តើពេលណាទើបបញ្ហាជិះកង់លើផ្លូវហាមឃាត់ត្រូវដោះស្រាយ?

ស្ថានភាពដែលមនុស្សជាច្រើនមិនគោរពច្បាប់ និងជិះកង់លើផ្លូវហាមឃាត់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអាកប្បកិរិយាដែលបង្កហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ។ ច្បាប់តឹងតែងត្រូវចោទឡើងវិញ!

Vấn nạn đi xe đạp vào đường cấm bao giờ được giải quyết?

ស្ថានភាពអ្នកជិះកង់ជិះលើផ្លូវហាមឃាត់អាចមានគ្រោះថ្នាក់។ រូបថតគំនូរ។ (ប្រភព៖ vtcnews.vn)

កាមេរ៉ាមុខរបស់រថយន្តដែលបានថតកាលពីថ្ងៃទី 22 ខែតុលា បង្ហាញពីអ្នកជិះកង់រាប់សិបនាក់ដែលកំពុងលិចផ្លូវ Vo Nguyen Giap ក្នុងទីក្រុងហាណូយ ដោយប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងរថយន្តនៅក្នុងគន្លងដែលយានយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ គ្រោះថ្នាក់ណាស់!!!

នៅចាំបានថា កាលពីចុងខែកញ្ញាឆ្នាំមុន មានការបុកគ្នារវាងអ្នកជិះកង់ខ្លះចូលគន្លងរថយន្តនៅផ្លូវ Vo Nguyen Giap ហើយពេលអ្នកបើកបររំលឹក ភ្លាមនោះអ្នកជិះកង់បានប្រមូលផ្តុំគ្នាជុំវិញឡានភ្លាមៗ គំរាម និងជេរប្រមាថអ្នកបើកឡាន ធ្វើអោយកកស្ទះពេញផ្លូវ។

ទង្វើខាងលើពិតជាគួរឱ្យខ្លាច ហើយគួរថ្កោលទោស។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការប្តេជ្ញាចិត្តនៃប្រព័ន្ធនយោបាយទូទាំងប្រទេស ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនមានភាពពេញលេញ និងតភ្ជាប់ប្រកបដោយគុណភាពប្រសើរឡើង (ផ្លូវរាបស្មើ ចំនួនគន្លងផ្លូវឆ្លងកាត់ ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍។ ហើយជាការពិតណាស់ នៅពេលដែលផ្លូវមានភាពច្បាស់លាស់ ធំទូលាយ ហើយយានជំនិះគោរពច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍យ៉ាងតឹងរ៉ឹង គ្មានហេតុផលណាដែលយានជំនិះដែលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមអាចផ្លាស់ទីដោយសេរីនៅក្នុងគន្លងដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់រថយន្តនោះទេ។

ស្ថិតិចរាចរណ៍បង្ហាញថា គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើនបានកើតឡើងលើផ្លូវជាតិ បង្កការខូចខាតដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវខ្លួនឯង គ្រួសារ អាជ្ញាធរ និងសង្គម។ ផ្លាកសញ្ញាហាមមិនចូលត្រូវបានគេអើពើ ដរាបណាផ្លូវស្អាតហើយស្ងាត់ ការបំពាននៅតែកើតមាន។

ទោះបីអាជ្ញាធរតែងតែបញ្ជូនប្រជាពលរដ្ឋទៅពិនិត្យ និងដោះស្រាយស្ថានភាពយ៉ាងណាក្តី ក៏នៅតែមានប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើននាក់សន្លប់ និងឆ្លៀតពេលយប់ទាំងព្រលឹម ប្រព្រឹត្តល្មើសច្បាប់ដោយចេតនា បង្កគ្រោះថ្នាក់ទាំងខ្លួនឯង និងសហគមន៍។

ប្រការ ៤ មាត្រា ២៦ ជំពូកទី ២ នៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ឆ្នាំ២០០៨ ចែងថាៈ អ្នកថ្មើរជើង យានជំនិះ យានជំនិះ ម៉ូតូ ម៉ូតូ និងត្រាក់ទ័រ។ ម៉ូតូឯកទេសដែលមានល្បឿនរចនាតិចជាង 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើផ្លូវហាយវេទេ លើកលែងតែមនុស្ស យានជំនិះ និងឧបករណ៍បម្រើការគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវហាយវេ។

អ្នកបើកបរទោចក្រយានយន្ត (រួមទាំងកង់អគ្គិសនី) និងអ្នកបើកយានជំនិះផ្សេងទៀតដែលចូលក្នុងផ្លូវហាយវេអាចនឹងត្រូវពិន័យរដ្ឋបាលពី 400,000 ដុង ទៅ 600,000 ដុង យោងតាមចំណុច ក ប្រការ 4 ប្រការ 8 ផ្នែកទី 1 ជំពូកទី 2 នៃក្រិត្យ 100/2019 បន្ថែមដោយ អនុក្រឹត្យលេខ 100/2019 ២១/ND-CP ។ តើនេះថោកពេកសម្រាប់ចំណង់ចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួនទេ?

ការដោះស្រាយការបំពាននេះជាបញ្ហាលំបាកសម្រាប់អាជ្ញាធរព្រោះកង់ត្រៀមបង្វិលហើយរត់ចេញ។ ហើយវាក៏ពិបាកណាស់ក្នុងការផ្ទៀងផ្ទាត់អត្តសញ្ញាណអ្នកល្មើសឲ្យបានច្បាស់ដែរ ព្រោះគ្មានស្លាកលេខ។

វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាការឃោសនា និងការផាកពិន័យហាក់ដូចជាមិនមានផលប៉ះពាល់ដល់មនុស្សទាំងនេះទេ ប៉ុន្តែការផាកពិន័យកាន់តែខ្លាំងគឺចាំបាច់ ដូចជាការរឹបអូសយានយន្ត ការជូនដំណឹងដល់អាជ្ញាធរ និងសូម្បីតែការកាត់ទោសព្រហ្មទណ្ឌ ...

ទង្វើជិះកង់ដោយចេតនាក្នុងកំណាត់ផ្លូវហាមឃាត់ «សើចស្លូតត្រង់» ទទួលយកការផាកពិន័យពេលយានយន្តត្រូវសមត្ថកិច្ចឃាត់ទុកជាបណ្ដោះអាសន្ន បង្ហាញពីការខ្វះវប្បធម៌យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរពេលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍ មិនយកចិត្តទុកដាក់ដល់អាយុជីវិតអ្នកដទៃ និងខ្លួនឯង។ បើវាជាបទល្មើសដដែលៗ អាចនិយាយបានថាធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេស។

នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យទី៣ ស្តីពីការដាក់ទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលចំពោះការរំលោភលើសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពក្នុងវិស័យចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ការដកពិន្ទុ ស្តារឡើងវិញនូវចំណុចបណ្ណបើកបរ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ នាពេលថ្មីៗនេះ ស្នើឱ្យអ្នកបើកម៉ូតូ បើកដៃទាំងសងខាង ប្រើជើងបើក អង្គុយម្ខាង ដើម្បីបើកបរ... ត្រូវរឹបអូសយកយានយន្ត។

ចុះកង់វិញ?

តើ "បញ្ហា" នេះនឹងត្រូវបានដោះស្រាយនៅពេលណា?

ពេលជិះកង់ កុំគិតថាអ្នកស្ថិតក្នុងក្រុម "ទន់ខ្សោយ" ហើយល្បួងមិត្តរបស់អ្នកដោយសេរីឱ្យបំពានច្បាប់ ហើយក្លាយជា "បិសាច" និងឧក្រិដ្ឋជនតាមផ្លូវ។

ប្រភព