ទីក្រុងហូជីមិញបង្កើនល្បឿនដំណើរការនៃគម្រោងសំខាន់ៗ

យោងតាមបញ្ជីភារកិច្ចរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ មានក្រុមការងារចំនួន ១៣ ដែលត្រួតពិនិត្យគម្រោងសំខាន់ៗចំនួន ៣៨ របស់ទីក្រុង។ ក្នុងនោះ សមាជិកការិយាល័យនយោបាយ លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Nen ត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យគម្រោងចំនួន៣។

ទន្ទឹងរង់ចាំគម្រោងការពារទឹកជំនន់ ១០.០០០ ពាន់លានដុង

គម្រោងដោះស្រាយជំនន់ជំនន់នៅតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញ ដោយគិតគូរពីកត្តាបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុ (ដំណាក់កាលទី ១) ដែលមានតម្លៃជិត ១០.០០០ ពាន់លានដុង (គម្រោងប្រឆាំងទឹកជំនន់ ១០.០០០ ពាន់លានដុង) បានចាប់ផ្តើមនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០១៦ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែមេសា ឆ្នាំ ២០១៨។ គម្រោងនេះជួយគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់ជំនន់ និងឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុសម្រាប់ផ្ទៃដី 570 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ ដែលមានប្រជាជនប្រហែល 6.5 លាននាក់នៅច្រាំងខាងស្តាំនៃទន្លេ Saigon និងកណ្តាលទីក្រុង។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Trung Nam BT 1547 Company Limited (សហគ្រាសអនុវត្តគម្រោង) គម្រោងនេះត្រូវបានផ្អាកចំនួន 3 ដងក្នុង 2018, 2019 និង 2020។ មូលហេតុមួយដែលធ្វើឱ្យគម្រោងត្រូវបានផ្អាក ប៉ះពាល់ដល់ការវិវឌ្ឍគឺដោយសារបញ្ហាមួយចំនួនកើតឡើង ដែលនាំឱ្យឧបសម្ព័ន្ធនៃកិច្ចសន្យាមិនទាន់ត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅឡើយ។ យោងតាមឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យា BT (សាងសង់-ផ្ទេរ) លេខ 4769/PL-UBND ដែលបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2019 រវាងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងអ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសអនុវត្តគម្រោងនេះ រយៈពេលនៃការអនុវត្តកិច្ចសន្យាបានផុតកំណត់នៅថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2020 ប៉ុន្តែភាគីមិនទាន់បានចុះហត្ថលេខាលើឧបសម្ព័ន្ធបន្ថែមនៃកិច្ចសន្យានៅឡើយ។ ដូច្នេះហើយគ្មានមូលដ្ឋានច្បាប់ដើម្បីបន្តអនុវត្តគម្រោងនេះទេ។ ផងដែរ ដោយសារតែមិនមានឧបសម្ព័ន្ធនៃការបន្ថែមកិច្ចសន្យានេះ ដើមទុនរបស់គម្រោង (ដែលផ្តល់មូលនិធិដោយធនាគាររដ្ឋតាមរយៈ BIDV) មិនអាចពន្យារពេលវេលានៃការទូទាត់បានទេ។

ដោយមើលឃើញពីសារៈសំខាន់ និងភាពបន្ទាន់របស់វា នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2021 រដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 40/NQ-CP ដើម្បី "ជួយសង្គ្រោះ" គម្រោងនេះ។ បន្ទាប់មក គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានធ្វើការជាមួយធនាគាររដ្ឋលើបញ្ហាទាក់ទងនឹងគម្រោង។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានចាត់តាំងនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ ជាប្រធានក្រុមចរចា ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាន និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំការចរចាលើឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកវិនិយោគ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ចាត់ឱ្យនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុអនុវត្តខ្លឹមសារមួយចំនួន ដើម្បីត្រៀមរៀបចំកិច្ចប្រជុំការងាររវាងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងធនាគាររដ្ឋ (បន្ទាប់ពីឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យា BT និងឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យាឥណទានរបស់គម្រោងត្រូវបានចុះហត្ថលេខា)។

នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2023 អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong បានត្រួតពិនិត្យគម្រោងសាងសង់លូ Muong Chuoi។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Trung Nam BT 1547 Company Limited ឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យា BT ដែលបានចុះហត្ថលេខាក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2023 បានដកចេញនូវឧបសគ្គនានា។ គម្រោងនេះកំពុងរង់ចាំការយល់ឃើញរបស់ធនាគាររដ្ឋ ដើម្បីឲ្យ BIDV អាចបញ្ចប់នីតិវិធីនៃការទូទាត់ប្រាក់ឲ្យអ្នកវិនិយោគបន្តការសាងសង់។ វឌ្ឍនភាពជារួមនៃគម្រោងរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នសម្រេចបាន ៩៣% ក្នុងនោះ ប្រឡាយការពារជំនោរចំនួន ៦ បានបញ្ចប់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការដំឡើងទ្វារ។ ប្រសិនបើបញ្ចេញក្នុងរយៈពេល 2 ខែបន្ទាប់ គម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ដាក់ឱ្យដំណើរការសាកល្បង និងប្រគល់ទៅឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ។

TP HCM thúc tiến độ dự án trọng điểm - Ảnh 1.

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Nen បានសាកល្បងរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ នាថ្ងៃទី ១៥ មេសា។ រូបថត៖ Hoang Trieu

ការរំពឹងទុកសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដី 1 និងប្រឡាយ Tham Luong

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ១៥ មេសា លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Nen នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងគណៈប្រតិភូបានត្រួតពិនិត្យ និងបទពិសោធន៍ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ (Ben Thanh - Suoi Tien) ពីស្ថានីយ៍ Rach Chiec ដល់ស្ថានីយ៍ Suoi Tien។

រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីវឌ្ឍនភាពនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ លោក Nguyen Quoc Hien អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (វិនិយោគិន) បានឲ្យដឹងថា វឌ្ឍនភាពសរុបនៃគម្រោងសម្រេចបាន ៩៥% ហើយវត្ថុដែលនៅសេសសល់ភាគច្រើនជាស្ពានថ្មើរជើង និងស្ថានីយ៍។ Metro Line 1 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2023។ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគបន្តពន្លឿនដំណើរការនៃធាតុដែលនៅសេសសល់នៃគម្រោង ដោយព្យាយាមបញ្ចប់គម្រោងនៅថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023។ គម្រោង Metro Line 1 មានទុនវិនិយោគសរុបជាង 43,700 ពាន់លានដុង ហើយត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2012។ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនេះមានប្រវែង 19.7 គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំង 2.6 គីឡូម៉ែត្រក្រោមដី និង 17.1 គីឡូម៉ែត្រពីលើដី) ដែលមានស្ថានីយចំនួន 14 រួមទាំងស្ថានីយក្រោមដីចំនួន 3 និង 11 ស្ថានីយ៍ពីលើដី។ បន្ទាប់ពីការដឹកជញ្ជូនចំនួន 9 គ្រឿងរួចមក នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2022 រថភ្លើងទាំង 17 នៃរថភ្លើងក្រោមដី 1 បានមកដល់ទីក្រុងហូជីមិញ។ រថភ្លើងក្រោមដីនីមួយៗមានប្រវែង 61.5 ម៉ែត្រ និងអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 930 នាក់ រួមទាំងអ្នកដំណើរអង្គុយចំនួន 147 នាក់ និងអ្នកដំណើរឈរចំនួន 783 នាក់។ ល្បឿននៃការរចនាអតិបរមាគឺ 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ផ្នែកកើនឡើង) និង 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី) ។

គម្រោងសំខាន់ទីបីដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញដោយលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ គឺគម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងកែលម្អបរិស្ថានប្រឡាយ Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំនេះ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 8,200 ពាន់លានដុង ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។ គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ 7 ស្រុកគឺ 12 ស្រុក Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh និង Binh Chanh។ តាមនោះ គម្រោងនឹងសាងសង់ទំនប់ប្រឡាយ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ៦៣ គីឡូម៉ែត្រ។ ការបូមខ្សាច់ដែលមានប្រវែងជាង ៣១ គ.ម. ទន្ទឹមនឹងការជួសជុលប្រឡាយ គម្រោងនេះនឹងបង្កើតជាផ្លូវចរាចរណ៍ស្របគ្នានៅសងខាងប្រឡាយ។

យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai គម្រោងនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវគម្រោងកែលម្អប្រព័ន្ធលូ ប្រព័ន្ធទឹកសំណល់ និងសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុក្នុងអាង Tham Luong - Ben Cat និងគម្រោងកែលម្អប្រព័ន្ធលូ ប្រព័ន្ធទឹកសំណល់ និងសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនៅអាងទន្លេ Saigon ខាងលិច ដែលរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តនាពេលខាងមុខ ដើម្បីជួយបំពេញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធលូសម្រាប់ភាគខាងលិច និងភាគខាងជើង។

យោងតាមលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Nen បានឲ្យដឹងថា ការបង្កើតក្រុមការងារចំនួន ១៣ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យគម្រោងសំខាន់ៗចំនួន ៣៨ គឺឈរលើស្មារតី៖ “អ្វីដែលត្រូវចែករំលែក បន្ទាប់មកចែករំលែក អ្វីដែលត្រូវកែតម្រូវ នោះត្រូវ អ្វីត្រូវពង្រឹង បន្ទាប់មកពង្រឹង អ្វីដែលត្រូវដោះស្រាយ បន្ទាប់មកដោះស្រាយ”។

ប្រភព