ការ​ដោះស្រាយ​សំណើ​ដំឡើង​ពិដាន​កម្មសិទ្ធិ​បរទេស​របស់​ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways

ការ​ដោះស្រាយ​សំណើ​ដំឡើង​ពិដាន​កម្មសិទ្ធិ​បរទេស​របស់​ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យឆ្លើយតបទៅនឹងសំណើរបស់ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways Joint Stock Company ទាក់ទងនឹងការដំឡើងពិដានលើសមាមាត្រកម្មសិទ្ធិបរទេសនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នស្តីពីអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងសកម្មភាពអាកាសចរណ៍ទូទៅ សមាមាត្រដើមទុននៃវិនិយោគិនបរទេសនៅក្នុងសហគ្រាសអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសគឺមិនលើសពី 34% នៃដើមទុនធម្មនុញ្ញ។

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលទើបតែបានបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដោយបានណែនាំពីឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Le Minh Khai លើការដោះស្រាយញត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways។

អាស្រ័យហេតុនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ឆ្លើយតបជាលាយលក្ខណ៍អក្សរទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways ទាក់ទងនឹងសំណើដំឡើងពិដានកម្មសិទ្ធិបរទេសដល់ ៤៩% ក្នុងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនសិក្សាលើរបាយការណ៍ និងសំណើរបស់ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគក្នុងការចែកចាយជាផ្លូវការលេខ ២៥២២/BKHĐT-ĐTNN ចុះថ្ងៃទី 4 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ដើម្បីដោះស្រាយតាមសមត្ថកិច្ច និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ធានាបាននូវសុខដុមរមនារវាងផលប្រយោជន៍ជាតិ និងផលប្រយោជន៍អាជីវកម្ម ស្របតាមការអនុវត្តអន្តរជាតិ និងធានាសន្តិសុខសេដ្ឋកិច្ច។

គេដឹងថានៅក្នុងឯកសារលេខ 2522/BKHĐT - ĐTNN ផ្ញើជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅដើមខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានបញ្ជាក់ថា យោងតាមការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ WTO វៀតណាមមិនប្តេជ្ញាបើកទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសក្នុងស្រុកទេ។ វៀតណាមគ្រាន់តែប្តេជ្ញាអនុញ្ញាតឱ្យមានសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិដោយអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេសផ្តល់សេវាកម្មនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមតាមរយៈការិយាល័យលក់សំបុត្រឬភ្នាក់ងាររបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

ដូច្នេះ​ក្រសួង​ផែនការ និង​វិនិយោគ​បញ្ជាក់​ថា ការ​បើក​ទីផ្សារ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​ផ្លូវ​អាកាស​ក្នុង​ស្រុក​គឺ​ស្ថិត​ក្រោម​អំណាច​របស់​រដ្ឋ​វៀតណាម​ទាំងស្រុង។

យោងតាមក្រឹត្យលេខ 89/2019/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2019 ស្តីពីវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃក្រឹត្យលេខ 92/2016/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2016 ស្តីពីការគ្រប់គ្រងខ្សែអាជីវកម្មតាមលក្ខខណ្ឌ និងមុខរបរក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល និងដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស លេខ 20103/ ន សកម្មភាពអាកាសចរណ៍ទូទៅ សមាមាត្រដើមទុននៃវិនិយោគិនបរទេសនៅក្នុងសហគ្រាសអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសគឺមិនលើសពី 34% នៃដើមទុនធម្មនុញ្ញ។

ការផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រដើមទុននេះនឹងជះឥទ្ធិពលដល់ការទាក់ទាញដៃគូយុទ្ធសាស្ត្របរទេសឱ្យចូលរួមក្នុងអាជីវកម្មរួមគ្នា កំណែទម្រង់ការគ្រប់គ្រង ការចូលរួមក្នុងបណ្តាញអន្តរជាតិ ... ក៏ដូចជាការទទួលបានចំណែកទីផ្សារអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកសម្រាប់សហគ្រាសវៀតណាម។

តំណាងក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានជូនដំណឹងថា “ការបង្កើនអនុបាតកម្មសិទ្ធិបរទេសដល់ ៤៩% នៃដើមទុនធម្មនុញ្ញ ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរឱ្យបានល្អិតល្អន់ ព្រោះពីមុនវៀតណាមបានបើកសមាមាត្រនេះ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកត្រូវកែសម្រួលវាមកត្រឹម ៣៤% នៃមូលធនធម្មនុញ្ញ” រដ្ឋាភិបាលកំណត់មុខងារ ភារកិច្ច អំណាច និងរចនាសម្ព័ន្ធរៀបចំរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

តំណាងក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានមានប្រសាសន៍ថា “ដូច្នេះនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មិនមានមូលដ្ឋានច្បាប់ណាមួយដើម្បីពិចារណាលើសំណើរបស់ Bamboo Airways ក្នុងការបង្កើនសមាមាត្រកម្មសិទ្ធិបរទេសក្នុងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដល់ 49% នោះទេ”។

នៅក្នុងការបញ្ជូនជាផ្លូវការលេខ 2522 ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់ឱ្យក្រសួងនេះបញ្ជូនឯកសារទៅក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងសំណើដំឡើងពិដានកម្មសិទ្ធិបរទេសដល់ 49% ក្នុងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។

លើសពីនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសិក្សា និងវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ជារួមលើឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនអាកាសចរណ៍ ក្នុងករណីបង្កើនសមាមាត្រដើមទុនវិនិយោគិនបរទេសដល់ 49% ក្នុងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអាកាសចរណ៍ ដើម្បីធ្វើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិល្អឥតខ្ចោះស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។

កាលពីមុន នៅក្នុងរបាយការណ៍មួយចំនួនដែលផ្ញើទៅទីភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ចលើគម្រោងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាព ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways បានស្នើឱ្យពិចារណាដំឡើងពិដានវិនិយោគបរទេសដល់ 49% ។

យោងតាមប្រធានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះ ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ម្ចាស់ភាគហ៊ុន និងអ្នកវិនិយោគបានទាក់ទងអ្នកវិនិយោគបរទេសជាច្រើន ដើម្បីបង្ហាញ និងអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ។

តាមរយៈការពិភាក្សាជាមួយអ្នកវិនិយោគទាំងនេះ ការចាប់អារម្មណ៍របស់ពួកគេចំពោះក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមជាទូទៅគឺពិតប្រាកដ និងមិនតូចទេ ដោយសារសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យនៃទីផ្សារអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិរបស់ប្រទេសយើង។ ធនធានមនុស្សដ៏សម្បូរបែបនៃអាកាសយានិក អ្នកបច្ចេកទេស អ្នកបម្រើលើយន្តហោះ ជាមួយនឹងតម្លៃពលកម្មសមរម្យ; ទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់វៀតណាមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសកលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ សេវាកម្មវិស្វកម្មអាកាសចរណ៍ និងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពិដានការវិនិយោគបរទេសនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមនៅ 34% ដូចមានចែងក្នុងក្រឹត្យលេខ 89/2019/ND-CP មិនមានភាពទាក់ទាញគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកវិនិយោគបរទេសនោះទេ។

អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways បាននិយាយថា ជាមួយនឹងសមាមាត្រមានកំណត់ត្រឹម 34% យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់សហគ្រាស ម្ចាស់ភាគហ៊ុនបរទេសមិនត្រឹមតែមិនមានសិទ្ធិធ្វើការសម្រេចចិត្តដែលចង់បានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មិនអាចអនុវត្តសិទ្ធិវេតូការសម្រេចចិត្តសំខាន់ៗមួយចំនួនផងដែរ។ នេះធ្វើឱ្យការវិនិយោគលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមមានហានិភ័យខ្ពស់។

"ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ Bamboo Airways ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមជាទូទៅដើម្បីទាក់ទាញទុនវិនិយោគពីបរទេស យើងស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណាបង្កើនពិដានវិនិយោគបរទេសនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមពី 34% បច្ចុប្បន្នត្រឡប់ទៅកម្រិតចាស់ 49% ដូចមានចែងក្នុងក្រឹត្យលេខ 76/2007/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 9 ឧសភា 2007 មេដឹកនាំរបស់ Bamboo បានស្នើ។"

“សមាមាត្រកម្មសិទ្ធិ 49% គឺជាកម្រិតគ្រប់គ្រងទូទៅនៅក្នុងពិភពលោកសម្រាប់ការវិនិយោគបរទេសនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមមួយចំនួននៅពេលវិនិយោគនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា ឬប្រទេសថៃក៏រីករាយនឹងពិដានវិនិយោគបរទេសដែលបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសទាំងពីរនេះនៃ 49% នៃដើមទុនធម្មនុញ្ញ" បានប្រាប់អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/xu-ly-kien-nghi-nang-tran-ty-le-so-huu-nuoc-ngoai-cua-bamboo-airways-d219975.html