ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបន្តជួបការលំបាកដោយរដ្ឋសភា

រដ្ឋសភាក៏អនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិកលុបការផាកពិន័យលើការទូទាត់យឺត និងកម្រៃទូទាត់យឺតយ៉ាវដែលបានគណនាលើបំណុលពន្ធដែលកើតឡើងស្របតាមការសម្រេចចិត្តរបស់អាជ្ញាធរពន្ធមានសមត្ថកិច្ច ដែលមិនទាន់ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។

រដ្ឋសភាក៏អនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិកលុបការផាកពិន័យលើការទូទាត់យឺត និងកម្រៃទូទាត់យឺតយ៉ាវដែលបានគណនាលើបំណុលពន្ធដែលកើតឡើងស្របតាមការសម្រេចចិត្តរបស់អាជ្ញាធរពន្ធមានសមត្ថកិច្ច ដែលមិនទាន់ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។

បិទសម័យប្រជុំរដ្ឋសភានីតិកាលទី៨ - រូបថត៖ ឌុយលីញ។

នារសៀលថ្ងៃទី៣០ ខែវិច្ឆិកា រដ្ឋសភាបានអនុម័តលើសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃសម័យប្រជុំលើកទី៨ សម្រេចលើដំណោះស្រាយបន្តលុបបំបាត់ការលំបាកដែលបណ្តាលមកពីផលប៉ះពាល់នៃជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ដើម្បីឱ្យសាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម (Vietnam Airlines) ឆាប់ងើបឡើងវិញ និងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។

ជាពិសេស សាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្តល់ភាគហ៊ុនបន្ថែមដល់ភាគទុនិកដែលមានស្រាប់ដើម្បីបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានអតិបរមាចំនួន 22,000 ពាន់លានដុង នៅពេលបំពេញបានតែបទប្បញ្ញត្តិនៅចំណុច a, c និង d, ប្រការ 2, មាត្រា 15 នៃច្បាប់ស្តីពីមូលបត្រលេខ 54/2019/QH14 ។

ក្នុងនោះក្នុងដំណាក់កាលទី១ រដ្ឋាភិបាលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចាត់តាំងសាជីវកម្មវិនិយោគទុនរដ្ឋតំណាងឱ្យរដ្ឋាភិបាលក្នុងការវិនិយោគទិញភាគហ៊ុននៅសាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមក្រោមសិទ្ធិទិញភាគហ៊ុនរបស់ម្ចាស់ភាគហ៊ុនរដ្ឋ (គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសគឺជាទីភ្នាក់ងារតំណាងឱ្យដើមទុនរបស់ម្ចាស់ភាគហ៊ុនរដ្ឋ) ដោយផ្ទេរសិទ្ធិទិញនៅពេលដែលសាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមអនុវត្តផែនការបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញចំនួន 0 ពាន់លានដុងក្នុងដំណាក់កាលទី 10 ។

ដំណាក់កាលទី 2 អនុម័តគោលនយោបាយ និងប្រគល់ឱ្យរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំការអនុវត្តផែនការ (រួមទាំងផែនការសម្រាប់រដ្ឋផ្ទេរសិទ្ធិទិញភាគហ៊ុនដល់សហគ្រាស) ជាមួយនឹងទំហំការចេញអតិបរមាចំនួន 13.000 ពាន់លានដុង; ក្នុងករណីមានបញ្ហាសូមបន្តរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

រដ្ឋសភាក៏អនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិកលុបការផាកពិន័យលើការទូទាត់យឺត និងកម្រៃទូទាត់យឺតយ៉ាវដែលបានគណនាលើបំណុលពន្ធដែលកើតឡើងស្របតាមការសម្រេចចិត្តរបស់អាជ្ញាធរពន្ធមានសមត្ថកិច្ច ដែលមិនទាន់ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នានៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិក ទទួលខុសត្រូវលើការសងបំណុលពន្ធដែលនៅសេសសល់ទាំងអស់ (បំណុលដើម) មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។ បន្ទាប់ពីថ្ងៃផុតកំណត់ខាងលើ អាជ្ញាធរពន្ធដារនឹងគណនាថ្លៃសេវាទូទាត់យឺត ជំរុញ និងអនុវត្តវិធានការអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ដំណោះស្រាយចែងថារដ្ឋាភិបាលទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះទិន្នន័យ និងខ្លឹមសារនៃផែនការដែលបានស្នើឡើង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ កំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវទំនួលខុសត្រូវរបស់ស្ថាប័ន និងអង្គការនានាក្នុងការអនុវត្តការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋសភាអំពីប្រសិទ្ធភាពនៃការអនុវត្តដំណោះស្រាយទាំងនេះ។ សវនកម្មរដ្ឋត្រូវធ្វើសវនកម្មតាមភារកិច្ចដែលបានកំណត់ក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភា រួមទាំងពិនិត្យ និងរៀបចំផែនការសវនកម្មឆ្នាំ ២០២៤-២០២៥ សវនកម្មរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុ និងការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ដើមទុន និងទ្រព្យសកម្មរបស់រដ្ឋនៅសាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម។ល។ ធ្វើអនុសាសន៍ភ្លាមៗដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច និងសាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម ដើម្បីជៀសវាងការបាត់បង់ និងខ្ជះខ្ជាយនូវសកម្មភាពអាជីវកម្ម និងប្រសិទ្ធភាពនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។

ដូច្នេះ ក្នុង​សម័យ​ប្រជុំ​ពីរ​ជាប់​គ្នា​ក្នុង​ឆ្នាំ​នេះ រដ្ឋសភា​បាន​សម្រេច​ដក​ការ​លំបាក​សម្រាប់​ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines។

នៅចុងខែមិថុនាឆ្នាំ 2024 តាមរយៈដំណោះស្រាយរួមនៃសម័យប្រជុំលើកទី 7 រដ្ឋសភាបានយល់ព្រមអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបន្តការសងបំណុលជាមួយនឹងប្រាក់កម្ចីដែលផ្តល់ប្រាក់កម្ចីឡើងវិញ។ ជាពិសេស ធនាគាររដ្ឋបានពន្យាពេលកំណត់ការទូទាត់សងដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ប្រាក់កម្ចីជាតិចំនួន 4,000 ពាន់លានដុង បីដង ដើម្បីជំនះការលំបាកភ្លាមៗ។

រយៈពេលពន្យាពេលនីមួយៗគឺស្មើនឹងរយៈពេលគណនាឡើងវិញលើកទីមួយ រយៈពេលសរុបនៃការពន្យារឡើងវិញគឺអតិបរមា 5 ឆ្នាំ (រួមទាំងការពន្យារពេលចំនួន 2 តាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 135 នៃរដ្ឋសភា)។

នាពេលនោះ រដ្ឋសភាបានចាត់ឲ្យរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាស និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម រៀបចំយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍គ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ហើយភ្លាមៗបញ្ចប់ផែនការគ្រប់ជ្រុងជ្រោយនៃដំណោះស្រាយ ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឆាប់ងើបឡើងវិញ និងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។

លើសពីនេះ រដ្ឋាភិបាលក៏ត្រូវពន្លឿនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញគ្រប់ជ្រុងជ្រោយនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ដោយកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវការទទួលខុសត្រូវរបស់ស្ថាប័ននានាក្នុងការអនុវត្តការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋសភាអំពីប្រសិទ្ធភាពនៃការអនុវត្តដំណោះស្រាយលើកម្ចីប្រមូលដើមទុន។ ភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យ សវនកម្ម និងត្រួតពិនិត្យត្រូវបង្កើតឡើង ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

កន្លងមក ក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៣៥ ឆ្នាំ ២០២០ រដ្ឋសភាបានអនុញ្ញាតឲ្យធនាគាររដ្ឋធ្វើហិរញ្ញប្បទានឡើងវិញ និងពន្យាររយៈពេលកម្ចីមិនលើសពីពីរដងសម្រាប់ស្ថាប័នឥណទានក្នុងការខ្ចីដើមទុនបន្ថែមដល់សាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម ដើម្បីបម្រើដល់សកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/vietnam-airlines-tiep-tuc-duoc-quoc-hoi-go-kho-d231393.html