국회의원들, 고속도로 비상차로 없는 것에 대해 장관 질의

[광고_1]

11월 6일 오후, 교통부 장관의 질의에 참여한 응우옌 반 만(빈푹 대표단) 대표는 국회 결의안 100호에 따라 고속도로 설계 기준에 따라 비상차로 없이 자동차 도로로 분기되는 2차로 또는 4차로 규모에 따라 투자된 고속도로를 업그레이드하기 위한 종합적인 평가를 실시하고 연구에 투자해야 한다고 강조했습니다.

"저는 장관님께 비상차로가 없는 고속도로에 투자하는 것이 고속도로 기준에 적합한지, 그리고 가까운 미래에 부처에서 어떤 해결책을 내놓을 것인지 알려주시길 요청드리고 싶습니다."라고 만 씨가 질문했습니다.

대화 - 국회의원들, 고속도로 비상차로 미설치에 장관 질의 — Nguyen Van Manh 대표단, Vinh Phuc 대표단 (사진: Quochoi.vn)

이에 대해 응우옌 반 탕 교통부 장관은 자원이 제한된 상황에서 고속도로를 완공하는 데 투자하는 것은 매우 어렵다고 말했습니다. 많은 국가에서는 고속도로 건설에 대한 단계적 투자를 시행해야 합니다. 교통부는 또한 제한된 자원으로 요구 사항을 충족시키기 위해 투자 단계를 진행합니다.

Thang 씨에 따르면, 교통부는 교통 수요가 높은 고속도로 구간을 완공하는 데 투자를 우선시합니다. 운송 수요가 낮은 노선에 대한 투자를 다각화하세요.

장관은 횡단면 폭에만 차이가 있을 뿐, 다른 고속도로 기준은 여전히 보장되어야 한다고 단언했습니다.

교통부 장관과 토론한 Hoang Duc Thang 대표(광찌 대표단)는 최근 사회경제 토론 세션(11월 1일)에서 깜로-뚜이론 노선에 대해 언급했으며, 이것이 실제 사건임을 확인했다고 말했습니다.

황득탕 대표는 장관과 공유하며 이 문제에 대한 주된 책임은 부처에 있지 않지만, 이 도로는 아직 개통되지 않은 2차선 고속도로라는 점을 제기할 필요가 있다고 말했습니다. 따라서 2단계 확장은 확실하게 시행되어야 하며, 이는 낭비를 초래하고 국가 자원의 막대한 지출을 초래할 것입니다.

대표는 장관에게 이 문제를 검토하고 정부에 긴급히 부지 정리를 실시하고 이 경로를 업그레이드하도록 조언해 줄 것을 요청했습니다.

대화 - 국회 의원들이 고속도로에 비상 차선이 없는 것에 대해 장관에게 질문했습니다(그림 2). — 교통부 장관 응우옌 반 탕(사진: Quochoi.vn).

이에 대해 교통부 장관은 깜로-라손 구간은 공공 투자로 운영되며, 일부 구간은 2차선, 다른 구간은 4차선이라고 밝혔습니다. 라손-투이론 구간은 BT 프로젝트로, 차선이 2개뿐입니다.

현재 라손-투이론 구간도 부지 정리가 완료되었습니다. 앞으로 교통부는 예산과 교통량을 토대로 이 두 노선을 확장하기 위한 협의를 진행하고 제안할 예정입니다.

비상차로가 없는 2차선 고속도로 설계에 대해 국회의장인 브엉 딘 후에(Vuong Dinh Hue)는 다음과 같이 말했습니다. "자본이 많지 않기 때문에 투자를 단계별로 나누는 것이 옳지만, 투자 단계에서는 교통 안전을 보장하는 최소한의 투자만 확보해야 합니다." 국회의장은 교통부에 이에 대해 생각해 보라고 요청했습니다.

국회 의장은 까오보-타인호아, 타인호아-디엔쩌우 등 최근 완공된 남북 고속도로 구간을 예로 들며, 해당 구간의 교통 흐름이 매우 적고, 최고 속도가 80km/h에 불과하며, 비상 차선도 없어 차량 사고가 한 건만 발생해도 교통 체증이 발생할 것이라고 말했습니다. 국회의장은 "이것은 고려해야 할 현실입니다."라고 말했습니다 .

[광고_2]
원천