សូមអរគុណចំពោះការអនុវត្តដំណោះស្រាយជាច្រើនដើម្បីរក្សា និងបង្កើនចំណែកទីផ្សារ និងចំណែកទីផ្សារ ខ្សែដឹកជញ្ជូនជាតិវៀតណាម (VIMC) សម្រេចបានលទ្ធផលផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មជាវិជ្ជមានក្នុងឆ្នាំ 2024។
ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងទំនិញតាមកំពង់ផែបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង
ក្នុងសន្និសីទស្តីពីការកសាងបក្ស និងភារកិច្ចអាជីវកម្មឆ្នាំ ២០២៥ នៃខ្សែដឹកជញ្ជូនជាតិវៀតណាម (VIMC) លោក Nguyen Canh Tinh អគ្គនាយក VIMC បានជូនដំណឹងថា នៅឆ្នាំ ២០២៤ ទិន្នផលដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្ររបស់ក្រុមហ៊ុននឹងឈានដល់ប្រមាណ ២០ លានតោន លើសពី ២២% នៃផែនការឆ្នាំ ២០២៤។
លោក Nguyen Canh Tinh អគ្គនាយកនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនជាតិវៀតណាមបានថ្លែងនៅក្នុងសន្និសីទស្តីពីការអនុវត្តការងារកសាងបក្ស និងភារកិច្ចធុរកិច្ចឆ្នាំ២០២៥។
VIMC បានអនុវត្តយ៉ាងហ្មត់ចត់នូវការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធកងនាវា។ ទោះបីជាសមត្ថភាពកងនាវាបានថយចុះក៏ដោយ ក៏ដោយសារតែការលើកកម្ពស់សកម្មភាពប្រភពខាងក្រៅក្នុងទម្រង់ជាច្រើន និងការអនុវត្តកិច្ចសន្យា COA យ៉ាងសកម្ម ទិន្នផលដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រត្រូវបានផ្តល់សំណង និងលើសពីផែនការដែលបានកំណត់នៅដើមឆ្នាំ។
ទំនិញឆ្លងកាត់តាមកំពង់ផែសមុទ្រឈានដល់ 145 លានតោន កើនឡើង 126% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។ ក្នុងនោះ ទំនិញឆ្លងកាត់កុងតឺន័រឈានដល់ 6.2 លាន TEUs កើនឡើង 127% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ទិន្នផលនៃវិស័យកំពង់ផែសមុទ្របានកើនឡើងយ៉ាងល្អ និងខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគជាតិ ដោយសារ VIMC បានអនុវត្តដំណោះស្រាយយ៉ាងខ្លាំងក្លា និងស៊ីសង្វាក់គ្នាដើម្បីរក្សា និងបង្កើនទីផ្សារ និងចំណែកទីផ្សារ។
ជាលទ្ធផលនៃឆ្នាំនេះ ប្រាក់ចំណូលសរុបរបស់ VIMC ឈានដល់ 24,813 ពាន់លានដុង ហើយប្រាក់ចំណេញសរុបរបស់ VIMC ឈានដល់ 4,940 ពាន់លានដុង។
ជាមួយនឹងលទ្ធផលផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មដែលសម្រេចបាននោះ នៅឆ្នាំ 2024 លោក Tinh បានជូនដំណឹងថា ប្រាក់បៀវត្សរ៍ជាមធ្យមរបស់និយោជិតនៃសហគ្រាសទាំងមូលនឹងឡើងដល់ 18.2 លានដុង/ម្នាក់/ខែ ដែលក្នុងនោះក្រុមហ៊ុនមេនឹងឡើងដល់ 25.19 លានដុង/ខែ។
កាលពីឆ្នាំមុន ទាំងទិន្នផលដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរយៈប្រព័ន្ធកំពង់ផែរបស់ VIMC បានកើនឡើង។
មិនត្រឹមតែជាមួយនឹងសកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះទេ កាលពីឆ្នាំមុន VIMC ក៏បានបង្កើតផ្លូវដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រថ្មីចំនួន 10 ទៅកាន់កំពង់ផែ Hai Phong, Da Nang, Quy Nhon, CMIT, SSIT។ ក្នុងចំណោមនោះ មានផ្លូវដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់តភ្ជាប់វៀតណាមជាមួយកំពង់ផែនៅអឺរ៉ុប។
ជាពិសេស ប្រព័ន្ធកំពង់ផែរបស់សាជីវកម្មបានទទួល និងផ្តល់សេវាកម្មដល់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនកំពូលទាំង 10 របស់ពិភពលោក។
ក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ ការអនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀងពីមុនដែលបានចុះហត្ថលេខាជាមួយ MSC Group សហគ្រាសបានបង្កើតក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាដើម្បីទាញយកស្ថានីយកុងតឺន័រអន្តរជាតិចំនួនពីរលេខ 3 និងទី 4 នៃគម្រោងកំពង់ផែច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Hai Phong នៅ Lach Huyen ។ ទាំងនេះគឺជាកិច្ចព្រមព្រៀងសំខាន់ៗជាមួយ TIL/MSC សម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ ហើយសម្រេចបានលទ្ធផលវិជ្ជមានជាច្រើន។
ជាមួយគ្នានេះ VIMC បានបញ្ចប់ការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងបង្កើតក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាដើម្បីវិនិយោគ និងសាងសង់គម្រោងកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio ។
គួរកត់សម្គាល់ថាជាមួយនឹងកំពង់ផែ Can Gio រហូតមកដល់ពេលនេះ ខ្សែដឹកជញ្ជូនជាតិវៀតណាមបានបំពេញបែបបទជាមូលដ្ឋានសម្រាប់នាយករដ្ឋមន្ត្រីចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តគោលនយោបាយអនុវត្តគម្រោងកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio។
នេះគឺជាគម្រោងខ្នាតធំដែលរំពឹងថានឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិនៃទីក្រុងហូជីមិញ និងក្នុងតំបន់ ទាក់ទាញខ្សែដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និងបរទេស ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ម្ចាស់ទំនិញ និងអាជីវកម្មសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដឹកជញ្ជូនពិភពលោក និងសម្រេចគោលដៅធ្វើឱ្យវៀតណាមក្លាយជាទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រនៅលើផែនទីសមុទ្រអន្តរជាតិ។
ទាក់ទិននឹងសកម្មភាពសេវាកម្មដែនសមុទ្រ ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ VIMC ត្រូវបានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hai Duong អនុម័តក្នុងការវិនិយោគលើការសាងសង់គម្រោងកំពង់ផែទឹកក្នុងទឹក Ninh Giang ក្នុងខេត្ត។
គម្រោងនេះនឹងត្រូវដាក់ពង្រាយជាមួយនឹងផ្ទៃដីប្រមាណ ២៧,០៧ ហិកតា និងសមត្ថភាពរចនាទំនិញ ៣ លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទុនវិនិយោគបឋមសរុបនៃគម្រោងគឺ 1,496 ពាន់លានដុង។
លទ្ធផលដែលសម្រេចបានគឺកាន់តែមានន័យនៅពេលដែលនៅឆ្នាំ 2024 ស្ថានភាពពិភពលោកបន្តអភិវឌ្ឍក្នុងលក្ខណៈស្មុគ្រស្មាញ និងមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន ជាមួយនឹងការប្រកួតប្រជែងជាយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ខ្លាំងក្លា និងជម្លោះកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងតំបន់ជាច្រើន។ តម្លៃប្រេងសាំង ទំនិញមូលដ្ឋាន និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនមានការប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង ការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មមានភាពយឺតយ៉ាវ និងមិនមានស្ថិរភាព ខណៈដែលតម្រូវការ និងការវិនិយោគសរុបសកលបានធ្លាក់ចុះ ហើយអត្រាប្តូរប្រាក់ និងអត្រាការប្រាក់មានការប្រែប្រួលដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ គ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ បម្រែបម្រួលអាកាសធាតុ សន្តិសុខថាមពល សន្តិសុខស្បៀង និងសន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិតកំពុងវិវឌ្ឍយ៉ាងស្មុគស្មាញ។
ការបង្កើតសន្ទុះកំណើនថ្មីដោយផ្អែកលើប្រព័ន្ធអេកូកំពង់ផែសមុទ្រ - ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ភស្តុភារ
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសន្និសីទស្តីពីការកសាងបក្ស និងភារកិច្ចអាជីវកម្មឆ្នាំ ២០២៥ នៃខ្សែដឹកជញ្ជូនជាតិវៀតណាម (VIMC)។
ដោយកំណត់ថាឆ្នាំ 2025 ជាឆ្នាំមានសារសំខាន់ពិសេស ព្រោះវាជាខួបលើកទី 30 នៃការបង្កើតខ្សែនាវាជាតិវៀតណាម ថ្នាក់ដឹកនាំ VIMC បាននិយាយថា សហគ្រាសនឹងផ្តោតលើគោលដៅយុទ្ធសាស្ត្រចំនួន 6 ។
ជាពិសេស បន្តជំរុញកំណើនប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៃសកម្មភាពស្នូល ដោយប្តេជ្ញារក្សា និងអភិវឌ្ឍទីផ្សារ និងចំណែកទីផ្សារ ខណៈកំពុងស្វែងរក និងបង្កើតកត្តាជំរុញកំណើនថ្មី ដោយផ្អែកលើប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីកំពង់ផែសមុទ្រ - ភស្តុភារតាមសមុទ្រ។
រចនា និងផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ដ៏ល្អរបស់អតិថិជន លើកកំពស់ និងផ្សព្វផ្សាយវប្បធម៌ "អតិថិជនជាកណ្តាល" នៅគ្រប់កន្លែង និងសកម្មភាព។
VIMC ក៏ខិតខំបញ្ចប់គម្រោងវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍មុនកាលកំណត់ ជាពិសេសគម្រោងសំខាន់ៗដូចជា កំពង់ផែ Lach Huyen Wharf លេខ 3 និង 4 កំពង់ផែអន្តរជាតិ Can Gio និងគម្រោងកំពង់ផែ Lien Chieu ។
គោលដៅយុទ្ធសាស្ត្រមួយដែលបានកំណត់គឺការកសាងមូលដ្ឋានគ្រឹះ បទប្បញ្ញត្តិ និងលក្ខន្តិកៈឆ្ពោះទៅរកការបង្រួបបង្រួម (ប្រព័ន្ធមួយ) ការធ្វើសមកាលកម្មបទប្បញ្ញត្តិផ្ទៃក្នុង គោលបំណងនៃភាពបត់បែនក្នុងការលើកកម្ពស់កំណើនប្រកបដោយចីរភាព។
ជាមួយគ្នានេះ ពង្រឹងការបណ្តុះបណ្តាលផ្ទៃក្នុង និងទាក់ទាញទេពកោសល្យពីខាងក្រៅ ដើម្បីកសាងធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់។ បន្តរៀបចំបរិក្ខារឡើងវិញឱ្យបានរលូន ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ សហគ្រាសក៏ផ្តោតលើការលើកកម្ពស់វិមជ្ឈការ និងវិមជ្ឈការ ការរឹតបន្តឹងវិន័យ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ និងការលើកកម្ពស់ការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកដឹកនាំ។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/vimc-lai-hon-4900-ty-dong-nam-2024-192250106165550689.htm
Kommentar (0)