ចាប់ពីឆ្នាំ 2025 តទៅ លែងបង្ហាញបង្កាន់ដៃបញ្ចាំធនាគារនៅពេលចុះឈ្មោះរថយន្ត

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 តទៅ ម្ចាស់រថយន្តដែលនាំយករថយន្តមកត្រួតពិនិត្យ ទោះបីត្រូវបង់រំលស់ក៏ដោយ មិនចាំបាច់បង្ហាញបង្កាន់ដៃបញ្ចាំការចុះបញ្ជីយានយន្តរបស់ធនាគារទេ ហើយនឹងនៅតែទទួលការត្រួតពិនិត្យដោយស្ថាប័នត្រួតពិនិត្យ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នជំនួសឱ្យការចុះបញ្ជីយានយន្តដើម ម្ចាស់យានយន្តត្រូវបង្ហាញច្បាប់ចម្លងនៃវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្ត និងបង្កាន់ដៃបញ្ចាំដើមពីស្ថាប័នឥណទានដែលមានត្រាពណ៌ក្រហម (នៅតែមានសុពលភាព)។ ជាពិសេស​ព័ត៌មាន​ស្តីពី​ច្បាប់ចម្លង​នៃ​វិញ្ញាបនបត្រ​ចុះបញ្ជី​យានយន្ត​ត្រូវតែ​មើលឃើញ​ច្បាស់ និង​មិន​មានការ​បិទបាំង​។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 តទៅ ម្ចាស់រថយន្តដែលបង់រំលស់ មិនចាំបាច់បង្ហាញបង្កាន់ដៃបញ្ចាំការចុះបញ្ជីយានយន្តរបស់ធនាគារដើមឡើយ នៅពេលទៅត្រួតពិនិត្យ (រូបថតបង្ហាញ)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមបញ្ញត្តិនៃសារាចរលេខ 47/2024 ដែលចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ប្រជាពលរដ្ឋដែលមានរថយន្តបង់រំលស់ ឬដាក់បញ្ចាំទៅធនាគារ នៅពេលនាំយករថយន្តមកត្រួតពិនិត្យដំបូង ឬត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ នឹងលែងត្រូវបង្ហាញបង្កាន់ដៃបញ្ចាំនៃការចុះបញ្ជីយានយន្តដើមពីធនាគារ ឬស្ថាប័នឥណទានទៀតហើយ។

ជាពិសេសចំពោះរថយន្តដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាលើកដំបូង ម្ចាស់រថយន្តត្រូវដាក់សំណើជាលាយលក្ខណ៍អក្សរសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនៅខាងក្រៅកន្លែងត្រួតពិនិត្យ (ក្នុងករណីដែលម្ចាស់រថយន្តស្នើសុំ)។ ច្បាប់ចម្លងលេខតួរថយន្ត លេខម៉ាស៊ីន; ច្បាប់ចម្លងនៃវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យគុណភាពរោងចក្រ (សម្រាប់រថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក និងដំឡើងរួច); វិញ្ញាបនបត្រកែប្រែរថយន្តដើម (សម្រាប់យានយន្តដែលបានកែប្រែ)។

ជាមួយគ្នានេះ បង្ហាញឯកសារចុះបញ្ជីយានយន្ត រួមមានឯកសារមួយក្នុងចំនោមឯកសារដូចខាងក្រោមៈ វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្តដើម; ច្បាប់ចម្លងដែលមានការបញ្ជាក់ ឬច្បាប់ចម្លងអេឡិចត្រូនិចដែលមានការបញ្ជាក់នៃវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្តដើម; ឯកសារបញ្ជាក់ការចុះបញ្ជីយានយន្តដើម។

សម្រាប់រថយន្តដែលមានឧបករណ៍លើកដែលមានសមត្ថភាពលើកដែលបានរចនាឡើងចាប់ពី 1,000 (គីឡូក្រាម) ឬច្រើនជាងនេះ; ឧបករណ៍លើកដែលមានកម្ពស់លើកអតិបរមាលើសពី 2.0 (m); ធុងផ្ទុកឧស្ម័នរាវ ឧស្ម័នប្រេងរាវ ឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ ឬវត្ថុរាវដែលមានសម្ពាធការងារខ្ពស់ជាង 0.7 (បារ) ឬវត្ថុរាវ ឬវត្ថុរឹងក្នុងទម្រង់ជាម្សៅដោយគ្មានសម្ពាធ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយកចេញដោយប្រើឧស្ម័នដែលមានសម្ពាធលើសពី 0.7 (បារ) ដូចមានចែងក្នុងក្រឹត្យលេខ 44/2016 ច្បាប់ស្តីពីការបន្ថែមសារាចរណែនាំត្រូវមានសុពលភាព ឬលិខិតបញ្ជាក់លទ្ធផលត្រួតពិនិត្យ នៃដើម) ។

សម្រាប់រថយន្តដែលកំពុងត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ ឯកសារមានលក្ខណៈស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តដែលកំពុងត្រួតពិនិត្យដំបូង លើកលែងតែមិនចាំបាច់ដាក់ឯកសារដូចជា៖ ច្បាប់ចម្លងនៃវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យគុណភាពរោងចក្រ (សម្រាប់រថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក និងដំឡើង)។ វិញ្ញាបនបត្រកែប្រែរថយន្តដើម (សម្រាប់យានយន្តដែលបានកែប្រែ)។

ដោយពន្យល់ពីការដកចេញនូវវិក័យប័ត្របញ្ចាំរបស់ធនាគារនៃការចុះបញ្ជីយានយន្តដើមនោះ ប្រធាននាយកដ្ឋានចុះបញ្ជីរបស់វៀតណាមបាននិយាយថា មិនមានបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ដែលតម្រូវឱ្យបង្ហាញឯកសារនេះនៅពេលធ្វើការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនោះទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាបង្កើតភាពងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជន ម្ចាស់រថយន្ត និងអាជីវកម្មនៅពេលនាំយករថយន្តរបស់ពួកគេមកត្រួតពិនិត្យ។

ការបន្ថែមលើការបង្ហាញវិញ្ញាបនបត្រនៃលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យដែលមានសុពលភាពសម្រាប់បរិក្ខារ យោងតាមក្រិត្យលេខ 44/2016 មានគោលបំណងធានាថា ម្ចាស់យានយន្តគោរពតាមក្រិត្យលេខ 44/2016 ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ជួយធានាបាននូវសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយនៅពេលចេញវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន សម្រាប់យានជំនិះដែលបានដំឡើងឧបករណ៍ដែលមានតម្រូវការយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើសុវត្ថិភាព និងអនាម័យការងារ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tu-2025-bo-xuat-trinh-giay-bien-nhan-the-chap-cua-ngan-hang-khi-dang-kiem-o-to-192241224205546289.htm