វៀតណាមបានក្លាយទៅជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសដំបូងគេនៅលើពិភពលោកដែលមានសំណុំលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងកម្មវិធីស្តីពីការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នសុទ្ធ។
ត្រឹមតែពីរឆ្នាំបន្ទាប់ពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ក្នុងការសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នសូន្យត្រឹមឆ្នាំ 2050 នៅ COP26 ក្នុងឆ្នាំ 2021 វៀតណាមបានក្លាយជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលមានលក្ខខណ្ឌកំណត់សម្រាប់ការសម្រេចគោលដៅនេះ។ ជំហានដ៏ឆាប់រហ័ស និងរឹងមាំកំពុងសម្គាល់វៀតណាម "បៃតង" នៅក្នុង "ល្បែង" ថ្មីនៃពាណិជ្ជកម្ម និងការវិនិយោគសកល។ 
VN ជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសផលិតរថយន្តអគ្គិសនី ដោយប្តូរទៅជាការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតង។
ញ៉េត ធីញ
មិនមែនគ្រាន់តែជា "ពាក្យទទេ" ទេ
ចូលរួមដោយផ្ទាល់ជាមួយគណៈប្រតិភូការងាររបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ចូលរួម COP28 នៅ UAE នាដើមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 លោក Do Van Su នាយករងទីភ្នាក់ងារវិនិយោគបរទេស (ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ) បានចែករំលែកដោយមោទនភាពថា វៀតណាមគឺជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសមួយចំនួនដំបូងក្នុងពិភពលោកដែលមានសំណុំលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងកម្មវិធីស្តីពីការកាត់បន្ថយ។ ក្រុមត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុ Net Zero Tracker នៅ COP28 បានព្រមានថា ប្រទេស និងដែនដីភាគច្រើនដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះគោលដៅនៃការបំភាយកាបូនសុទ្ធ មិនទាន់បានប្រកាសពីផែនការណាមួយដើម្បីលុបចោលឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ដោយដាក់ការសន្យាដែលមានហានិភ័យថាគ្រាន់តែជា "ពាក្យទទេ" ។ ប្រទេស និងដែនដីប្រហែល 150 បានធ្វើការប្តេជ្ញាចិត្តជាទូទៅចំពោះគោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នសូន្យសុទ្ធ ប៉ុន្តែមានតែ 13% ប៉ុណ្ណោះនៃពួកគេបានដាក់ចេញនូវផែនការជាក់លាក់មួយយ៉ាងហោចណាស់ដើម្បីកាត់បន្ថយឧស្ម័ន។ លោក Do Van Su បាននិយាយថា "នេះពិតជាធ្វើឱ្យទីភ្នាក់ងារជាច្រើនមានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅក្នុង COP28 ពីព្រោះយើងមិនមែនជាប្រទេសឈានមុខគេក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងកំណើនបៃតងទេ ប៉ុន្តែយើងបានអនុវត្តវាយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងសកម្ម" ។ផលិតនៅក្រុមហ៊ុន ឌុយ តាន់ កែច្នៃប្លាស្ទិក
ស៊ីធីវី
ប្រទេសដំបូងគេដែលនាំចេញសេវាចល័តបៃតង
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបានចុះបញ្ជីក្នុងចំណោមប្រទេសមួយចំនួនដំបូងដែលមានសំណុំនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងកម្មវិធីស្តីពីការកាត់បន្ថយការបំភាយសុទ្ធ វៀតណាមបានបន្តក្លាយជាប្រទេសដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលនាំចេញសេវាចល័តបៃតងជាមួយនឹងព្រឹត្តិការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន Green & Smart Mobility Joint Stock Company (GSM) បើកដំណើរការសេវាកម្មតាក់ស៊ីអគ្គិសនីដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសឡាវ។ នៅរសៀលថ្ងៃទី៩ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣ រថយន្ត VinFast VF 5 Plus ជាង១៥០គ្រឿង ពណ៌ខៀវ-បៃតង ម៉ាក SM ពណ៌បៃតង បានតម្រង់ជួរយ៉ាងស្អាត ហាក់បីដូចជាដើម្បីសម្រាលព្រះអាទិត្យដ៏ក្ដៅគគុកនៃរដ្ឋធានីវៀងច័ន្ទ។ ទោះបីជាវប្បធម៌រថយន្តរបស់ប្រទេសឡាវនាំមុខប្រទេសវៀតណាមក៏ដោយ Vinfast បានជ្រើសរើសដោយទំនុកចិត្តដើម្បី "វាយលុក" ទីផ្សារថ្មីបំផុត ដែលជាបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុត ដែលជារថយន្តអគ្គិសនី និងសេវាកម្មបៃតង។ ដូចដែលបានអត្ថាធិប្បាយដោយបណ្ឌិត Vo Tri Thanh នាយកវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវយុទ្ធសាស្រ្តម៉ាកសញ្ញា និងការប្រកួតប្រជែង ការនាំចេញសេវាកម្មមិនមែនជាកត្តាថ្មីសម្រាប់វៀតណាមនោះទេ។ យើងបាននាំចេញសេវាកម្មជាច្រើនប្រភេទដូចជា ទេសចរណ៍ ភស្តុភារ ទូរគមនាគមន៍ ធនាគារ ជាដើម ប៉ុន្តែយើងនាំចេញទំនិញជាចម្បង ហើយមានឱនភាពពាណិជ្ជកម្មក្នុងសេវាកម្ម។ Xanh SM នាំមកនូវសេវាកម្មតាក់ស៊ីវៀតណាមម្តងទៀត ដើម្បីដណ្តើមទីផ្សារឡាវ រួមចំណែកពង្រីកទីផ្សារនាំចេញសេវាកម្មរបស់វៀតណាម បង្កើតនិន្នាការនៃការធ្វើពិពិធកម្មប្រភេទសេវាកម្មទៅកាន់ពិភពលោក។ ម៉ាកតាក់ស៊ីអគ្គិសនីវៀតណាមនៅឡាវមិនត្រឹមតែបម្រើប្រជាជនឡាវប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកផ្សព្វផ្សាយរូបភាពសហគ្រាសវៀតណាម និងម៉ាកយីហោវៀតណាមទៅកាន់មិត្តអន្តរជាតិផងដែរ។ ទន្ទឹមនឹងការនាំយកម៉ាកតាក់ស៊ីអគ្គិសនីរបស់វៀតណាមទៅកាន់កម្រិតអន្តរជាតិ Xanh SM ក៏កំពុងធ្វើឱ្យផ្លូវរបស់ប្រទេសវៀតណាមមានពណ៌បៃតងបន្តិចម្តងៗផងដែរ។ កម្មវិធី SM Green Taxi បានឈានដល់ការទាញយក 100,000 នៅថ្ងៃដំបូងនៃការបើកដំណើរការ ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះបានឈានដល់ការទាញយករាប់លាននៅលើ CH Play និង App Store ដែលតែងតែជាប់ចំណាត់ថ្នាក់កំពូល 1 នៅក្នុង App Store Travel ហើយតែងតែស្ថិតក្នុងចំណាត់ថ្នាក់កំពូលនៃកម្មវិធីឥតគិតថ្លៃរបស់ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ iOS ។ ក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីអគ្គិសនីសុទ្ធដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមក៏ដូចជានៅលើពិភពលោកបានចំណាយពេលត្រឹមតែ 38 ថ្ងៃដើម្បីសម្រេចបាននូវគម្រោងដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារ និង 51 ថ្ងៃដើម្បីជ្រើសរើសបុគ្គលិកចំនួន 1,700 នាក់ដែលគ្របដណ្តប់ទីក្រុងធំ ៗ ទាំងពីរក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង 7 ខែចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ GSM មានកម្លាំងពលកម្មរហូតដល់ 30,000 នាក់ ដែលក្នុងនោះជាង 14,000 នាក់ជាអ្នកបើកតាក់ស៊ី។ កងនាវានេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់រថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 30,000 និងម៉ូតូអគ្គិសនីចំនួន 60,000 គ្រឿងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ។ ចំនួនរថយន្ត និងអ្នកបើកបរ GSM ឥឡូវនេះគឺស្មើនឹង ឬច្រើនជាងក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីដែលមានរយៈពេលយូរ។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននៅទូទាំងប្រទេសក៏កំពុងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងនូវគោលនយោបាយដើម្បីអនុវត្តការបំប្លែងរថយន្តពណ៌បៃតង។ នាំមុខគឺទីក្រុងហូជីមិញ។ នៅខែមករាឆ្នាំ 2022 ទីក្រុងបានចាប់ផ្តើមការសិក្សាលើផែនការ "លុបបំបាត់" យានជំនិះសាំង និងគ្របដណ្ដប់លើរថយន្តអគ្គិសនី តាមរយៈគម្រោង "គំនិតផ្តួចផ្តើមដឹកជញ្ជូននៅក្នុង NDC នៅក្នុងប្រទេសអាស៊ី - NDC TIA" ដែលផ្តល់មូលនិធិដោយរដ្ឋាភិបាលអាល្លឺម៉ង់ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនកាបូនទាប និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។ នៅពេលនោះ ក្តីប្រាថ្នារបស់ទីក្រុងហូជីមិញចង់ក្លាយជាទីក្រុងដំបូងគេក្នុងប្រទេសវៀតណាមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីមិនទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ច្រើនទេ សូម្បីតែទទួលបានការព្រួយបារម្ភជាច្រើនអំពីលទ្ធភាពរបស់វាក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ត្រឹមតែរយៈពេល 2 ខែបន្ទាប់ពីការប្រកាសផែនការ ទីក្រុងហូជីមិញបានសាកល្បងជាផ្លូវការនូវផ្លូវរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីជាលើកដំបូង ដោយចាប់ផ្តើមដំណើរការធ្វើពិពិធកម្មរថយន្តក្រុងដោយប្រើថាមពលស្អាត។ ថ្មីៗនេះ ទីក្រុងគ្រោងនឹងចេញគម្រោងគាំទ្រប្រជាពលរដ្ឋប្តូរមកប្រើម៉ូតូអគ្គិសនី ហើយអនុវត្តនៅត្រីមាសទីមួយឆ្នាំ២០២៤ បន្ទាប់ពីទទួលបានមូលដ្ឋានច្បាប់ពីសេចក្តីសម្រេចលេខ ៩៨ របស់រដ្ឋសភា ស្តីពីយន្តការពិសេសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ។ វានឹងមានគោលនយោបាយអាទិភាពដើម្បីគាំទ្រប្រជាជនឱ្យផ្លាស់ប្តូរម៉ូតូចាស់របស់ពួកគេដោយប្រើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលទៅជារថយន្តអគ្គិសនីថ្មី និងយានយន្តដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈស្អាត។ គោលនយោបាយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅកម្រិតផ្សេងៗគ្នា៖ ការលើកទឹកចិត្ត ការគាំទ្រ និងការលើកទឹកចិត្ត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ក៏កំពុងស្រាវជ្រាវ និងផ្តល់អាទិភាពដល់កម្មវិធីសាកល្បងរថយន្តអគ្គិសនី 100% នៅទូទាំងស្រុក Can Gio និងតំបន់មួយចំនួននៅក្នុងទីក្រុងខាងក្នុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះកំពុងពន្លឿនការបំប្លែងតាក់ស៊ី រថយន្តក្រុង រថយន្តសាធារណៈដែលបានទិញដោយភ្នាក់ងាររដ្ឋ... ទៅជារថយន្តអគ្គិសនី។ បន្ទាប់ពីទីក្រុងហូជីមិញ រដ្ឋធានីហាណូយបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់នូវរថយន្តក្រុងអគ្គិសនី រថយន្តក្រុងដែលប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ CNG ស្អាត និងកង់ក្នុងទីក្រុង។ ទីក្រុង Da Nang, Hue, Ba Ria-Vung Tau... ក៏បានបោះជំហានដំបូងក្នុងការបំប្លែងទៅជាយានជំនិះពណ៌បៃតង ដោយជំរុញឱ្យប្រជាជនប្រើប្រាស់កង់សាធារណៈ រួមផ្សំជាមួយនឹងបណ្តាញរថយន្តក្រុង ផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗ មកប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ CNG ស្អាត។ ម៉ូតូអគ្គិសនី និងរថយន្តអគ្គិសនីបានក្លាយជាទម្លាប់របស់ប្រជាជនវៀតណាមបន្តិចម្តងៗ។ ប្រទេសរបស់យើងក៏ជាម្ចាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មក្រាស់ឈានមុខគេរបស់ពិភពលោកផងដែរ។ យើងយឺតពេលក្នុងការលេងហ្គេម ប៉ុន្តែយើងកំពុងបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿនក្នុងការធ្វើដំណើរដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតង។ជំរុញសេដ្ឋកិច្ចបៃតង សេដ្ឋកិច្ចរង្វង់
មិនត្រឹមតែការរីកចម្រើននៃរថយន្តអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះទេ អាជីវកម្មជាច្រើនបានប្រែក្លាយជាបណ្តើរៗដើម្បីអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចបៃតង និងសេដ្ឋកិច្ចរាងជារង្វង់។ ជាឧទាហរណ៍ Nestlé VN កំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅជាគំរូសេដ្ឋកិច្ចរាងជារង្វង់ពីការរចនាផលិតផលទៅការប្រែក្លាយកាកសំណល់ទៅជាវត្ថុធាតុដើមដ៏មានតម្លៃ ដើម្បីការពារបរិស្ថាន និងធនធាន។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ការវេចខ្ចប់ផលិតផល Heineken VN ទាំងអស់ឥឡូវអាចកែច្នៃឡើងវិញបាន។ ជាង 98% នៃថង់ប្លាស្ទិកត្រូវបានយកមកវិញ និងប្រើប្រាស់ឡើងវិញក្នុងរយៈពេលពី 5 ទៅ 10 ឆ្នាំ 97% នៃដបកែវត្រូវបានប្រើប្រាស់ឡើងវិញច្រើនជាង 30 ដង កំប៉ុងអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានផលិតដោយអាលុយមីញ៉ូមកែច្នៃ 40% និងក្រដាសកែច្នៃ 100% ត្រូវបានប្រើដើម្បីផលិតប្រអប់។ ឬក្រុមហ៊ុនវៀតណាមដែលត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងវិស័យកែច្នៃឡើងវិញ ក្រុមហ៊ុន Duy Tan Recycled Plastic Joint Stock Company រហូតមកដល់ពេលនេះបានទទួលវិញ្ញាបនបត្រគុណភាពអន្តរជាតិសរុបចំនួន 23 ដែលលេចធ្លោជាងគេគឺវិញ្ញាបនប័ត្រ FDA ពីរដ្ឋបាលចំណីអាហារ និងឱសថសហរដ្ឋអាមេរិក និងវិញ្ញាបនប័ត្រ EFSA ពីអាជ្ញាធរសុវត្ថិភាពចំណីអាហារអឺរ៉ុប។ នេះជួយឱ្យផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាចនាំចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ឌុយ តាន់ ផ្លាស្ទិកកែច្នៃបាននាំចេញគ្រាប់ផ្លាស្ទិកឆៅចំនួន 5,000 តោនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែមិនដែលត្រលប់មកវិញទេ។ បច្ចុប្បន្ន អត្រាការនាំចេញមានជិត ៦០% នៅសល់គឺក្នុងស្រុក។ ក្រុមហ៊ុនសង្ឃឹមថានឹងបន្តកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយសហគ្រាសវៀតណាមក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ ដើម្បីបង្កើនអត្រាប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុកដល់ ៥០% ... យោងតាមលោកបណ្ឌិត Nguyen Quoc Viet នាយករងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវសេដ្ឋកិច្ច និងគោលនយោបាយវៀតណាម (VEPR) ក្រោមសាលាសេដ្ឋកិច្ច (VNU Hanoi) ការអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដល់សូន្យ ឬសេដ្ឋកិច្ចរង្វង់កំពុងបង្កើតសម្ពាធសម្រាប់សហគ្រាសទាំងអស់ ជាពិសេស។ ដោយសារតែចាប់ពីឆ្នាំ 2024 ទំនិញនាំចេញមួយចំនួននឹងត្រូវតម្រូវឱ្យបំពេញលក្ខខណ្ឌកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូន ឬបង់ថ្លៃការបំភាយកាបូននៅពេលចូលទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុប។ ការផ្លាស់ប្តូរផលិតកម្មនេះក៏នឹងក្លាយជាបន្ទុកចំណាយសម្រាប់អាជីវកម្ម ជាពិសេសក្នុងបរិបទដែលសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកនៅឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងមិនងើបឡើងវិញពេញលេញទេ ហើយសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាមមិនអាចកើនឡើងខ្ពស់ដូចមុនជំងឺរាតត្បាតរាតត្បាតនោះទេ។ ដូច្នេះ រដ្ឋាភិបាលត្រូវមានដំណោះស្រាយដើម្បីជួយដល់អាជីវកម្មក្នុងការងាកទៅរកផលិតកម្មបៃតង និងសេដ្ឋកិច្ចជារង្វង់។ លោក វៀត បានស្នើគាំទ្រដំណោះស្រាយហិរញ្ញវត្ថុ សំដៅផ្តល់ប្រាក់កម្ចីជាអាទិភាពសម្រាប់សហគ្រាសធ្វើការផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងម៉ាស៊ីន និងបច្ចេកវិទ្យា រួមទាំងសហគ្រាសដែលមានដើមទុនវិនិយោគពីបរទេសផងដែរ។ ក្រៅពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវពន្លឿនយន្តការទីផ្សារ ដើម្បីជំរុញការផលិតថាមពលកកើតឡើងវិញ បង្កើនសមាមាត្រនៃផលិតផលនេះក្នុងការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីរបស់វៀតណាម។ ដោយសារតែបទប្បញ្ញត្តិជាច្រើននឹងតម្រូវឱ្យសហគ្រាសនាំចេញដើម្បីបញ្ជាក់ប្រភពថាមពលបៃតងស្អាតនៅក្នុងដំណើរការផលិត។ លើសពីនេះ លោកបណ្ឌិត Nguyen Quoc Viet បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ ដំណោះស្រាយ និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តផលិតកម្មបៃតង និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នចាំបាច់ត្រូវគិតគូរយ៉ាងម៉ត់ចត់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មផលិតកម្មនីមួយៗ ដើម្បីឲ្យអាជីវកម្មអាចអនុវត្តបាន ព្រោះមិនអាចប្រញាប់ប្រញាល់ ឬបៃតងភ្លាមៗក្នុងបរិបទដែលអាជីវកម្មនៅតែជួបការលំបាកជាច្រើន។លោកស្រី Ramla Khalidi
VNA
យើងសូមកោតសរសើរចំពោះរដ្ឋាភិបាល និង MONRE សម្រាប់ការត្រួសត្រាយកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាក់ទងនឹង JETP ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះ ដែលថ្មីៗនេះភាគច្រើនកំពុងរៀបចំសេចក្តីព្រាងដ៏ទូលំទូលាយនៃផែនការចល័តធនធាន JETP សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួននៅ COP28 ។ តាមរយៈការពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរទៅជាសេដ្ឋកិច្ចបៃតង ខណៈពេលដែលធានាបាននូវការងារសមរម្យ និងទិដ្ឋភាពសមធម៌ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរនោះ វៀតណាមអាចសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នសូន្យសុទ្ធរបស់ខ្លួន និងសម្រេចបាននូវការផ្លាស់ប្តូរថាមពលរបស់ប្រទេស និងគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។
យាយ Ramla Khalidi តំណាង UNDP ប្រចាំប្រទេសវៀតណាម ការចេញសូចនាករស្ថិតិកំណើនបៃតងដែលបានកំណត់ នៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2023 រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការនិងការវិនិយោគបានចេញសារាចរលេខ 10 គ្រប់គ្រងសូចនាករស្ថិតិកំណើនបៃតងដែលបានកំណត់។ នេះជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃការអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រជាតិស្តីពីកំណើនបៃតង ដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ នៅតាមខេត្ត ក្រុង ដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល និងទូទាំងប្រទេស។ សំណុំនៃសូចនាករស្ថិតិកំណើនបៃតងរួមមានគោលដៅសំខាន់ៗចំនួនបួន៖ ការកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេនៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ក្នុងមួយ GDP; វិស័យសេដ្ឋកិច្ចបៃតង (រួមទាំងថាមពល ការដឹកជញ្ជូន កសិកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម-សេវាកម្ម បច្ចេកវិទ្យា ទុនវិនិយោគ មូលបត្របំណុល ឥណទាន ធនធានព្រៃឈើ ធនធានរ៉ែ ធនធានទឹក); គោលដៅទី 3 គឺការរស់នៅបៃតង និងការលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព (បរិស្ថាន សង្គម ទីក្រុង រដ្ឋាភិបាល)។ គោលដៅចុងក្រោយគឺការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតងលើគោលការណ៍សមភាព ការដាក់បញ្ចូល និងភាពធន់។
ផែនការសកម្មភាពជាតិស្តីពីសេដ្ឋកិច្ចរាងជារង្វង់ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានបានរៀបចំផែនការសកម្មភាពជាតិស្តីពីការអនុវត្តសេដ្ឋកិច្ចរាងជារង្វង់ ហើយផ្ញើជូនក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា មូលដ្ឋាន និងសហគមន៍ធុរកិច្ច ដើម្បីពិគ្រោះយោបល់ទូលំទូលាយ។ សេចក្តីព្រាងបានកំណត់នូវទស្សនៈសំខាន់ៗចំនួន៥ គោលដៅទូទៅ និងគោលដៅជាក់លាក់ចាប់ពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ ២០២៥ និងឆ្នាំ ២០៣០ សម្រាប់ការអនុវត្តសេដ្ឋកិច្ចរាងជារង្វង់នៅវៀតណាម ដើម្បីជំរុញដំណើរការផ្លាស់ប្តូរគំរូសេដ្ឋកិច្ចឆ្ពោះទៅនិរន្តរភាព ប្រែក្លាយកាកសំណល់ទៅជាធនធាន អព្យាក្រឹតកាបូន និងការបំភាយសូន្យសុទ្ធត្រឹមឆ្នាំ ២០៥០ ក្រុម៖ ក្រុមនៃសូចនាករស្តីពីការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃធនធាន សម្ភារៈ ការសន្សំថាមពល ការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលកកើតឡើងវិញ; ក្រុមនៃសូចនាករដើម្បីពង្រីកវដ្តជីវិតផលិតផល កំណត់ការបង្កើតកាកសំណល់ និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើបរិស្ថាន។ ក្រុមនៃសូចនាករស្តីពីប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ការច្នៃប្រឌិត និងនិរន្តរភាព។
Thanhnien.vn
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)