វៀតណាមមានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។

DNVN - ថ្លែងក្នុងសន្និសីទឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិនាថ្ងៃទី ១៧ ខែធ្នូ លោក Stephan Castet នាយកប្រតិបត្តិនៃ Advanced Business Events (ABE) បានឲ្យដឹងថា វៀតណាមមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ វាមានក្រុមហ៊ុនធំៗ និងដៃគូអន្តរជាតិជាច្រើន។

ថ្លែងមតិក្នុងសិក្ខាសាលា តំណាងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានចាត់ទុកថា ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំងក្លានៅទូទាំងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមជាមួយនឹងការអនុវត្តវេទិកាឌីជីថលរួម។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានកសាងវប្បធម៌ឌីជីថលរបស់ខ្លួន ហើយមានបំណងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឌីជីថលនៅឆ្នាំ 2025។

សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) ព្យាករណ៍ថាបញ្ហាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនឹងបន្តប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រហូតដល់ឆ្នាំ 2025 ។ បង្កើនការចំណាយ និងកំណត់កំណើន។ នោះគឺអាយុជាមធ្យមនៃកងនាវាពិភពលោកបានកើនឡើងដល់កំណត់ត្រា 14.8 ឆ្នាំ កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងពីជាមធ្យម 13.6 ឆ្នាំនៅក្នុងរយៈពេល 1990-2024 ។

ការដឹកជញ្ជូនបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងពីកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃយន្តហោះចំនួន 1,813 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2018 ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមការប៉ាន់ស្មានក្នុងឆ្នាំ 2024 គឺមានចំនួន 1,254 គ្រឿង ធ្លាក់ចុះ 30% ពីការព្យាករណ៍ពីមុន។ នៅឆ្នាំ 2025 ការចែកចាយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 1,802 ដែលទាបជាងការរំពឹងទុកពីមុននៃការចែកចាយ 2,293 ជាមួយនឹងការកែតម្រូវចុះក្រោមបន្ថែមទៀតនៅឆ្នាំ 2025 ចាត់ទុកថាអាចធ្វើទៅបាន។

វេទិកាអាកាសចរណ៍ហាណូយឆ្នាំ 2024 ពិភាក្សាអំពីបញ្ហាប្រឈម និងដំណោះស្រាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់វៀតណាម។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការថយក្រោយ (ការបញ្ជាទិញសរុបដែលមិនបានបំពេញ) សម្រាប់យន្តហោះថ្មីបានកើនឡើងដល់ 17,000 យន្តហោះ ដែលជាកំណត់ត្រាខ្ពស់មួយ។ តាមអត្រាចែកចាយបច្ចុប្បន្ន វានឹងចំណាយពេល 14 ឆ្នាំដើម្បីបញ្ចប់ ដែលកើនឡើងទ្វេដងនៃចំនួនត្រឡប់មកវិញជាមធ្យម 6 ឆ្នាំក្នុងអំឡុងពេល 2013-2019 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលវេលារង់ចាំត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយនៅពេលដែលល្បឿនដឹកជញ្ជូនកើនឡើង។

ការធានាសុវត្ថិភាពតាមអ៊ីនធឺណិតតាមអ៊ីនធឺណិតគឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតដែលអាកាសចរណ៍ពិភពលោកនឹងប្រឈមនៅពេលអនាគត ហើយត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលនៃប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ ដូច្នេះ ការប្រើប្រាស់វេទិកាឌីជីថលរួមនឹងតម្រូវឱ្យវៀតណាមធ្វើសមកាលកម្មប្រព័ន្ធឧបករណ៍របស់ខ្លួន និងរួមបញ្ចូលមូលដ្ឋានទិន្នន័យរួមជាច្រើន។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះ ហើយបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងសកម្ម និងដឹកនាំអនុវត្តការងារមួយចំនួន។ ជាពិសេស ផ្សព្វផ្សាយផែនការផ្សព្វផ្សាយ បង្រួបបង្រួម និងលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ដែលជាប់ទាក់ទងជាមួយការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរបស់វៀតណាមក្នុងរយៈពេល 2024 - 2030។

ណែនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនវៀតណាម បញ្ចូលខ្លឹមសារសន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិត ទៅក្នុងកម្មវិធីសន្តិសុខអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលជាតិវៀតណាម។

ប៊ូតចូលរួមក្នុងការតាំងពិពណ៌នៅឯសន្និសីទ។

ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថាស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រនយោបាយពិភពលោកដែលប្រែប្រួលបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់វិស័យអាកាសចរណ៍ លោក Stephan Castet នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Advanced Business Events (ABE) បានមានប្រសាសន៍ថា វៀតណាមមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។

លោក Stephan Castet បាននិយាយថា "វៀតណាមមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រឹងមាំ និងទំនាក់ទំនងល្អជាមួយប្រទេសទាំងអស់ក្នុងពិភពលោក។ នេះគឺជាទ្រព្យសម្បត្តិសម្រាប់អ្នកដើម្បីអភិវឌ្ឍក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ ព្រឹត្តិការណ៍អាជីវកម្មកម្រិតខ្ពស់នឹងបន្តជួយវៀតណាមក្នុងការកំណត់ឱកាស អតិថិជន និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្នុងវិស័យនេះ"។

នៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះ វាគ្មិនបានឧទ្ទេសនាមអំពីទីផ្សារ និងសក្ដានុពលអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមដល់អាជីវកម្មក្នុងបណ្តាញផលិតកម្ម និងប្រើប្រាស់ប្រកបដោយនិរន្តរភាពលំដាប់ខ្ពស់របស់ពិភពលោកនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ និងអាជីវកម្មវៀតណាម។ ផ្សព្វផ្សាយ និងណែនាំផលិតផល ម៉ូដែល ឧបករណ៍ បច្ចេកវិទ្យា សមត្ថភាពផលិត ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ភស្តុភារជាដើម របស់ទីក្រុងហាណូយ និងប្រទេសទាំងមូលក្នុងការត្រៀមខ្លួនចូលរួមនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍លំដាប់ខ្ពស់ពិភពលោក។

ហាអាញ់

ប្រភព៖ https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/viet-nam-co-nhieu-dieu-kien-thuan-loi-phat-trien-cong-nghiep-hang-khong/20241217103217361