교통부 장관, 질문에 계속 답변

어제 오후, 응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 장관과 차량 검사 문제에 대한 토론에 참여한 트란 티 킴 눈(Tran Thi Kim Nhung) 대표(법률위원회 상임위원)는 차량 검사 위기를 초래하는 인력 부족은 부분적으로 교통부의 책임이라고 말했습니다. 해당 부처는 이 문제를 해결하기 위해 적극적으로 나서지 않았고, 다른 기관과 적절한 시기에 협력하지도 않았습니다.

그녀는 교통부가 차량 검사 업무를 통해 국민과 기업에 대한 서비스를 보장하기 위해 공공 업무 수행에 있어 안정성을 유지해야 한다고 말했습니다 . 여성 대표는 정부에 이 사건에 대한 책임을 명확히 밝히라고 요청했으며, 레 민 카이 부총리에게는 이 사건에서 얻은 교훈을 명확하게 설명하라고 요청했습니다.

대표 Tran Thi Kim Nhung. 사진= 국회의원미디어

오늘 아침 Nhung 대표의 질문에 답변한 Nguyen Van Thang 장관은 베트남 등록소와 등록 센터에서 발생한 사건이 등록 부문과 운송 업계에 "매우 고통스러운" 사건이라고 확인했습니다. "이 부처는 최근 등록 활동에서 발생한 위반 사항에 대해 베트남 등록부에 책임을 지고 있습니다."라고 Thang 씨가 말했습니다.

다만 경찰이 차량 검사관을 조사하고 기소하고 구금할 때 교통부는 공안부에 사전 통보를 요청할 수 없다고 설명했습니다. 따라서 사건 이후 교통부는 공안부 장관과 협의하여 문제를 해결하고자 했습니다.

예를 들어, 경찰이 검사소를 수색했을 때, 교통부는 공안부에 수사에 필요한 기계, 장비, 봉인된 문서를 압수할 수 있는 조건을 마련하고 이를 조기에 신속하게 실행한 후, 검사소를 검사부에 인계하여 인력을 투입하도록 요청하는 문서를 보냈습니다.

교통부 장관 응우옌 반 탕. 사진= 국회의원미디어

그러나 검사소의 75%는 민간이어서 당장 복구가 불가능하고, 특히 기소 및 구금된 사람들 가운데 핵심 인력은 고위 검사관들이다. 이들은 대체하기 매우 어려운 사람들입니다. 왜냐하면 각 센터에 담당자가 한 명밖에 없기 때문입니다. 선임 검사관을 양성하는 데는 1~1.5년이 걸린다.

장관에 따르면, 많은 해결책을 시행한 결과, 기본적인 검사 문제는 해결되었고, 검사센터가 운영될 수 있는 여건은 기본적으로 보장되었습니다. 자동차 검사 서비스 가격 문제는 정부에서 국회에서 가격법을 개정할 때 고려하도록 제안했습니다.

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