프로젝트 관리 위원회는 새로운 업무를 수용하는 데 있어 적극적이어야 합니다.

교통부 차관 응웬 단 휘는 탕롱 프로젝트 관리위원회에 더 높은 요건과 더 큰 규모의 새로운 프로젝트를 수행하기 위한 자원과 역량을 준비하는 데 적극적으로 나서줄 것을 요청했습니다.

건설투자 단계 '확실히'

오늘 오후(12월 25일), 탕롱 프로젝트 관리 위원회는 2024년 업무를 요약하고 2025년 업무를 전개하기 위한 컨퍼런스를 열었습니다.

교통부 차관 응웬 다인 휘가 컨퍼런스에서 연설했다.

교통부 차관은 회의에 참석하여 연설을 하고, Thang Long 프로젝트 관리 위원회의 집단적 리더십, 공무원 및 직원들이 작년에 할당된 업무를 성공적으로 완수한 것을 인정하고 높이 평가했습니다.

특히, 교통부의 지시를 이행하며, 탕롱 프로젝트 관리위원회는 단시간 내에 긴급하게 절차를 완료하여, 퐁차우 신교 프로젝트를 예정대로 시작할 수 있는 모든 조건을 확보했습니다.

부차관 응우옌 단 휘는 이 부서에 2025년 업무를 할당하고, 탕롱 프로젝트 관리 위원회에 할당된 프로젝트를 시행하기 위해 더 많은 노력을 기울여 달라고 요청했습니다.

부차관은 "이사회 임원과 전문가들은 입찰 문서부터 건설 투자 단계까지 신중해야 하며, 건설 과정을 지속적으로 검토하고 참여하며 표준 단위 가격을 조정해야 합니다."라고 지시했습니다.

2025년까지 현재 시행 중인 고속도로 사업이 기본적으로 완료될 것이라는 점을 강조합니다. 새로운 도로 프로젝트는 유능한 당국에 의해 지방으로 분산되어 실행되도록 지시됩니다. 부장관 Nguyen Danh Huy는 Thang Long 프로젝트 관리 위원회가 더 어려운 과제를 가진 미래 개발을 곧 계획해야 한다고 요청했습니다.

"다음 프로젝트는 총 투자액이 670억 달러가 넘는 남북 고속철도 프로젝트이고, 라오까이-하노이-하이퐁 국가철도 프로젝트는 예비 총 투자액이 80억 달러가 넘습니다. 이는 현재 시행 중인 남북 고속도로 프로젝트의 투자 수준보다 몇 배나 높습니다.

Thang Long 프로젝트 관리 위원회는 이러한 상황에서 어떤 입장을 취해야 하며, 무엇을 준비해야 하고, 어떻게 준비해야 하며, 노력해야 할지 아니면 이 경쟁에서 빠져 있어야 할지 고민해야 합니다." 후이 부차관은 이 문제를 제기하면서 동시에 해당 부서가 새로운 업무를 수용하기 위한 적극적인 사고방식을 가져야 한다고 요구했습니다.

"이사회의 리더들뿐만 아니라 모든 임원과 공무원들이 탕롱 프로젝트 관리 위원회가 산업과 국가의 발전 추세에 발맞추고 부처의 프로젝트 관리 위원회 부문에서 선두 주자가 될 수 있도록 힘을 합쳐야 합니다.

위원회는 사무총장의 지시에 따라 국가가 성장하는 새로운 시대로 함께 나아가기 위해 단결해야 합니다."라고 응우옌 단 휘 부장관이 제안했습니다.

교통부 지도부의 지시를 받은 Thang Long 프로젝트 관리 위원회 이사인 Dinh Cong Minh 씨는 초대된 프로젝트로 새로운 기회를 준비하기 위해 해당 부서가 구체적인 조치를 취했으며, 교통 대학과 협력하여 철도 전문가를 교육하고, 위원회 임원과 직원에게 개발을 위한 기본 지식을 제공했다고 말했습니다.

탕롱 프로젝트 관리위원회의 리더들은 회의에서 관계자 및 근로자들과 교류했습니다.

투자 준비 작업의 효과적인 실행

이전에 회의에서 보고한 바와 같이, Thang Long 프로젝트 관리 위원회의 부국장인 Phung Tuan Son 씨는 2024년에 위원회가 5개 프로젝트에 대한 투자 준비 작업을 효과적으로 수행했다고 말했습니다.

이 중 교통부는 3개 프로젝트에 투자를 승인했습니다. 여기에는 PPP 방식에 따른 다우자이-탄푸 고속도로(1단계)가 포함됩니다. 국도 37B의 닌코 강에 닌꾸엉 다리를 건설하는 투자 프로젝트; 비상 건설 명령에 따라 푸토 성의 32C 국도에 새로운 퐁차우 교량을 건설하는 투자 프로젝트가 진행 중입니다.

3개 프로젝트가 투자를 위해 계속 준비 중입니다.

남북 고속도로 동부 구성 프로젝트 1단계와 함께, 이 부서는 남북 고속도로 2단계의 바이봇(Bai Vot)-함응이(Ham Nghi) 및 함응이(Ham Nghi)-붕앙(Vung Ang)이라는 2개 구성 프로젝트를 시행하는 업무를 담당하고 있습니다.

이사회는 올해 잉여 자본을 사용하여 다음을 포함한 3개 프로젝트와 2개 품목에 대한 프로젝트를 계속 인계했습니다. 노이바이 국제공항 활주로와 유도로를 보수 및 업그레이드하는 프로젝트; 고속도로 구간 마이손 - QL45, 구간 판티엣 - 다우자이; 마이딕 교차로의 2개 도시 교량 단위 건설 항목과 교통 조직, QL39 교차로의 고가도로 건설 항목.

"공공투자자본의 지출과 관련하여, 6조 6,000억 VND가 넘는 총 배정자본계획 중, 이사회는 12월 17일 말까지 4조 8,000억 VND 이상을 지출하여 계획의 약 73%에 도달했습니다.

Son 씨는 "2025년 1월 말까지 이사회가 6조 2,740억 VND 이상을 지출하여 2024년 할당된 자본 계획의 95%에 도달할 것으로 예상됩니다."라고 전했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-ban-qlda-can-co-tam-the-chu-dong-don-nhiem-vu-moi-192241225200644374.htm