និន្នាការនៃការប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនសមុទ្របៃតងដោយថាមពលខ្យល់

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅជុំវិញពិភពលោកកំពុងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធកាន់តែខ្លាំងឡើងដើម្បីដោះស្រាយការបំភាយឧស្ម័នបំពុលបរិយាកាសដ៏ធំរបស់ឧស្សាហកម្មដែនសមុទ្រ។ គោលបំណងឆ្ពោះទៅរកឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនស្អាតជាងមុន បច្ចេកវិទ្យានៃ "ការជំរុញកប៉ាល់ជំនួយដោយខ្យល់" កំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយជាដំណោះស្រាយមួយដើម្បីជួយឱ្យឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនកាន់តែមានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថាន។

ខ្យល់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឥន្ធនៈដែលមានតម្លៃស្ទើរតែគ្មាន។ បន្ថែមពីលើការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំណាយប្រតិបត្តិការយ៉ាងខ្លាំង សក្តានុពលសម្រាប់កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពីឥន្ធនៈនេះក៏មានទំហំធំផងដែរ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនបានសាកល្បងដំឡើងកប៉ាល់យក្ស ដើម្បីទាញកប៉ាល់ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រ ឬដំឡើងម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការដោយផ្នែកដោយថាមពលខ្យល់។

ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដែលចូលរួមក្នុងនិន្នាការនៃការប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតងដោយប្រើថាមពលខ្យល់ ក្រុមហ៊ុនបារាំង TOWT កំពុងព្យាយាមសាកល្បងប្រតិបត្តិការនៃកប៉ាល់សំពៅ Anemos ដែលជាការបោះជំហានទៅមុខដ៏សំខាន់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។ Anemos មានប្រវែង 81m អាចផ្ទុកទំនិញបាន 1,000 តោន។ ជាមួយនឹងកប៉ាល់ដ៏ធំដែលគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ Anemos មានកម្ពស់សរុប 62.8 ម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងការរចនាដ៏ទំនើប និងបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបរបស់ខ្លួន Anemos មិនត្រឹមតែជានិមិត្តរូបនៃការរស់ឡើងវិញនៃបច្ចេកវិទ្យាតាមសមុទ្របែបប្រពៃណីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាដំណោះស្រាយដ៏មានសក្តានុពលចំពោះបញ្ហាប្រឈមបរិស្ថានដែលកំពុងប្រឈមមុខនឹងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ ឧបករណ៍ជំរុញកប៉ាល់ដែលដើរដោយថាមពលខ្យល់ត្រូវបានគេជឿថាអាចជួយដល់ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាឥន្ធនៈជំនួសដែលស្អាតជាងមុន។ ការកាត់បន្ថយតម្រូវការឥន្ធនៈសរុបរបស់កប៉ាល់ជួយកំណត់ការតក់ស្លុតតម្លៃមួយចំនួននៃការប្តូរទៅឥន្ធនៈពណ៌បៃតង។

នៅក្នុងដំណើរកម្សាន្តរយៈពេល 18 ថ្ងៃរបស់ខ្លួន កប៉ាល់សំពៅ Anemos បានធ្វើដំណើរពីកំពង់ផែ Le Havre របស់បារាំងទៅកាន់កំពង់ផែ Newark នៃទីក្រុងញូវយ៉ក សហរដ្ឋអាមេរិក។ ការមើលឃើញនៃកប៉ាល់សំពៅដែលកំពុងចតក្នុងទីក្រុង Newark ជាមួយនឹងការផ្ទុកនូវស្រាសំប៉ាញ ស្រាខូញ៉ាក់ និងយៈសាពូនមី អាចបង្កឱ្យមានយុគសម័យនៃការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រដែលត្រូវបានបំភ្លេចចោលជាយូរមកហើយ។ ជាមួយ Anemos TOWT កំពុងស្វែងរកដើម្បីជួយបច្ចេកវិទ្យាដែលមានតម្លៃទាប និងមិត្តភាពបរិស្ថាននេះរស់ឡើងវិញ និងរួមចំណែកដល់ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ នាយកប្រតិបត្តិ TOWT លោក Guillaume Le Grand សង្ឃឹមថា នេះនឹងក្លាយជាដំណើរទេសចរណ៍ដំបូងគេ នាពេលអនាគតសម្រាប់ Anemos ។ លោកបាននិយាយថា កប៉ាល់ចំនួនប្រាំមួយបន្ថែមទៀតត្រូវបានបញ្ជាទិញ ចំពេលមានការកើនឡើងនៃការព្រួយបារម្ភរបស់អតិថិជនអំពីការបញ្ចេញកាបូនពីការដឹកជញ្ជូន។

យោងតាមអង្គការដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ (IMO) ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 ប្រហែល 1 ពាន់លានតោន ស្មើនឹងជិត 3% នៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ទូទាំងពិភពលោក។ IMO សង្ឃឹមថានឹងសម្រេចបាននូវអព្យាក្រឹតភាពកាបូននៅក្នុងវិស័យនេះនៅឆ្នាំ 2050។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ខ្សែដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនបានសាកល្បងដំឡើងខ្លែងយក្សដើម្បីទាញកប៉ាល់នៅសមុទ្រ ឬដំឡើងម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការដោយផ្នែកដោយថាមពលខ្យល់នៅលើកប៉ាល់ ដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើប្រេងម៉ាស៊ូត។

បច្ចុប្បន្ននេះមានកប៉ាល់ដឹកទំនិញធំៗប្រហែល 40 នៅទូទាំងពិភពលោកដែលប្រើប្រាស់ថាមពលខ្យល់ នេះបើយោងតាមសមាគមនាវាថាមពលខ្យល់អន្តរជាតិ។ តួលេខនេះនៅតូចពេកបើធៀបនឹងនាវា១០៥.០០០គ្រឿងដែលមានចំណុះជាង១០០តោននៅទូទាំងពិភពលោក។ យោងតាមវិទ្យាសាស្ត្រប្រជាប្រិយ មិនត្រឹមតែខ្យល់ផ្តល់នូវការជំរុញការបំភាយសូន្យប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏ជាធនធានដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន និងអាចទស្សន៍ទាយបានផងដែរ។ លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ប្រហែល 2% ទៅ 3% របស់ពិភពលោក ដែលស្មើនឹង 837 លានតោននៃ CO2 ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ខាងត្បូង

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/xu-huong-su-dung-van-tai-bien-xanh-bang-suc-gio-post757451.html