នាល្ងាចថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី 5 នៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី) នៅខេត្ត Lang Son បន្ទាប់ពីចំណាយពេលពេញមួយថ្ងៃដើម្បីត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរគឺ Chi Lang - Huu Nghi (Lang Son) និង Dong Dang (Lang)។ Son), ) - Tra Linh (Cao Bang) នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបន្តដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហា ព្រមទាំងដោះស្រាយសំណើ និងអនុសាសន៍ ដើម្បីជំរុញគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរនេះ។
ក្នុងថ្ងៃនោះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឈប់នៅការដ្ឋានសំណង់ចំនួន៤ នៃគម្រោងទាំងពីរនេះ ដោយបានលើកទឹកចិត្ត និងផ្តល់អំណោយបុណ្យតេតដល់បុគ្គលិក និងកម្មករ កម្មការនីនៅការដ្ឋានសំណង់។ អញ្ជើញចូលរួមក៏មានឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ Nguyen Chi Dung និងថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានផងដែរ។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh មានប្រវែងសរុប ១២១ គីឡូម៉ែត្រ ចែកចេញជា ២ ដំណាក់កាលវិនិយោគ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ២៣.០០០ ពាន់លានដុង។
ដំណាក់កាលទី 1 ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ត្រូវបានវិនិយោគដោយមានប្រវែងជាង 93 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅច្រកទ្វារព្រំដែន Tan Thanh (ស្រុក Van Lang ខេត្ត Lang Son)។ ចំណុចបញ្ចប់នៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ៣ (ឃុំ Chi Thao ស្រុក Quang Hoa ខេត្ត Cao Bang)។
គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តជាទម្រង់ BOT ដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang ជាភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច ដែលជាសម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគដែលដឹកនាំដោយ Deo Ca Group ។
ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 14,114 ពាន់លានដុងក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ដែលក្នុងនោះដើមទុនថវិការដ្ឋមានចំនួន 69,43% ស្មើនឹង 9,800 ពាន់លានដុង គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រោងនឹងប្រមូលដើមទុនក្នុងរយៈពេល 22 ខែ
នៅពេលសាងសង់រួច ផ្លូវហាយវ៉េនេះនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពី Cao Bang ទៅហាណូយ ហើយផ្ទុយមកវិញពី 6-7 ម៉ោងទៅប្រហែល 3.5 ម៉ោង។ គម្រោងនេះនឹងបើកឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងវប្បធម៌នៃខេត្តទាំងពីរគឺ Cao Bang និង Lang Son ដោយតភ្ជាប់តំបន់ព្រំដែនភាគឦសានជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ និងប៉ូលសេដ្ឋកិច្ចនៃប្រទេសទាំងមូល។
គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2024។ តាមការគ្រោងទុក គម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៦ ប៉ុន្តែកំពុងខិតខំបើកឱ្យចរាចរនៅឆ្នាំ២០២៥។
យោងតាមរបាយការណ៍ រហូតមកដល់ពេលនេះ ដីត្រូវបានប្រគល់ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូល 93.14km/93.35km ឈានដល់ 99.8% នៃប្រវែងផ្លូវ។ មូលដ្ឋាន និងទីភ្នាក់ងារនានាកំពុងអនុវត្តនីតិវិធីសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីចំនួន 6 និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស (ទីតាំងខ្សែបណ្តាញតង់ស្យុងខ្ពស់ចំនួន 22 ទីតាំង) ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពជាមូលដ្ឋានឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការ។
ទាក់ទងនឹងការសាងសង់ អ្នកវិនិយោគ សហគ្រាសគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំក្រុមសាងសង់ចំនួន ៣៦ ក្រុម សម្ភារៈចំនួន ៦៥០ និងបុគ្គលិកចំនួន ១.៥០០ នាក់ ដោយបានបំពេញការងារផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួនពីរ។ ទិន្នផលសរុបនៃកញ្ចប់គឺ 1.360.01/10.056.85 ពាន់លានដុង ឈានដល់ 13.52% នៃកិច្ចសន្យា 0.54% លឿនជាងការគ្រោងទុក។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang ក្រោមទម្រង់ BOT មានប្រវែងប្រហែល 59.87 គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងផ្លូវល្បឿនលឿន 43 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវតភ្ជាប់ទៅច្រកព្រំដែន 16.87 គីឡូម៉ែត្រ) ឆ្លងកាត់ស្រុក Chi Lang, Cao Loc, Van Lang និង ទីក្រុង។ ឡាង សឺន
នៅពេលបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ គម្រោងនឹងតភ្ជាប់ច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Coc Nam - Tan Thanh ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចហាណូយ - Bac Giang - Bac Ninh ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាតភ្ជាប់ទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រនៅតំបន់ Hai Phong - Quang Ninh រួមចំណែកលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ រួមជាមួយនឹងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ធ្វើសមកាលកម្មបណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងជើងទាំងមូល លើកកំពស់ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរួម។
ក្នុងដំណាក់កាលជាដំណាក់កាល គម្រោងនេះមាន 4 គន្លងផ្លូវ 17 ម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ដំណាក់កាលបញ្ចប់មាន 6 គន្លងផ្លូវ 32 ម៉ែត្រ) ។ ការវិនិយោគសរុបក្នុងដំណាក់កាលគឺ 11.029 ពាន់លានដុង; គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ហើយកំពុងព្យាយាមបើកឱ្យចរាចរនៅឆ្នាំ 2025 ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son ជាភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច សម្ព័ន្ធដែលដឹកនាំដោយ Deo Ca Group ជាអ្នកវិនិយោគ និង រយៈពេលប្រតិបត្តិការគឺរយៈពេលសងត្រលប់គឺប្រហែល 25 ឆ្នាំ 8 ខែ។
រហូតមកដល់ពេលនេះ មូលដ្ឋានបានប្រគល់ប្រវែងផ្លូវសរុប ៤៧,៣៤ គីឡូម៉ែត្រ/៥៩,៨៧ គីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹង ៧៩% ដល់សហគ្រាសគម្រោង។ ភាពលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំងត្រូវបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែបរិមាណដែលនៅសល់ជាធម្មតាពិបាកណាស់។ តំបន់តាំងលំនៅថ្មីបច្ចុប្បន្នកំពុងអនុវត្តនីតិវិធីរៀបចំការវិនិយោគ ដោយរំពឹងថានឹងរៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការនៅត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2025 ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2025 ។
ទាក់ទងនឹងការសាងសង់ អ្នកម៉ៅការបានកៀរគរវិស្វករ និងកម្មករចំនួន៨០៦នាក់ សម្ភារៈបរិក្ខារចំនួន ៣៩៧ដុំ និងរៀបចំក្រុមការងារសាងសង់ចំនួន ៣៩នាក់។ សហគ្រាសគម្រោងមានគោលបំណងបើកផ្លូវនៅឆ្នាំ ២០២៥ ដោយរំពឹងថានឹងទទួលទិន្នផលចំនួន ៤.៦២៣.៥៣ ពាន់លានដុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វឌ្ឍនភាពរបស់គម្រោងនៅតែយឺតយ៉ាវតាមកាលវិភាគ ហើយការកៀរគរមូលធនកម្ចីយឺតយ៉ាវដោយអ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោងក៏ប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូលនៃគម្រោងផងដែរ។
នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ គណៈប្រតិភូបានផ្តោតលើការពិភាក្សា និងដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតទីតាំង ការផ្លាស់ទីលំនៅនៃការងារបច្ចេកទេស និងសំណើ និងអនុសាសន៍ទាក់ទងនឹងការបែងចែកដើមទុន និងសមាមាត្រនៃការចូលរួមថវិការដ្ឋក្នុងគម្រោង PPP ។
ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា Cao Bang និង Lang Son គឺជាខេត្តពីរដែលមានវីរភាពប្រវត្តិសាស្ត្រ និងប្រពៃណីបដិវត្តន៍ រួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងបុព្វហេតុការពារ និងកសាងប្រទេស។
ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ខេត្តទាំងពីរមានស្ថានភាពផ្លូវលំបាក ចរាចរណ៍នៅតែជាប់គាំង ដោយក្នុងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទាំង៥ (ផ្លូវសមុទ្រ ផ្លូវដែក ផ្លូវអាកាស ផ្លូវទឹកក្នុងទឹក) ខេត្តទាំងពីរនេះ ភាគច្រើនមានតែផ្លូវថ្នល់ប៉ុណ្ណោះ មិនទាន់បានទាញយកសក្តានុពលពេញលេញ និង គុណសម្បត្តិសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ រួមទាំងច្រកព្រំដែនជាមួយប្រទេសចិន។
ដោយស្វាគមន៍ចំពោះស្មារតីសកម្មរបស់ខេត្តទាំងពីរគឺ Lang Son និង Cao Bang ក្នុងការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរដោយមានការចូលរួមពីក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរនេះមានសារៈសំខាន់ និងជាយុទ្ធសាស្ត្រជាមួយខេត្តទាំងពីរគឺ Cao Bang Lang Son និងខេត្តភ្នំភាគខាងជើងមិនត្រឹមតែផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងផ្នែកការពារជាតិ និងសន្តិសុខផងដែរ; ទន្ទឹមនឹងនោះ រួមចំណែកថ្លែងអំណរគុណ និងតបស្នងសងគុណប្រជាពលរដ្ឋខេត្តទាំងពីរ និងជំនាន់មុន ដែលបានរួមចំណែកយ៉ាងធំធេង និងអ្នកដែលបានលះបង់ និងពលីកម្មក្នុងបុព្វហេតុបដិវត្តន៍។
បញ្ជាក់ឡើងវិញនូវគោលដៅនៃការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរនេះក្នុងឆ្នាំ 2025 ដើម្បីរួមចំណែកដល់ដំណើរការរលូននៃផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលពី Cao Bang ទៅ Ca Mau នៅឆ្នាំនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្វាគមន៍ចំពោះស្មារតី និងសាទរក្នុងការងារតាមរយៈ Tet នៅការដ្ឋានសំណង់ចំនួន 2 ។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងអ្នកវិនិយោគក៏បានយកចិត្តទុកដាក់លើគោលនយោបាយ និងថែរក្សាតេតដល់បុគ្គលិក និងកម្មករនៅការដ្ឋានសំណង់។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានវាយតម្លៃខ្ពស់ និងបានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការបន្តខិតខំប្រឹងប្រែង ព្យាយាម និងសម្រេចឱ្យបានលើសលប់ ដើម្បីពន្លឿន និងឈានទៅរកការឈានទៅមុខ។ បង្កើនធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ "៣ វេន ៤ នាវិក" សំណង់ "ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀងមិនចាញ់ព្យុះ" "មានតែការងារមិនដកថយ" ធ្វើការឆ្លងថ្ងៃបុណ្យឆ្លងតេត ទាំងអស់គ្នា ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេស; ការពង្រឹងការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងការច្នៃប្រឌិត; ធានាសុវត្ថិភាពនៅនឹងកន្លែង; ធានានូវវឌ្ឍនភាព និងខិតខំឱ្យលើសពីកាលវិភាគ ខណៈពេលដែលការកែលម្អគុណភាពគម្រោង។ ធានាអនាម័យបរិស្ថាន ប្រើប្រាស់ធនធានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងសន្សំសំចៃ កែច្នៃកាកសំណល់ ដើម្បីលើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចរង្វង់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ជំរុញយ៉ាងសកម្មកៀរគរអ្នកម៉ៅការបន្ត និងអាជីវកម្មក្នុងស្រុក ដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ។ អាជ្ញាធរត្រូវពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព និងទប់ស្កាត់អំពើពុករលួយ និងភាពអវិជ្ជមានរបស់គម្រោង។
អំពីការលំបាក ឧបសគ្គ សំណើ និងអនុសាសន៍ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពជាគោលការណ៍អនុវត្តជាបន្ទាន់ដំណាក់កាលទី២ នៃគម្រោង Dong Dang - Tra Linh (ពង្រីកផ្លូវដែលមានស្រាប់ ៩៣,៣៥គីឡូម៉ែត្រ ដល់ ៤គ.ម និងសាងសង់ផ្លូវថ្មីប្រវែង ២៧,៧១គីឡូម៉ែត្រ) ផ្លូវតភ្ជាប់ទៅច្រកព្រំដែន Tra Linh); ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពង្រាយផ្នែកនានាដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេនេះជាមួយទីក្រុង។ Cao Bang (ប្រវែង 17 គីឡូម៉ែត្រ) និងដល់ច្រកព្រំដែន Ta Lung (13 គីឡូម៉ែត្រ) ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានឯកភាពជាមួយសំណើរបស់ខេត្ត Lang Son ក្នុងការកសាងផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi - Chi Lang ទៅកាន់ច្រកទ្វារព្រំដែន Tan Thanh និងកែលម្អផ្លូវតភ្ជាប់ Lang Son ជាមួយ Thai Nguyen។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យស្ថាប័នស្រាវជ្រាវ និងជ្រើសរើសទម្រង់វិនិយោគសមស្របសម្រាប់គម្រោងតភ្ជាប់បណ្តាញខាងលើ ធានានូវនីតិវិធីដ៏តឹងរ៉ឹង សាធារណៈ និងតម្លាភាព ដោយមានមូលដ្ឋានដើរតួជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍន៍ ជំរុញស្មារតីនៃការពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯង និងកែលម្អខ្លួនឯង។ បង្កើនការសន្សំដើម្បីថែរក្សាថវិកាសម្រាប់ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោង។
ចំពោះសំណើ និងអនុសាសន៍ទាក់ទងនឹងការបែងចែកដើមទុន និងសមាមាត្រនៃដើមទុនរបស់រដ្ឋក្នុងគម្រោង PPP នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើគោលការណ៍ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន គឺការចុះសម្រុងគ្នាផលប្រយោជន៍ និងចែករំលែកហានិភ័យរវាងរដ្ឋ ប្រជាជន និងសហគ្រាស។ ប្រសិនបើសមាមាត្រដើមទុនផ្លាស់ប្តូរ រយៈពេលប្រមូលប្រាក់ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ។ ប្រសិនបើការកែតម្រូវមានភាពសមហេតុផលនោះ ដំណើរការដោះស្រាយចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីវត្ថុបំណង និងដោយស្មោះត្រង់ ធានានូវសាធារណៈជន តម្លាភាព និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពអវិជ្ជមាន និងការខ្ជះខ្ជាយ។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីទទួលបន្ទុកផ្នែកដឹកនាំផ្ទាល់នូវខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធនិងធ្វើសេចក្តីសម្រេចក្នុងខែកុម្ភៈ ប្រសិនបើហួសពីសមត្ថកិច្ចត្រូវរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ហើយស្នើទៅសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិនិត្យនិងសម្រេច។
ប្រភព៖ https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-nay-386242.html
Kommentar (0)