기차 승객 20% 이상 증가
회의에서 베트남 철도 공사의 Nguyen Huu Thanh 사장은 다음과 같이 말했습니다. 올해 상반기 공사의 총 수입은 4조 5,000억 VND를 넘어 10.1% 증가했습니다. 모회사의 매출만도 3조 VND에 가까워 11.2% 증가했습니다.
많은 새로운 여객 운송 상품과 철도가 기차 승객을 유치하면서, 처음 6개월 동안 매출이 두 자릿수 성장을 이루었습니다.
“6개월 동안 여객 운송량은 같은 기간 동안 20.6% 증가했습니다. Thanh 씨는 "음력 설날에만 65만 장 이상의 기차표가 판매되었고, 매출은 4,007억 VND에 달해 같은 기간 대비 107.5% 증가했습니다."라고 말하며, 공사가 후에-다낭 노선의 "Heritage Connection" 열차, 관광 열차 "Da Lat Night Train Journey", 주문자의 요구 사항에 따라 여정과 서비스가 있는 전세 열차와 같이 지역 문화적 각인이 있는 특수 열차 쌍을 운행했다고 덧붙였습니다.
화물 운송과 관련하여 새로운 화물 흐름의 활용을 조직하고 서비스 가치를 높일 수 있는 여건을 조성합니다. 철도를 이용한 국제 화물 운송량을 늘리기 위한 솔루션을 구현합니다. 이에 따라, Cao Xa의 국제 운송 활동을 혁신, 업그레이드하고 운영합니다. 베트남과 중국 간에 더 많은 국제 운송 상품을 개발하여 중국을 경유하여 러시아, 유럽, 몽골, 중앙 아시아 국가 등 제3국으로 운송합니다.
그러나 베트남 철도 공사에 따르면 바이지오 터널과 치탄 터널 위쪽에서 산사태가 발생해 하노이-호치민 철도 노선이 막혀 철도 운송 작업이 두 번이나 중단됐습니다. 운송 회사는 사고 지역을 통과하는 승객 이동을 신속히 조직하여 안전을 보장했으며, 이동 과정에서는 무료 식사와 음료를 제공했습니다. 환승을 원하지 않는 승객의 티켓 변경 및 반환은 편리하고 빠르게, 추가 수수료 없이 이루어집니다. 이 사고의 영향으로 사고를 해결하는 데 추가 비용이 발생했으며 간접적 피해액은 1,060억 VND가 넘습니다.
두 운송회사 합병, 이익 목표 530억 이상
베트남 철도 공사의 총책임자인 황 지아 칸 씨는 공사가 생산 및 사업 활동과 함께 기구 구조 조정을 시행했다고 말했습니다.
운송 부문에서 공사는 두 철도 운송 주식회사인 하노이와 사이공을 하나의 철도 운송 회사로 합병하는 계획을 완료했습니다. 두 회사의 주주총회는 회사 합병에 관한 내용을 승인하였고, 두 회사의 이사회는 내용을 승인하고 합병계약서에 서명하기로 결의하였습니다. 현재 두 회사는 합병을 위한 절차를 진행하고 있습니다.
철도는 올해 마지막 6개월 동안 530억 VND 이상의 총 이익을 목표로 하고 있습니다.
또한 구조조정과 관련하여, 총리는 2024년 6월 26일 2025년 말까지 베트남 철도 공사를 구조조정하는 프로젝트를 승인하는 결정 제562호에 서명하고 발표했습니다.
따라서 2024년 하반기의 업무는 총리 결정 제562호에 따른 구조조정 프로젝트를 이행하는 것입니다. 두 철도운송 주식회사의 합병 계획을 정해진 일정에 따라 완료합니다.
생산 및 사업과 관련하여, 베트남 철도 공사는 운송 회사에 서비스 품질을 개선하기 위한 솔루션에 집중할 것을 지시했으며, 특히 고객이 보고한 한계와 단점(예: 열차 차량 위생 품질, 추가 열차를 위한 승객 서비스 장비)을 극복하기 위한 솔루션에 주의를 기울였습니다. 기차칸 에어컨 품질…관광지까지 기차를 이용하는 지방 관광객을 활용하는 방안도 있다. 기업 측에서는 2025년 음력설을 대비해 열차 일정과 열차 운행 계획을 수립하고 있습니다.
베트남 철도 공사는 2024년 생산 및 사업 계획을 달성하기 위해 올해 마지막 6개월 동안 주요 목표를 완료할 계획입니다. 이 중 총 합병법인의 생산량은 4조 7,254억 VND에 달했습니다. 매출 4,7015억 VND; 이익 535억 동.
모회사만 해도 매출이 2조 9,169억 VND, 이익은 117억 VND에 달했습니다. 운송 부문에서 운송으로 인한 직접 수입은 2조 397억 VND로 같은 기간 동안 108.6%에 해당합니다.
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