다낭과 ​​호이안을 연결하는 철도 노선을 수립하기 위한 방향

컨퍼런스 장면. 사진: QUOC TUAN

프로젝트 발표 회의에 참석한 사람은 호광부(Ho Quang Buu) 성 인민위원회 부위원장과 건설부 간부들이었습니다.

2035년까지 호이안 도시의 일반 계획을 조정하고 2050년 비전을 세우는 프로젝트는 국립건축연구소(건설부)와 AREP Villa Company(프랑스)의 컨설팅 부서가 맡았습니다. 이 프로젝트는 2025년 3월 3일 광남성 인민위원회로부터 승인되었습니다.

프로젝트 내용에 따르면 해당 노선은 Truong Sa Street에서 다낭 LRT 노선과 연결되고, DT603B 축(중앙분리대)을 따라 호이안에 들어가고, DT603B와 Hai Ba Trung Street의 교차로에서 끝납니다. 사진: QUOC TUAN

외부 교통 시스템과 관련하여, 이 프로젝트는 다낭 시와 호이안 시를 연결하는 도시철도 노선(LRT 유형)에 대한 방향을 추가합니다.

이에 따라 이 노선은 Truong Sa Street에서 다낭 LRT 노선과 연결되고, DT.603B 도로(중앙분리대)를 따라 Quang Nam으로 들어가고, DT.603B와 Hai Ba Trung Street(호이안시의 외국 버스 정류장으로 계획)의 교차로에서 끝납니다.

이 옵션을 선택하면 도시철도 노선에 대한 기술 계획이 수립되면 DT603B 노선을 보수하는 프로젝트가 구체화될 것입니다.

프로젝트 내용에 따르면, 호이안은 2030년까지 국제적 수준의 "생태-문화-관광" 도시 지역을 개발하는 방향으로 스마트 시티를 개발하는 것을 목표로 합니다. 문화와 유산을 기반으로 한 "창조도시"를 지향하여 호이안을 보존하고 개발합니다.

2050년까지 호이안 시는 지속 가능한 "생태-문화-관광" 도시 지역으로 개발되고, 지방과 국가의 정체성이 풍부하며, 광남성의 스마트 도시 지역과 전국의 스마트 도시 지역과 동기적으로 연결되는 스마트 도시가 될 것입니다.

호이안은 2030년까지 국제적 수준의 "생태-문화-관광" 도시 지역을 개발하는 방향으로 스마트 시티를 개발하는 것을 목표로 합니다. 사진: QUOC TUAN

호이안은 서쪽(탄하 구, 깜하 코뮌) 도시 지역을 개발하는 방향으로, 내부 및 외부 교통에 대한 접근성을 활용하고, 디엔반 타운, 다낭 시와 양호한 교통 연결성을 갖추고 있습니다.

동시에 지역사회와 관광객의 요구를 충족하는 공공 서비스와 기반 시설 시스템을 갖춘 혼합 용도 도시 지역을 개발하여 도시의 경제적 다각화를 촉진합니다. 균형 잡히고 안정적인 경제 성장을 보장하기 위해 문화(교육, 건강, 스포츠, 무역(서비스), 제조업)을 개발합니다.

호이안 시는 현재 깜안, 깜차우, 깜남, 깜포, 꾸어다이, 민안, 손퐁, 딴안, 타인하 등 9개 도심구와 깜하, 깜낌, 깜딴, 딴히엡(꾸라오참 섬 코뮌) 등 4개 코뮌을 두고 있으며 총 면적은 6,354.83헥타르입니다.

2035년까지 호이안시의 인구는 약 16만명(관광객으로 환산한 인구는 약 49,900명)이 될 것으로 예상됩니다. 2050년이 되면 인구는 약 23만 명이 될 것으로 예상됩니다(이 중 관광객으로 환산된 사람은 약 94,000명).

회의에서 호이안시 지도부 대표는 이 프로젝트가 행정 단위 배치 정책에 따라 다소 영향을 받겠지만, 관련 기관과 단위에서는 프로젝트 내용을 시급하고 진지하게 이행할 것이라고 밝혔습니다. 호이안의 공동 발전을 위해 새로운 조건에 유연하게 적용하고, 사람과 기업의 많은 오래된 문제를 해결합니다.

출처: https://baoquangnam.vn/dinh-huong-lap-tuyen-duong-sat-ket-noi-da-nang-va-hoi-an-3151635.html