독일 재무부 장관 크리스티안 린트너는 12월 16일 경기 침체 속에서 공공 지출을 늘리기 위해 국가 공공 부채 규정을 개혁할 계획이라고 발표하면서, 농장주와 항공사의 가격 인상 계획을 비판했습니다.
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| 독일 재무부 장관 린더. (출처: AFP) |
Politico 에 따르면 린드너 장관은 독일의 "부채 제동" 규정에 따라 정부가 매년 빌릴 수 있는 신규 대출 금액을 정량화하기 위해 경제 계산 구성 요소를 개정할 계획이라고 말했습니다.
린드너 씨는 개혁이 내년에 시행되어 정부가 2024년 지출에 더 많은 유연성을 갖게 될 것이라고 말했습니다. 독일 경제연구소는 2024년에도 경기 침체가 계속될 것으로 예측했습니다.
그러나 린드너(FDP) 의원은 기후 보호 투자를 지출 제한에서 면제하는 제안 등 "부채 제동" 규칙에 대한 추가 변경에는 지지하지 않는다고 강조했습니다. 올라프 숄츠 총리가 이끄는 사회민주당과 로버트 하베크 경제부 장관이 이끄는 녹색당 등 FDP의 연립 정권은 보다 강력한 부채 규제 개혁을 요구했습니다.
독일 헌법에 명시된 "부채 브레이크" 규칙은 비상 상황을 제외하고 연방 적자를 국내총생산(GDP)의 0.35%로 유지하도록 규정하고 있는데, 이는 독일의 한 달간 지속된 예산 위기에서 주요 정치적 이슈가 되었습니다.
예산 협상에 따라 정부는 우크라이나 갈등, 에너지 위기, 코로나 팬데믹으로 인해 올해와 지난 몇 년 동안 일시적으로 중단했던 "부채 브레이크" 규정을 2024년까지 유지하기로 합의했습니다. 그러나 집권 연합은 독일이 우크라이나에 추가 지원을 제공해야 하는 경우, 예를 들어 갈등이 악화되거나 미국 등 다른 지원국이 지원을 줄일 경우 2024년에 "부채 브레이크"가 다시 정지될 수 있다고 강조했습니다.
예산 협상의 일환으로 지출을 삭감하는 것에 대해 집권 연합 내에서도 논쟁이 계속되고 있어, 이 협상이 여전히 취약할 것으로 보인다. 린드너 씨는 농업에 사용되는 디젤에 대한 보조금에 영향을 미치는 일부 삭감과 국내 제트 연료에 대한 세금 부과안은 기업에 더 이상 부담을 주고 싶지 않기 때문에 다시 논의해야 한다고 말했습니다.
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