마이딕 스틸 오버패스, 이번 주 결승선 도달을 위한 마지막 항목 완료

TPO - 마이딕 교차로의 두 개의 철제 고가도로는 약 1년간의 공사 끝에 마지막 공사가 시급히 완료되고 있습니다. 탕롱 프로젝트 관리위원회(교통부-투자자)와 하노이 교통부 간의 교통 조직 계획에 따르면, 이 다리는 3월 31일 이전에 완공되어 2024년 4월부터 사용 가능할 예정입니다.

아스팔트 콘크리트 포장, 중앙분리대 설치 등 마지막 공사를 원활하게 진행하기 위해 지난주 마이딕 고가도로 전체에서 특정 유형의 차량의 통행이 금지 및 제한되었습니다.

지난 주말까지 마이딕에서 탄쑤언까지 이어지는 강철 고가도로의 아스팔트 콘크리트 포장이 완료되었습니다.

기존 마이딕 고가도로 양쪽에 두 개의 강철 고가도로 건설 원고가 형성되었습니다.

지난 주말, 건설 노동자들은 교통량이 줄어든 틈을 이용해 다리 표면과 경사로 두 개를 포장했습니다.

그러나 고가도로를 통한 교통량, 특히 트럭과 버스의 교통량이 많아서 때때로 위아래로 길을 포장하기 위한 차단기를 세우면서 Pham Hung 거리와 3번 고가도로에 교통 체증이 발생하기도 했습니다.

팜흥에서 팜반동까지 이어지는 교량 표면과 램프가 계획된 교통 분산 계획에 따라 포장된 후, 건설 부문은 강철 고가도로를 건너는 차량의 높이를 제한하기 위해 차단 장치를 설치했습니다. 보행자, 자전거 타는 사람, 비동력 차량은 다리를 이용하는 것이 금지되어 있습니다.

철제 고가도로 아래의 보도와 교통섬도 리노베이션 중입니다. 철제 고가도로 아래를 지나는 차량의 통행 높이는 3.5m 미만으로 통제됩니다.

강철 고가도로가 교통에 개통되어 사용되면, 마이딕 고가도로는 차선이 4개에서 6개로 확장되어 링로드 3호선과 마이딕 교차로에서 오랫동안 지속되어 온 교통 체증이 줄어들 것으로 기대됩니다.

마이딕 강철 고가도로의 두 원고는 2023년 5월에 공사를 시작했습니다.

자동차와 오토바이를 분리하여 갈등과 교통 체증을 줄이는 작업 외에도, 강철 고가도로는 고속도로 기준에 따라 마이딕 교차로를 통과하는 링로드 3 구간을 활용하는 데 도움이 됩니다.

이 프로젝트에는 3,440억 VND가 넘는 투자가 이루어졌고, 교통부 탕롱 프로젝트 관리 위원회가 투자자였으며, 공사는 2023년 5월부터 2024년 3월까지 진행됩니다.

트롱 씨

원천: https://tienphong.vn/cau-vuot-thep-mai-dich-hoan-thien-cac-hang-muc-cuoi-cung-de-ve-dich-trong-tuan-nay-post1623109.tpo