아시아에서 가장 큰 철강 생산업체이며, 연간 생산량이 850만 톤으로 세계 철강 생산 상위 50위 안에 든다고 말했습니다. 2025년부터 호아팟 중콰트 2 철강단지 프로젝트가 완료되면 호아팟의 조강 생산 용량은 연간 1,400만 톤이 넘을 예정이며, 여기에는 열간 압연 코일강과 고품질강이 860만 톤 포함됩니다.
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| 첨단 강철을 생산할 수 있는 유일한 베트남 강철 제조업체인 호아팟은 강철 레일 생산을 위한 장비 투자와 기술 이전을 보장합니다. 사진: 호아팟 |
호아팟이 지난 3년 동안 강철 레일 제품 라인을 연구한 것으로 알려졌습니다. 고속철도 강철 레일 생산은 전적으로 그룹의 역량 내에 있습니다. 실제로, 호아팟 그룹은 철강 생산 단지 프로젝트를 포함하여 푸옌 성에서 여러 대규모 프로젝트에 대한 투자 계획을 조사하고 제안하고 있습니다. 여기에서 예상되는 제품 구조는 강판, 구조용 강철, 형강, 강철 레일 등 기계 공학에 사용되는 고품질 강철 제품군에 중점을 두고 있습니다.
“우리는 4가지 사항에 대해 자신 있게 약속합니다. 하나는 이 프로젝트에 필요한 다양한 종류의 강철, 특히 고속철도 강철과 고강도 프리스트레스트 강철을 600만 톤 공급하는 것입니다. 두 번째는 품질에 대한 약속입니다. 모든 유형의 강철은 입찰 패키지의 기술 요구 사항에 따라 국제 품질 기준을 보장합니다. 세 번째는 프로젝트 일정에 따라 납품 시간을 보장하는 것입니다. 넷째, 가격에 관해서, Hoa Phat은 수입 강철 가격보다 낮은 경쟁력 있는 가격을 보장합니다."라고 Long 씨는 표현했습니다.
컨설팅 기관의 계산에 따르면, 이 대형 프로젝트에는 베트남 기업의 생산 능력 범위 내에서 약 600만 톤의 다양한 유형의 강철이 필요할 것으로 예상됩니다. 호아팟 회장은 고속철도용 강철 레일 생산은 전적으로 호아팟의 역량 범위 내에 있으며, 4가지 약속을 통해 프로젝트 요구 사항을 충분히 충족할 것이라고 밝혔습니다. 모든 종류의 강철, 특히 고속철도 강철과 고강도 예압강을 포함하여 600만 톤의 충분한 강철을 확보합니다. 입찰 패키지의 기술적 요구 사항에 따라 모든 유형의 강철에 대해 국제적 품질을 보장합니다. 프로젝트 요구 사항에 따라 납품 진행을 보장합니다. 경쟁력 있는 가격으로 수입 철강 가격보다 낮습니다.
많은 경제 전문가들은 이것이 국내 기업이 대규모이고 기술적으로 복잡한 인프라 프로젝트에 참여할 수 있는 기회라고 믿고 있습니다. 그 대표적인 예가 남북 축을 따라 건설되는 고속철도 프로젝트입니다. 이 프로젝트를 시행하면 산업 발전에 대한 기회와 동기가 창출될 것이며, 특히 철강 산업이 큰 기여를 하고 있는 기계공학 산업에 큰 도움이 될 것입니다. 베트남이 대형 프로젝트에 필요한 철강 생산을 자립적으로 수행할 수 있게 되면 수입 의존도를 낮추고, 환율에 미치는 부정적 영향을 제한하며, 향후 유지관리 및 수리의 편의성을 보장할 수 있습니다.
현재 산업무역부는 2050년 비전을 갖고 2030년까지 베트남 철강 산업 개발 전략을 초안했습니다. 이는 국가 기관과 지방 자치 단체가 철강 산업 개발을 관리하기 위한 메커니즘, 정책을 개발하고 자원을 동원할 수 있도록 안내하는 것입니다. 이 전략은 철강 산업에서 운영되는 기업이 산업 발전에 맞춰 장기 및 단기 계획을 수립하고, 제품 개발 전략과 사업 개발 투자를 하는 데 도움이 될 것입니다. 동시에 이 전략은 녹색 및 에너지 절약 방향으로 철강 제품을 개발한다는 목표를 명확하게 설명합니다. 국산 철강재의 시장점유율을 점차 높여 수입 제품을 대체한다. 철강산업을 위한 생산기술과 원자재 개발에 대한 오리엔테이션... |
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