ប្រតិបត្តិការសាកល្បងនៃរថភ្លើងក្រោមដី 1 នៅទីក្រុងហូជីមិញ: 4 នាទី 30 វិនាទី/ការធ្វើដំណើរ

TPO - Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) បានចាប់ផ្តើមដំណើរការសាកល្បងជាផ្លូវការរយៈពេល 2 ខែ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ រថភ្លើងនឹងដំណើរការដូចនៅក្នុងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនាពេលអនាគតដែលមានចន្លោះពេល 4 នាទី 30 វិនាទីរវាងរថភ្លើង។

យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលា បន្ទាប់ពីអង្គភាពបានផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តី និងការអនុវត្តជាក់ស្តែងសម្រាប់និយោជិតនៃក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែក Urban Railway លេខ 1 (HURC1)។

ប្រតិបត្តិការសាកល្បងនឹងត្រូវបានអនុវត្តជាពីរដំណាក់កាល។ ដំណាក់កាលទី 1 ដឹកនាំដោយអ្នកប្រឹក្សា NJPT ជប៉ុន ដំណាក់កាលទី 2 នឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុន HURC1 ។

បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុន HURC1 ធ្វើប្រតិបត្តិការសាកល្បងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 1។ រូបថត៖ MAUR

ប្រតិបត្តិការសាកល្បងនឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ដល់ថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹង 47 សេណារីយ៉ូផ្សេងៗគ្នា។ សេណារីយ៉ូត្រូវបានបង្កើតឡើងពីប្រតិបត្តិការធម្មតារហូតដល់ស្ថានភាពគ្រាអាសន្ន ដូចជាភ្លើង ការផ្ទុះ ការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ទឹកជំនន់ ការបាត់បង់សញ្ញា។ល។ នៅទីតាំងផ្សេងៗគ្នាតាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 (រួមទាំងផ្នែកកើនឡើង និងក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី)។

មុនពេលប្រតិបត្តិការសាកល្បង MAUR បានបញ្ចប់ការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយអ្នកម៉ៅការ Hitachi និងអ្នកម៉ៅការសំណង់លើការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល និងប្រតិបត្តិការសាកល្បង។

MAUR បានជូនដំណឹងថា "ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការសាកល្បង រថភ្លើងនឹងដំណើរការដូចនៅក្នុងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនាពេលអនាគតដែលមានចន្លោះពេល 4 នាទី និង 30 វិនាទីរវាងរថភ្លើង" ។

ប្រតិបត្តិករមកពីគ្រប់មុខតំណែងទាំងអស់ត្រូវបានចល័ត រួមទាំងអ្នកបើកបររថភ្លើង អ្នកបញ្ជូននៅមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា (OCC) បុគ្គលិកស្ថានីយ៍។ល។ បុគ្គលិកសរុបចំនួន 71 នាក់នឹងចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការសាកល្បងក្នុងអំឡុងពេលវេននីមួយៗ។ គេរំពឹងថានឹងមាន 2 វេនក្នុងមួយថ្ងៃ។

អ្នកបច្ចេកទេសអ្នកបើកបររថភ្លើងវៀតណាមដំណើរការដោយផ្ទាល់នូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នៅទីក្រុងហូជីមិញលើផ្លូវទាំងមូលក្នុងខែសីហាឆ្នាំនេះ។ រូបថត៖ MAUR

ស្របជាមួយនឹងដំណើរការប្រតិបត្តិការសាកល្បង ទីប្រឹក្សាវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធ BVT (ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ Bureau Veritas នៃប្រទេសបារាំង និង TEDI នៃប្រទេសវៀតណាម) នឹងតាមដាន ធ្វើជាសាក្សី និងវាយតម្លៃសមត្ថភាពរបស់បុគ្គលិករបស់ក្រុមហ៊ុន HURC1 ក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន។

ផ្អែកលើមូលដ្ឋាននោះ ក្រុមប្រឹក្សាទទួលយករដ្ឋសម្រាប់ការងារសំណង់នៅក្រោមក្រសួងសំណង់នឹងធ្វើការទទួលយកដើម្បីអនុម័តគម្រោងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មដែលរំពឹងទុកនៅក្នុងខែធ្នូឆ្នាំ 2024 ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2012 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 43,000 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះមានប្រវែង 19.7 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានស្ថានីយចំនួន 14 (ស្ថានីយកើនឡើងចំនួន 11 និងស្ថានីយក្រោមដីចំនួន 3) និងដេប៉ូចំនួន 1 ។

នាពេលថ្មីៗនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តលើការកែសម្រួលពេលវេលាអនុវត្តគម្រោង រួមទាំងពេលវេលាសាងសង់នៅចុងត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០២៤។ ខ្លឹមសារផ្សេងទៀតនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការសម្រេចចិត្តដែលបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2023។

វិនិយោគិនត្រូវទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះមុខច្បាប់ចំពោះខ្លឹមសារ ភាពត្រឹមត្រូវ និងភាពស្មោះត្រង់នៃព័ត៌មាន ទិន្នន័យដែលបានរាយការណ៍ និងឯកសារដែលបានបញ្ជូន។

ទន្ទឹមនឹងនេះ MAUR ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំការអនុវត្តគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី 1 ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាព ប្រសិទ្ធភាព ពេលវេលាបញ្ចប់ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៃខ្សែរថភ្លើងទាំងមូលនៅចុងត្រីមាសទី 4 នេះ។

ញ៉ាន ឡឺ

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/van-hanh-thu-metro-so-1-tphcm-4-phut-30-giaychuyen-post1678683.tpo