កំណត់ត្រានៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្តមួយចំនួននៅទីក្រុងហាណូយ និង Bac Ninh ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះបង្ហាញថា ម្ចាស់យានយន្តជាច្រើនត្រូវបានបដិសេធមិនធ្វើការត្រួតពិនិត្យ។ រថយន្ត​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​បដិសេធ​នោះ​ជា​កម្មសិទ្ធិ​របស់​ក្រុម​ស្លាក​លេខ​លឿង (អាជីវកម្ម​ដឹក​ជញ្ជូន) ប៉ុន្តែ​ឯកសារ​ចុះ​បញ្ជី​មិន​ស៊ីសង្វាក់​គ្នា (ព័ត៌មាន​មិន​ទាន់​បាន​ប្តូរ​ពី​ស្លាក​លេខ​ពណ៌​ស ទៅ​លឿង)។

លោក Tran Nguyen Sinh នាយកមជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ច 29.08D (Hoai Duc ទីក្រុងហាណូយ) បាននិយាយថាថ្មីៗនេះប្រហែល 20% នៃយានយន្តដែលមកត្រួតពិនិត្យត្រូវបានបដិសេធ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត 29.03V (Cau Giay ទីក្រុងហាណូយ) ចំនួនរថយន្តដែលត្រូវបានបដិសេធមិនមានច្រើនទេ។ លោក Tran Quoc Hoan នាយករងទទួលបន្ទុកមជ្ឈមណ្ឌល 29.03V បានពន្យល់ថា ជំនាញរបស់មជ្ឈមណ្ឌលគឺការត្រួតពិនិត្យរថយន្ត និងរថយន្តគ្រួសារជាញឹកញាប់ ដូច្នេះមិនមានករណីរថយន្តពាក់ស្លាកលេខលឿងច្រើនទេដែលត្រូវបានច្រានចោល។

ជាមួយគ្នានេះ ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ច 99.08D (Bac Ninh) បាននិយាយថា អង្គភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តឯកជនជាចម្បង ដូច្នេះចំនួនយានយន្តដែលត្រូវបានបដិសេធមិនខ្ពស់នោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពនេះគឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងតំបន់ខាងក្នុងទីក្រុង ទីក្រុងធំៗដូចជាហាណូយ ទីក្រុងហូជីមិញ ឬមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យនៅជិតអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនធំៗ។

លោក Tran Viet Manh (Dan Phuong ទីក្រុងហាណូយ) បានចែករំលែកថា ដោយសារតែលោកមិនមានព័ត៌មាន ហើយគិតថា ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យនឹងស្ងប់ស្ងាត់នៅជិត Tet ទើបលោកយករថយន្តមកត្រួតពិនិត្យ នៅថ្ងៃត្រួតពិនិត្យផុតកំណត់។

“ថ្ងៃទី២៧ តេត ខ្ញុំយកឡានទៅពិនិត្យ។ នៅពេលខ្ញុំមកដល់ និងពិនិត្យប្រព័ន្ធ យានយន្តរបស់ខ្ញុំត្រូវបានព្រមានថា វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីគឺខុសពីយានយន្តជាក់ស្តែង។ ការ​ចុះ​បញ្ជី​រថយន្ត​របស់​ខ្ញុំ​នៅ​តែ​បង្ហាញ​ស្លាក​លេខ​ពណ៌​ស (មាន​អក្សរ T) ដូច្នេះ​ហើយ​ត្រូវ​បាន​គេ​ច្រាន​ចោល​ដើម្បី​ធ្វើ​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ។

ជា​ធម្មតា​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​តេត ខ្ញុំ​តែង​តែ​រត់​ទៅ​បម្រើ​អតិថិជន​ដែល​ធ្វើ​ដំណើរ​នៅ​រដូវ​ផ្ការីក។ ដោយ​សារ​តែ​ឧប្បត្តិហេតុ​នេះ ខ្ញុំ​ត្រូវ​ឈប់​សម្រាក​១០​ថ្ងៃ​ក្នុង​អំឡុង​បុណ្យ​តេត ធ្វើ​ឲ្យ​បាត់​ចំណូល​បន្តិច​បន្តួច»។

W-inspection 29.03 V.jpeg
រថយន្ត​បាន​មក​ពិនិត្យ​នៅ​មជ្ឈមណ្ឌល​លេខ​២៩.០៣V នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​៧ កុម្ភៈ ។ រូបថត៖ N. Huyen

គេដឹងថា នៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ រថយន្តអាជីវកម្ម ពាក់ស្លាកលេខ លឿង ត្រូវបានបដិសេធ ក្នុងការចុះត្រួតពិនិត្យ ព្រោះប័ណ្ណចុះបញ្ជីយានយន្ត នៅតែបង្ហាញរថយន្តថា មានស្លាកលេខ ពណ៌ស។ រថយន្តទាំងនេះត្រូវបានព្រមាននៅលើកម្មវិធីនៃការចុះបញ្ជីប្រទេសវៀតណាម៖ មានភាពមិនស្របគ្នារវាងវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្ត និងរថយន្តពិតប្រាកដនៅពេលអនុវត្តនីតិវិធីត្រួតពិនិត្យ។

នេះគឺជាករណីមួយក្នុងចំណោមករណីដែលរថយន្តត្រូវបានព្រមានអំពីការត្រួតពិនិត្យ និងបដិសេធការត្រួតពិនិត្យដោយយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីក្នុងក្រិត្យលេខ 166/2024 ស្តីពីលក្ខខណ្ឌអាជីវកម្មសម្រាប់សេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ការរៀបចំ និងប្រតិបត្តិការនៃកន្លែងត្រួតពិនិត្យ និងអាយុជីវិតរបស់យានយន្ត ដែលចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា។

ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ ម្ចាស់យានជំនិះត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានលើវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្តពីផ្លាកលេខ ស ទៅជាផ្លាកលឿង (និមិត្តសញ្ញា T ដល់ V) ឱ្យត្រូវនឹងរថយន្តជាក់ស្តែង។

បន្ទាប់ពីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានជំនិះថ្មី ឬក្រដាសតែងតាំងសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្ត (បោះពុម្ពពីកម្មវិធីរបស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ) ម្ចាស់យានជំនិះនាំយកយានជំនិះមកកាន់មណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ។

នៅពេលពិនិត្យព័ត៌មានត្រូវគ្នានឹងការចុះបញ្ជីយានយន្ត (ឬក្រដាសណាត់ជួបចុះបញ្ជីយានយន្ត) កន្លែងត្រួតពិនិត្យនឹងដកការព្រមានសម្រាប់យានយន្ត និងធ្វើការត្រួតពិនិត្យធម្មតា។

ថ្លែងបន្ថែមជាមួយក្រុមហ៊ុន VietNamNet លោក Do Van Bang ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា រថយន្តក្រុងដែលមានផ្លូវថេរមិនធ្លាក់ក្នុងស្ថានភាពដ៏ឆ្គងនេះទេ។ ចំនួនយានជំនិះ "ជាប់" ក្នុងការចុះត្រួតពិនិត្យ ព្រោះមិនទាន់បានប្តូរស្លាកលេខ ពីពណ៌ស ទៅជាស្លាកលេខលឿង ភាគច្រើនធ្លាក់ចូលទៅក្នុងក្រុមរថយន្តកិច្ចសន្យា និងរថយន្តតាក់ស៊ី។

“ទាំងនេះគឺជាយានជំនិះដែលមានអាយុកាលយូរ។ លោក Bang បានជូនដំណឹងថា ចំនួនរថយន្តទាំងនេះនៅទីក្រុងហាណូយត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនជិត 30,000 គ្រឿង។

លោក Nguyen Van Quyen ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តវៀតណាម (VATA) បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្ននេះ មានរថយន្តដឹកជញ្ជូនជាង 1,2 លានគ្រឿងនៅទូទាំងប្រទេស ដែលបានប្តូរពីស្លាកលេខ ស ទៅលឿង ប៉ុន្តែមិនបានផ្លាស់ប្តូរប័ណ្ណចុះបញ្ជីយានយន្តឱ្យត្រូវនឹងពណ៌នៃស្លាកលេខ ដែលនាំឱ្យយានជំនិះត្រូវបានបដិសេធនៅពេលដល់កំណត់ការត្រួតពិនិត្យ។ នេះនាំឱ្យមានហានិភ័យដែលរថយន្តដឹកទំនិញ និងអ្នកដំណើរជាច្រើន សូម្បីតែរថយន្តក្រុងក៏នឹងត្រូវឈប់ដំណើរការដោយសារតែការចុះឈ្មោះផុតកំណត់។

លោក Quyen បាននិយាយថា “ប្រសិនបើបញ្ហាទាំងនេះមិនត្រូវបានដោះស្រាយទេ វាមានហានិភ័យដែលវិស័យដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដូចជារថយន្តក្រុង តាក់ស៊ី និងគ្រូបង្វឹកអន្តរខេត្តនឹងឈប់ដំណើរការ ដែលបណ្តាលឱ្យខ្វិនចរាចរណ៍ និងផលវិបាកផ្សេងទៀត”។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាលំបាកបានភ្លាមៗ VATA ទើបតែផ្ញើឯកសារទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួងពាក់ព័ន្ធដូចជា ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងយុត្តិធម៌ជាដើម ដើម្បីស្នើសុំការណែនាំ និងដំណោះស្រាយទាន់ពេលវេលា។

នាពេលខាងមុខ ត្រូវបន្ធូរបន្ថយលក្ខខណ្ឌដែលយានយន្តត្រូវចុះបញ្ជីពណ៌ស្លាកលេខត្រឹមត្រូវ មុននឹងត្រួតពិនិត្យក្នុងរយៈពេល៦ខែ ដើម្បីធានាថាអាជីវកម្មមិនរអាក់រអួល និងជួយនគរបាលចរាចរណ៍តាមខេត្ត-ក្រុង បញ្ចប់ការចុះបញ្ជីស្លាកលេខថ្មី។