Quang Nam 신문에 따르면, 2024년 11월에 발생한 국지적 폭우로 인해 Phuoc Hoa 지역(Phuoc Son)을 통과하는 국도 14E의 Km85+400(Dak Mi 1 교량의 M2 교각 뒤)의 경사가 바위와 흙에 묻혔습니다. 매우 큰 고아암이 굴러 떨어져 Dak Mi 1 다리의 세 번째 경간이 약 47cm 정도 변형되었습니다.
2024년 11월 25일, 교통부는 안전을 보장하기 위해 교통을 전환해야 합니다. 이에 따라 16인승 이하 승합차와 5톤 이하 차량, 오토바이, 초보 차량, 보행자는 다크미1 다리를 통과할 수 있습니다.
나머지 차량은 다음 지침을 따릅니다. Phuoc Son에서 National Highway 1까지, 그리고 그 반대로, Ho Chi Minh road ↔ National Highway 14B (Thanh My town, Nam Giang) ↔ National Highway 1을 따라갑니다. 국도 1호선에서 푸옥손 방향으로, 그리고 그 반대로 국도 1호선의 km972+200에서 국도 14E를 따라 km58+530/국도 14E로 ↔ Truong Son Dong 도로(약 48km) ↔ 호치민 도로로 이동합니다.
2024년 11월 27일, 건설투자관리부(교통부)와 베트남 도로관리국의 실무 대표단이 해당 현장에 대한 검사와 조사를 실시했습니다. 프로젝트 관리 위원회 4(베트남 도로 관리국)는 국도 14E 개조 및 업그레이드 프로젝트를 관리하는 부서로, 베트남 도로 관리국에 Dak Mi 1 교량을 조정하기 위한 설계 솔루션을 제안하고 보고하는 문서를 제출했습니다.
프로젝트 관리 위원회 4의 한 임원은 베트남 도로 관리국이 교통부에 Dak Mi 1 교량 건설에 대한 투자 의견을 요청하는 보고서를 제출했다고 말했습니다. 제안에 따르면, 새로운 교량은 수력 발전 호수에 오프셋되어 건설될 예정입니다. 교통 안정을 위해 낡은 다리를 수리할 예정이다.
새로운 다리를 건설하는 데 드는 비용은 국립 고속도로 14E 개조 및 업그레이드 프로젝트의 예비 기금에서 충당될 것으로 예상됩니다. 두 번째 아스팔트 콘크리트 층이 추가되면(광남성 인민위원회가 교통부에 두 번째로 제안함), 프로젝트 실행을 위한 예비 자금은 여전히 보장될 것입니다.
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출처: https://baoquangnam.vn/de-xuat-lam-moi-cau-dak-mi-1-tren-tuyen-quoc-lo-14e-3147200.html
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