ស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីពន្លឿន និងបំបែក ដើម្បីឱ្យតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍អាចសម្រេចបាននូវកំណើនពីរខ្ទង់

នារសៀលថ្ងៃទី ២ ខែធ្នូ នៅទីក្រុង Ba Ria-Vung Tau នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលភូមិភាគអាគ្នេយ៍បានអញ្ជើញជាអធិបតីសន្និសីទលើកទី ៥ របស់ក្រុមប្រឹក្សាដោយប្រធានបទ “តួលេខពីរខ្ទង់” កំណើនសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់អាគ្នេយ៍ឆ្នាំ ២០២៥៖ “បញ្ហាប្រឈម ឱកាស និងដំណោះស្រាយ”។ អញ្ជើញចូលរួមក៏មានសមមិត្ត Nguyen Van Nen សមាជិកការិយាល័យនយោបាយ លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញផងដែរ។

ក្នុងសុន្ទរកថាបើកសន្និសីទ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា សន្និសីទនេះនឹងពិនិត្យ និងវាយតម្លៃឡើងវិញនូវការងារដែលបានអនុវត្តក្រោយសន្និសីទលើកទី៤។ តើ​មេរៀន​អ្វី​ខ្លះ​ដែល​អាច​រៀន​បាន​ក្នុង​ការ​ដឹកនាំ និង​ទិសដៅ​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​កាន់តែ​ប្រសើរ​ទៅ​ថ្ងៃ​អនាគត? បញ្ហាត្រូវតែដោះស្រាយ ការលំបាកត្រូវតែជំនះ។ ដើម្បីអនុវត្តដោយជោគជ័យនូវដំណោះស្រាយនៃសន្និសីទមជ្ឈិមលើកទី 10 សម័យប្រជុំ XIII ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ 2 ក្នុងកម្រិតទូលំទូលាយ និរន្តរភាព និងគុណភាពក្នុងរយៈពេលខាងមុខ នៅឆ្នាំ 2025 យើងត្រូវសម្រេចបាននូវអត្រាកំណើនពី 8-9% ដែលជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំ ប៉ុន្តែឱកាសមិនតូចទេ។ អាស្រ័យហេតុនេះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ គឺជាតំបន់សំខាន់ដែលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចទាំងមូល ដូច្នេះត្រូវតែកំណត់ថា នេះជាទំនួលខុសត្រូវ និងកាតព្វកិច្ចដ៏ធ្ងន់បំផុត ប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងបំផុតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឆ្នាំ ២០២៥ និងដំណាក់កាល ២០២៦-២០៣០។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងតំណាងថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត ក្រុងក្នុងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍បានចូលរួមសន្និសីទ។ (រូបថត៖ THANH GIANG)

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា នៅឆ្នាំ២០២៥ តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ត្រូវទាំងពីរពន្លឿន និងធ្វើឱ្យមានការឈានទៅមុខ ដោយកំណើនសេដ្ឋកិច្ចខិតខំសម្រេចបាន ៨% ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវតែរៀបចំ និងរៀបចំឧបករណ៍ឡើងវិញ ដើម្បីធានាឱ្យប្រតិបត្តិការកាន់តែរលូន ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ ត្រូវរៀបចំសមាជបក្សគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ឆ្ពោះទៅមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៤។ អាស្រ័យហេតុនេះ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើថា ផ្នត់គំនិតត្រូវតែច្បាស់លាស់ ការតាំងចិត្តត្រូវតែខ្ពស់ ការខិតខំប្រឹងប្រែងត្រូវតែខ្លាំង ការងារត្រូវតែផ្តោត ចំណុចសំខាន់ៗត្រូវតែបំពេញ ហើយកិច្ចការនីមួយៗត្រូវតែបញ្ចប់។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យប្រតិភូស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីពន្លឿន បំបែក និងពិនិត្យឡើងវិញនូវទិសដៅសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025; ត្រូវលើកតម្កើងស្មារតី ហ៊ានគិត ហ៊ានធ្វើ ហ៊ានទម្លុះដើម្បីប្រយោជន៍រួម ពោលគឺធ្វើ, ប្តេជ្ញាគឺអនុវត្ត, ធ្វើមានលទ្ធផលជាក់ស្តែង។ បក្សបានដឹកនាំ រដ្ឋាភិបាលបានឯកភាព រដ្ឋសភាបានឯកភាព ប្រជាពលរដ្ឋបានគាំទ្រ ដូច្នេះ “យើងពិភាក្សាតែសកម្មភាព មិនដកថយ”។

តំណាងថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត-ក្រុងក្នុងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍បានចូលរួមសន្និសីទនេះ។ (រូបថត៖ THANH GIANG)

ទាក់ទិននឹងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គឺទាក់ទងទៅនឹងតំបន់ទាំងមូល ដូច្នេះត្រូវតែមានរបកគំហើញនៅទីនេះ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំថា ត្រូវរៀបចំផែនការសាងសង់ទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ និងធ្វើអាជីវកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ត្រូវមានការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ជុំវិញ។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឲ្យលេខាធិការដ្ឋាន ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ក្រុង សមាជិកក្រុមប្រឹក្សា និងតំណាងក្រសួង ស្ថាប័ននានា ចូលរួមសន្និសីទ ដើម្បីពិភាក្សា និងបញ្ជាក់អំពីការអនុវត្តភារកិច្ច និងដំណោះស្រាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ ព្រមទាំងកំណត់ពីការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមក្នុងការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់ការិយាល័យនយោបាយ។ បញ្ជាក់​ឱ្យ​ច្បាស់​ថា​អ្វី​ដែល​បាន​ធ្វើ និង​អ្វី​ដែល​មិន​បាន​ធ្វើ? ហេតុអ្វី? តើ​បញ្ហា​លំបាក និង​បញ្ហា​ប្រឈម​អ្វីខ្លះ​ដែល​ត្រូវ​ជម្នះ? ទាក់ទងនឹងស្ថាប័ន យន្តការ គោលនយោបាយ ធនធានមនុស្ស ហិរញ្ញវត្ថុ បញ្ហាដែលកើតឡើងក្នុងការងារសម្របសម្រួល? ការសម្របសម្រួលផ្ទៃក្នុង និងអន្តរតំបន់ ការសម្របសម្រួលរវាងក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន? ស្នើ និងណែនាំទិសដៅ ដំណោះស្រាយ និងការងារជាក់លាក់មួយចំនួនដែលត្រូវប្រគល់ជូនក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន? ជាពិសេស កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងត្រូវតែធ្វើឡើងដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅកំណើនពីរខ្ទង់ក្នុងរយៈពេល 2025-2030។ តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ដំណោះ​ស្រាយ​ឈាន​មុខ​គេ?

តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍មានភាពអំណោយផលខ្លាំងណាស់ ភស្តុភារក៏ជាដំណោះស្រាយមួយដើម្បីលើកកម្ពស់កំណើនខ្ពស់ កាត់បន្ថយថ្លៃដើម បង្កើនសមាមាត្រនៃភស្តុភារក្នុងទំហំសេដ្ឋកិច្ច និងចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃដឹកជញ្ជូនសកល។ បញ្ហាកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រអន្តរជាតិ Can Gio; តើត្រូវដាក់ពង្រាយមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិទីក្រុងហូជីមិញ តភ្ជាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញយ៉ាងដូចម្តេច?

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទ។ (រូបថត៖ THANH GIANG)

ទាក់ទិននឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទន់ ដែលជាស្ថាប័នសម្រាប់តំបន់ទាំងមូល នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា មូលដ្ឋានត្រូវជ្រើសរើសផ្នែកមួយចំនួនដើម្បីឈានទៅរកការទម្លាយ ហើយត្រូវតែស្នើ។ បញ្ហាធនធានមនុស្ស របៀបសម្រេចបានកំណើនពីរខ្ទង់។ ក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋាននីមួយៗត្រូវខិតខំ និងប្រឹងប្រែង យើងត្រូវតែជ្រើសរើសរឿងធំៗ ដើម្បីឈានទៅរកការទម្លាយ ឧទាហរណ៍ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ មានចរិតលក្ខណៈនៃការបើកការតភ្ជាប់សម្រាប់តំបន់ទាំងមូល ដែលជារបកគំហើញមួយ។ បន្ទាប់​មក​ផ្លូវ​តភ្ជាប់​ទៅ​ប្រទេស​កម្ពុជា អាកាសយានដ្ឋាន Con Dao...

នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ថា រដ្ឋាភិបាល ក្រសួង និងវិស័យនានា រួមជាមួយនឹងទីក្រុងហូជីមិញ នឹងខិតខំបញ្ចប់គម្រោងបង្ការទឹកជំនន់របស់ទីក្រុងនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤។

* យោងតាមក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ អត្រាកំណើន GRDP នៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ក្នុងឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថា 6.38% ទាបជាងមធ្យមភាគជាតិ (ប្រទេសទាំងមូលត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថា 6.8% -7%); ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី៤ ក្នុងចំណោមតំបន់សេដ្ឋកិច្ចទាំង៦។ មាត្រដ្ឋាន GRDP ក្នុងតំបន់ក្នុងឆ្នាំ 2024 នឹងឈានដល់ 3,565.94 ពាន់ពាន់លានដុង; ប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 187.38 លានដុង/ឆ្នាំ ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 ក្នុងចំណោមតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគជាតិ។

សមាមាត្រនៃវិស័យសេវាកម្មមានប្រហែល 41-42% នៅក្នុង GRDP; វិស័យឧស្សាហកម្ម និងសំណង់ ៤៥-៤៦% (ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងផលិតតែឯងប្រហែល ៣៣%); វិស័យកសិកម្ម រុក្ខាប្រមាញ់ និងនេសាទ មាន ២-៣%។ ចំណូលថវិការដ្ឋសរុបក្នុងឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 733.1 ពាន់ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 42.2% នៃចំណូលថវិការដ្ឋសរុបរបស់ប្រទេស។ កើនឡើង 3.6% បើធៀបនឹងការប៉ាន់ស្មានដែលកំណត់ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក Nguyen Chi Dung ថ្លែងក្នុងសន្និសីទ។ (រូបថត៖ THANH GIANG)

ទាក់ទងនឹងការនាំចូល និងនាំចេញនៅឆ្នាំ 2024៖ សកម្មភាពនាំចេញក្នុងតំបន់នឹងងើបឡើងវិញជាវិជ្ជមាន ដោយមានតម្លៃនាំចេញប៉ាន់ស្មានចំនួន 115.7 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ស្មើនឹង 31% នៃតម្លៃនាំចេញសរុបរបស់ប្រទេស។ ចំណូល​នៃ​ការ​នាំ​ចូល​ខេត្ត​ក៏​ស្ទុះ​ងើប​ឡើង​វិញ​ដែរ បើ​ធៀប​នឹង​រយៈ​ពេល​ដូច​គ្នា តំបន់​ទាំង​មូល​កើន​ឡើង ១១%។ តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍បន្តដឹកនាំប្រទេសទាំងចំនួនគម្រោង និងទុនវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសសរុបដែលបានអនុវត្តគិតត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ស្មើនឹង 21.174 គម្រោង និង 189.011 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ក្នុងនោះទីក្រុងហូជីមិញជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 ក្នុងប្រទេស ជាមួយនឹងចំនួនគម្រោងដែលបានចុះបញ្ជីជិត 32.2% នៃចំនួនដើមទុនសរុប 12% នៃគម្រោង។

នៅឆ្នាំ 2024 តំបន់អាគ្នេយ៍នឹងមានសហគ្រាសដែលបានចុះបញ្ជីថ្មី និងដំណើរការឡើងវិញច្រើនជាងគេក្នុងចំណោមតំបន់សេដ្ឋកិច្ចទាំង 6 ដែលរំពឹងថានឹងកើនឡើង 9.8% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ទាក់ទងនឹងការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ៖ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ៣០ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៤ ការចាយវាយក្នុងតំបន់ទាំងមូលសម្រេចបាន ៥៤.០៦០ ពាន់លានដុង/១៤៧.៦៥០ ពាន់លានដុងនៃផែនការដែលបានកំណត់ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ឈានដល់ ៣៦,៦១% ទាបជាងមធ្យមភាគជាតិ (ទូទាំងប្រទេសគឺ ៥៤,៧៩%)។

ទិដ្ឋភាពសន្និសីទ។ (រូបថត៖ THANH GIANG)

បច្ចុប្បន្ននេះ អត្រាកំណើន GRDP ជាមធ្យមនៃតំបន់កំពុងធ្លាក់ចុះ ទាបជាងអត្រាកំណើនជាមធ្យមរបស់ប្រទេសទាំងមូល។ ដើម្បីលើកកម្ពស់បេសកកម្មនៃការក្លាយជាតំបន់ថាមវន្ត ដែលជាបង្គោលកំណើនរបស់ប្រទេសទាំងមូល ចាំបាច់ត្រូវវាយតម្លៃឱ្យបានទាន់ពេលវេលានូវមូលហេតុ និងមានដំណោះស្រាយទាន់ពេលវេលា។

បច្ចុប្បន្នតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍កំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនដូចជា ការកកស្ទះចរាចរណ៍ កង្វះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ទឹកជំនន់ ការឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ល។ ខណៈពេលដែលនៅតែមានសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិជាច្រើនដែលមិនទាន់ត្រូវបានទាញយកពេញលេញ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគមនាគមន៍មិនទាន់បានរក្សាការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងមូលដ្ឋាន និងទីក្រុងហូជីមិញមិនពេញលេញ និងខ្វះការស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ការ​បញ្ចេញ​ទុន​វិនិយោគ​សាធារណៈ​មិន​ទាន់​បាន​សម្រេច​តាម​ការ​រីក​ចម្រើន​ដែល​តម្រូវ​ការ​ទេ ហើយ​បញ្ហា​ទាក់​ទង​នឹង​ការ​បញ្ចេញ​ទុន​វិនិយោគ​សាធារណៈ​ត្រូវ​បាន​ដោះ​ស្រាយ​យឺត។

ឧស្សាហកម្មគឺជា សសរស្តម្ភសំខាន់មួយក្នុងចំណោមសសរស្តម្ភទាំងបីនៃតំបន់ ប៉ុន្តែការអភិវឌ្ឍន៍នៅតែមិនមាននិរន្តរភាព ជាមួយនឹងតម្លៃបន្ថែមទាប ការបែងចែកមិនសមហេតុផល និងការពឹងផ្អែកខ្លាំងលើសហគ្រាសវិនិយោគបរទេស។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែគឺជាឧបសគ្គមួយ; ប្រព័ន្ធអេកូឡូជីស្ទីកនៃសេវាកម្មចម្រុះមិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការចរាចរទំនិញនៅក្នុងតំបន់ទាំងមូល រួមមានៈ មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយ ឃ្លាំងសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ កុងតឺន័រទទេ កំពង់ផែស្ងួត។ល។ សេវាគយ អធិការកិច្ចឯកទេស ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ធនធានមនុស្ស ...

បន្ទាប់ពីបានស្តាប់មតិរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋាន បញ្ចប់សន្និសីទ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានវាយតម្លៃថា ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍បន្តងើបឡើងវិញជាវិជ្ជមាន ដោយសម្រេចបានលទ្ធផលសំខាន់ៗជាច្រើនលើគ្រប់វិស័យ ពោលគឺខ្ពស់ជាងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ២០២៣។

ក្នុងនាមរដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានទទួលស្គាល់ វាយតម្លៃខ្ពស់ និងកោតសរសើរចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង និងលទ្ធផលសំខាន់ៗរបស់គណៈកម្មាធិការបក្ស រដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជននៃភូមិភាគអាគ្នេយ៍ និងមូលដ្ឋានក្នុងតំបន់នាពេលថ្មីៗនេះ ដែលបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ចំពោះសមិទ្ធិផលរួមរបស់ប្រទេស។ ក្រៅពីលទ្ធផលជាវិជ្ជមាន នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានទទួលស្គាល់ដោយត្រង់ថា តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍នៅតែមានដែនកំណត់ និងចំណុចខ្វះខាត ហើយបន្តប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា នៅឆ្នាំ២០២៥ ប្រទេសទាំងមូលនឹងនៅតែផ្តល់អាទិភាពដល់កំណើន ដោយខិតខំជំរុញកំណើនពីរខ្ទង់ រួមជាមួយនឹងការធានាស្ថិរភាពម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច គ្រប់គ្រងអតិផរណា និងធានាសមតុល្យសំខាន់ៗ។ ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយ យើងត្រូវតែបន្តកែលម្អស្ថាប័ន; ស្នើ​ឱ្យ​មូលដ្ឋាន​បន្ត​ពិនិត្យ​និង​រក​ឃើញ​បញ្ហា​ដើម្បី​ស្នើ​វិសោធនកម្ម។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវកំណើន យើងនៅតែត្រូវការបន្តនូវកត្តាជំរុញកំណើនបែបប្រពៃណី ដូចជាការវិនិយោគ ការប្រើប្រាស់ និងការនាំចេញ ដោយផ្តោតលើការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ។ ផ្តោតលើកត្តាជំរុញកំណើនថ្មីដូចជា ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង សេដ្ឋកិច្ចរង្វង់ សេដ្ឋកិច្ចចំណេះដឹង សេដ្ឋកិច្ចចែករំលែក។ ផ្តោតលើ និងចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សដែលមានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់វិស័យបញ្ញាសិប្បនិមិត្ត (AI) និងបន្ទះឈីប semiconductor; ការគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរ; ស្នើយន្តការ និងគោលនយោបាយដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក កសាងយន្តការ និងគោលនយោបាយរួម ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកសម្រាប់តំបន់ទាំងមូល។

អំពីបញ្ហាជាក់លាក់ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ទីក្រុងហូជីមិញ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់តាំងទីក្រុងហូជីមិញជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ ដោយបំបែកគម្រោងទៅជាគម្រោងសមាសភាគ បំបែកគម្រោងធាតុផ្សំនៃខេត្ត Binh Duong និងប្រគល់ឱ្យខេត្តធ្វើគម្រោងសមាសភាគជាមុន ហើយទន្ទឹមនឹងនោះមានយន្តការ និងគោលនយោបាយជាច្រើនសម្រាប់គម្រោងក្នុងត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៥ suance ជាដើម ដោយធានាថា នីតិវិធីត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2025 សម្រាប់ការអនុវត្ត។

ទាក់ទងនឹងកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រអន្តរជាតិ Can Gio នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគពិនិត្យ; បញ្ចប់នីតិវិធីនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។

ទាក់ទងនឹងការកសាងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី Ba Ria-Vung Tau និងមជ្ឈមណ្ឌលថាមពលខ្យល់ Offshore នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យខេត្តធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងក្រសួងពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីជំរុញគម្រោងនេះ។ ពិនិត្យគម្រោងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ នៅឆ្នាំ២០២៥ ត្រូវបញ្ចប់គម្រោងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

សម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ត្រូវតែខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់រាល់មុខទំនិញទាំងអស់នៅឆ្នាំ ២០២៥។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិទីក្រុងហូជីមិញ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងទីក្រុងហូជីមិញនឹងព្យាយាមអនុវត្តនីតិវិធីចាំបាច់ក្នុងខែធ្នូនេះ ព្យាយាមបំពេញយន្តការ និងគោលនយោបាយ និងបញ្ចប់មជ្ឈមណ្ឌលនៅត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៥។

ចំពោះ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Binh Phuoc-Dak Nong និង Ho Chi Minh-Tay Ninh មូលដ្ឋាន​ដែល​ត្រូវ​បាន​ចាត់តាំង​ឱ្យ​ធ្វើ​ជា​អ្នក​វិនិយោគ​ត្រូវ​អនុវត្ត​ជា​បន្ទាន់ បើ​មាន​បញ្ហា​ត្រូវ​រាយការណ៍​ទៅ​រដ្ឋាភិបាល​នូវ​នីតិវិធី​ត្រូវ​បញ្ចប់​ក្នុង​ត្រីមាស​ទីមួយ។

ផ្លូវចរាចរណ៍តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ត្រូវពិនិត្យឡើងវិញ ដើម្បីស្នើយន្តការ និងគោលនយោបាយបន្ថែម ដើម្បីពន្លឿនគម្រោង។

ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយ ក្រសួង និងសាខាត្រូវបញ្ជាក់ទៅតាមមុខងារ ភារកិច្ច និងអំណាច ហើយមិនត្រូវបង្វែរទំនួលខុសត្រូវនោះទេ អាស្រ័យហេតុនេះ ទាក់ទងនឹងដីធ្លី ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ត្រូវសិក្សា និងពិចារណា ទាក់ទងនឹងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ត្រូវពិចារណា និងដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់ក្នុងត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៥។

ទាក់ទងនឹងសម្ភារៈសំណង់ខ្សាច់ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រាន់ ហុងហា ជួយដោះស្រាយ ហើយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ផ្តល់ការណែនាំជាក់លាក់អំពីការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រជាសម្ភារៈបំពេញសម្រាប់គម្រោងនីមួយៗ។

អំពីគម្រោងផ្លូវដែក Loc Ninh-Ho Chi Minh City-Bien Hoa តភ្ជាប់កំពង់ផែ Thi Vai-Cai Mep និងអាចតភ្ជាប់កំពង់ផែ Can Gio សូមពិចារណាអំពីប្រសិទ្ធភាព។

ទាក់ទងនឹងការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ រាជធានីខេត្តត្រូវពិនិត្យការលំបាក និងភាពរាំងស្ទះ ហើយរាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាលឲ្យបានមុនថ្ងៃទី១០ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤...; ចំពោះគម្រោងការពារទឹកជំនន់សម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ រដ្ឋាភិបាលបានប្ដេជ្ញាថានឹងដោះស្រាយវាឱ្យមានគោលនយោបាយនៅឆ្នាំ 2024 ដោយព្យាយាមបញ្ចប់វានៅត្រីមាសទី 1 និងទី 2 ឆ្នាំ 2025 ។

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/tim-giai-phap-tang-toc-but-pha-de-vung-dong-nam-bo-dat-muc-tang-truong-2-con-so-post848112.html