ហេតុអ្វីបានជាសេចក្តីសម្រេច 32 ស្តីពីថ្លៃប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវនៅទីក្រុងហូជីមិញត្រូវលុបចោល?

(NLDO) - ការលុបចោលសេចក្តីសម្រេចលេខ ៣២ របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្ននៃផ្នែកមួយនៃផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវក្នុងទីក្រុង គឺដើម្បីអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែចេញឯកសារប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសាធារណៈការ (GTCC) ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានយុត្តិធម៌ ដើម្បីណែនាំទីក្រុងឱ្យលុបចោលសេចក្តីសម្រេចលេខ ៣២/២០២៣/QD-UBND ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្ននៃផ្នែកមួយនៃផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវក្នុងទីក្រុង។ ការ​ពិនិត្យ​ត្រូវ​តែ​ធានា​ឱ្យ​បាន​នូវ​ការ​អនុលោម​ទៅ​តាម​ច្បាប់​ស្តី​ពី​សណ្តាប់​ធ្នាប់​ចរាចរណ៍​ផ្លូវ​គោក និង​ក្រិត្យ​លេខ ១៦៥/២០២៤ របស់​រដ្ឋាភិបាល។ បញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី ១៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។

លើសពីនេះ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនត្រូវចាត់តាំងឱ្យធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាព ដើម្បីស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង និងក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនក្រុង ដើម្បីពិចារណាចេញសេចក្តីសម្រេចជំនួសដំណោះស្រាយ ១៥/២០២៣ និងដំណោះស្រាយថ្ងៃទី ០៨/២០១៨ របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនក្រុង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយវិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពិនិត្យ រាយការណ៍ និងស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង អំពីគោលនយោបាយ វិសាលភាព និងថវិកាសម្រាប់បង្កើតគម្រោងធ្វើអាជីវកម្ម និងប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។ បញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 10-4-2025។

សម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីណែនាំដល់សាលាក្រុងអំពីនីតិវិធី និងវិធីសាស្រ្តក្នុងការទទួល "កម្មវិធីសម្រាប់ប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្នលើផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវ" ដើម្បីដាក់ពង្រាយ និងអនុវត្តទូទាំងតំបន់ពី Visa Worldwide Pte.Limited ដោយធានានូវវឌ្ឍនភាពនៃការដាក់ឱ្យដំណើរការនៅត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2025 ។

ចិញ្ចើម​ផ្លូវ​ស្អាត​ក្រោយ​ការ​ប្រមូល​ប្រាក់​ក្នុង​ខណ្ឌ​ទី​១

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ការប្រើប្រាស់ផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងទៀត ត្រូវអនុវត្តតាមក្រឹត្យលេខ 165/2024 របស់រដ្ឋាភិបាល។ ដូច្នេះ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រើប្រាស់ផ្លូវបណ្តោះអាសន្ន និងចិញ្ចើមផ្លូវ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៣២/២០២៣ របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ចាំបាច់ត្រូវលុបចោលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

បន្ថែមពីលើការលុបចោលសេចក្តីសម្រេចលេខ 32 យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន សកម្មភាពប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវមួយចំនួនដែលមិនមានចែងក្នុងក្រឹត្យលេខ 165 ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈសមរម្យសម្រាប់ស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃទីក្រុងហូជីមិញ (ការប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់ធ្វើពាណិជ្ជកម្ម ការដាក់ការងារបណ្តោះអាសន្ន ការងារប្រើប្រាស់ជាដើម) អាចត្រូវបានពិចារណាសម្រាប់ការអនុវត្តតាមរយៈការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងធ្វើអាជីវកម្មលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ 2/04 របស់រដ្ឋាភិបាល។

ការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងនេះ ទាមទារអង្គភាពដែលមានសមត្ថភាពសម្របសម្រួលជាមួយអង្គការ បុគ្គល អ្នកជំនាញ និងប្រជាជនដើម្បីពិនិត្យ ប្រមូលទិន្នន័យ ធ្វើការស៊ើបអង្កេតសង្គមវិទ្យា។ល។ ដូច្នេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងពិចារណាប្រគល់វិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីអភិវឌ្ឍគម្រោងនេះ។

រថយន្ត​បាន​ចត​យ៉ាង​ម៉ត់ចត់​ក្នុង​ផ្លូវ​លឿង​ក្នុង​សង្កាត់​លេខ​១

យោងតាមរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បានឱ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីរយៈពេល 1 ឆ្នាំនៃការអនុវត្តការគ្រប់គ្រង និងការប្រមូលកម្រៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវជាបណ្តោះអាសន្ន បរិមាណនៃថ្លៃសេវាដែលប្រមូលបានមកដល់បច្ចុប្បន្នមានចំនួនប្រហែល 7 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះថ្លៃសេវាប្រមូលនៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនមានប្រមាណ ២,៥ពាន់លានដុង (រួមទាំងសកម្មភាពវប្បធម៌ ការរៀបចំមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដូចជា ស្ថានីយ៍កង់ និងការផ្ទេរសំរាមតាមផ្ទះ) ថ្លៃសេវាប្រមូលពីស្រុក ១, ៣, ៤, ៨, ១០ និង ១២ គឺ ៤,៥ ពាន់លានដុង (រាប់បញ្ចូលទាំងសកម្មភាពអាជីវកម្មសេវាកម្ម ការទិញ និងលក់សម្ភារៈសំណង់)។

លើសពីនេះ មូលដ្ឋានបានដាក់ពិន័យរដ្ឋបាលចំពោះការបំពានសណ្តាប់ធ្នាប់តាមដងផ្លូវចំនួន ១២.៩៥០ ករណី ជាមួយនឹងការផាកពិន័យសរុបប្រមាណ ៤.៥៣ ពាន់លានដុង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្ត ០១/២០១៨ របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង ក្រុមហ៊ុន Thanh Nien Xung Phong Service Company Limited រៀបចំចំណតរថយន្តដោយមិនគិតថ្លៃលើផ្លូវចំនួន 20 (ស្រុក 1: ផ្លូវ 12 ផ្លូវ ស្រុក 5: 3 ផ្លូវ ស្រុក 10: 5 ផ្លូវ) ដែលក្នុងនោះ 3 ផ្លូវអនុវត្តការអានកាត RFID ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា RFID លទ្ធផលកូដ) ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។

ជាលទ្ធផល ចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២០ ដល់ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤ ការប្រមូលប្រាក់សម្រាប់រថយន្តនៅលើដងផ្លូវទទួលបាន ២២ ពាន់លានដុង។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានអត្ថាធិប្បាយថា ការអនុវត្តការប្រមូលថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់បណ្តោះអាសន្ន និងចិញ្ចើមផ្លូវនាពេលនេះ បានទទួលការឯកភាពពីប្រជាពលរដ្ឋ រួមចំណែកធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាព និងសោភ័ណភាពទីក្រុង។

ថ្លៃប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវរួមចំណែកដល់ឥទ្ធិពលលើទម្លាប់ ការយល់ដឹង និងអាកប្បកិរិយារបស់មនុស្សនៅពេលប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ ចិញ្ចើមផ្លូវជាដើម។

យ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បើទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានក៏ដោយ ក៏ស្ថានភាពនៃសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសោភ័ណភាពទីក្រុងនៅតំបន់ខ្លះនៅតែមានការលំបាក។

មូលដ្ឋានជាច្រើននៅតែកំពុងពិនិត្យ និងស្រាវជ្រាវ ហើយមិនទាន់បានអនុវត្តការប្រមូលកម្រៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្ននៃផ្នែកផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវនៅឡើយ។ នេះបង្កើតមតិសាធារណៈមួយចំនួនអំពីការងារគ្រប់គ្រង បង្កើតភាពអយុត្តិធម៌ចំពោះអង្គការ និងបុគ្គលដែលគោរពតាមបានល្អ។

នៅកន្លែងជាច្រើន ចិញ្ចើមផ្លូវនៅតែត្រូវបានរំលោភបំពាន និងប្រើប្រាស់ខុស។ ចិញ្ចើមផ្លូវជាច្រើនត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយអង្គការដើម្បីមើលថែ និងចតយានយន្តដែលមានកង់ពីរ ជាមួយនឹងតម្លៃសេវាកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ ដោយមិនមានគម្រោងធានាការចូលប្រើសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង និងដោយគ្មានការស្នើសុំការអនុញ្ញាត ឬបង់ថ្លៃសេវាតាមការកំណត់។ ឬការផាកពិន័យរដ្ឋបាលចំពោះការបំពានចិញ្ចើមផ្លូវគឺមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការរារាំងនោះទេ។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/vi-sao-bai-bo-quet-dinh-32-ve-thu-phi-su-dung-via-he-o-tp-hcm-196250326174917831.htm