'ការគាំទ្រ' បន្ថែមទៀតសម្រាប់រថយន្តដែលបានដំឡើងក្នុងស្រុក

កត់ត្រាទិន្នផលរថយន្តផលិតក្នុងស្រុក

យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតពីការិយាល័យស្ថិតិទូទៅ សន្ទស្សន៍ផលិតកម្មយានយន្តក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងកើនឡើង 2.5% បើធៀបនឹងខែតុលា ឆ្នាំ 2024 និងកើនឡើង 36.2% បើធៀបនឹងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023។ ក្នុងរយៈពេល 11 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 សន្ទស្សន៍ផលិតកម្មយានយន្តបានកើនឡើង 18.3% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 (ខ្ពស់ជាងអត្រាកំណើន 14% នៃ 10 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024)។

ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធជាទូទៅ និងកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធលើឧស្សាហកម្មគាំទ្រយានយន្ត ជាពិសេសដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ រូបថត៖ ថាកូ ទ្រុងហាយ

របាយការណ៍ក៏បានបង្ហាញផងដែរថា ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 វៀតណាមបានផលិត និងដំឡើងរថយន្តប្រមាណ 47.3 ពាន់គ្រឿង កើនឡើង 3% បើធៀបនឹងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 និងកើនឡើង 47.8% បើធៀបនឹងខែតុលា ឆ្នាំ 2023។ ដូច្នេះ ទិន្នផលរថយន្តក្នុងស្រុកមានការកើនឡើងជាខែទី 8 ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2024 និងការកើនឡើងជាលើកទី 6 ជាប់ៗគ្នា។

នេះក៏ជាខែដែលមានទិន្នផលខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2024 មក។ សន្ទុះកំណើនជាបន្តបន្ទាប់បានជួយឱ្យផលិតកម្មរថយន្តក្នុងស្រុកសរុបក្នុងរយៈពេល 10 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ឈានដល់ 336,500 គ្រឿង កើនឡើង 22.4% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 ។ អត្រាកំណើននេះបានប្រសើរឡើងបើធៀបនឹងការកើនឡើង 152018% ក្នុងខែដំបូង។

ជាទូទៅ ក្នុងរយៈពេល 11 ខែនៃឆ្នាំ 2024 ទិន្នផលនៃក្រុមគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់បានកើនឡើងយ៉ាងល្អបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 ជាពិសេស៖ គ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀតនៃយានយន្តបានកើនឡើង 24.55% ។ គ្រឿងបរិក្ខារផ្សេងទៀតដែលប្រើសម្រាប់ម៉ាស៊ីនយានយន្តបានកើនឡើង 5.88%; សំណុំខ្សែភ្លើង និងខ្សែភ្លើងផ្សេងទៀតដែលប្រើក្នុងយានយន្តបានកើនឡើង 5.79% ។ សម្រាប់ការផលិតរថយន្ត មានតែពីរប្រភេទប៉ុណ្ណោះ៖ រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន piston បញ្ឆេះ ផ្ទុកមនុស្ស 10 នាក់ ឬលើសពីនេះ ដែលមានទម្ងន់សរុបលើសពី 6 តោន និងក្រោម 18 តោន ជាមួយនឹងទិន្នផលកើនឡើង 33.51% និងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនផ្ទុកមនុស្សតិចជាង 10 នាក់ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន piston piston បញ្ឆេះដែលមានកម្លាំង 5.0 cc លើសពី 1 6 cc និង 1.0 cc ។ ទិន្នផលដែលនៅសល់នៃប្រភេទរថយន្តផ្សេងទៀតបានថយចុះបន្តិចប្រហែល 3-7% ។

អ្នកជំនាញទីផ្សាររថយន្តបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកបានបង្កើនផលិតកម្មយ៉ាងខ្លាំងកាលពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំមុន ដោយសារនេះជាខែចុងក្រោយនៃការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជី 50% របស់រដ្ឋាភិបាល ដែលមានរយៈពេលបីខែ គឺខែកញ្ញា តុលា និងវិច្ឆិកា។ ជាមួយគ្នានេះ ខែវិច្ឆិកា ក៏ជាពេលវេលា "មាស" ដើម្បីរៀបចំការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់រដូវកាលកំពូលនៃទីផ្សាររថយន្តក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី។

ប្រសិទ្ធភាពនៃកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តពន្ធលើឧស្សាហកម្មគាំទ្ររថយន្ត

យោងតាមនាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) នាពេលថ្មីៗនេះ ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធជាទូទៅ និងកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តពន្ធលើឧស្សាហកម្មគាំទ្រយានយន្ត ជាពិសេសបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

“ ទីផ្សាររថយន្តក្នុងស្រុកកំពុងរីកចម្រើនល្អ ខ្នាតផលិតកម្មកំពុងពង្រីកឥតឈប់ឈរ ជាពិសេសខ្សែរថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកមួយចំនួនកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ អត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃខ្សែរថយន្តពាណិជ្ជកម្មមួយចំនួនគឺខ្ពស់គួរសម ហើយផលិតផលរថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តមួយចំនួនត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារក្នុងតំបន់ និងពិភពលោកជាច្រើន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ម៉ាករថយន្តក្នុងស្រុកដ៏រឹងមាំមួយចំនួនត្រូវបានបង្កើតឡើង។ "ការទាក់ទាញការវិនិយោគ និងការពង្រីកផលិតកម្មនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត " - នាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្មទទួលស្គាល់។

ចាប់តាំងពីការចេញកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តពន្ធលើឧស្សាហកម្មគាំទ្ររថយន្ត យោងទៅតាមការវាយតម្លៃរបស់សមាគមមេកានិចវៀតណាម (VAMI) សហគ្រាសជាសមាជិកបានទទួលស្គាល់ប្រសិទ្ធភាពជាក់លាក់ដែលកម្មវិធីនាំមកនូវតាមរយៈការអនុវត្តអត្រាពន្ធនាំចូលអនុគ្រោះ 0% សម្រាប់វត្ថុធាតុដើម ការផ្គត់ផ្គង់ សមាសធាតុសម្រាប់ផលិត និងការផ្គុំផលិតផលឧស្សាហកម្មគាំទ្រ។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អាជីវកម្មមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពក្នុងស្ថិរភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម ពង្រីកទំហំផលិតកម្ម ការវិនិយោគលើគ្រឿងម៉ាស៊ីនថ្មី ឧបករណ៍ បច្ចេកវិទ្យាទំនើប ការកែលម្អផលិតភាព ការចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ពិភពលោក បញ្ជាក់ពីការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មគាំទ្ររថយន្តក្នុងស្រុក។

ប្រសិទ្ធភាពនៃកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តពន្ធលើឧស្សាហកម្មគាំទ្ររថយន្តត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់តាមរយៈតួលេខគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 31 ឧសភា ឆ្នាំ 2024 អាជីវកម្មដែលចូលរួមក្នុងកម្មវិធីនេះបានផលិតផលិតផលជាង 3.3 លាន ជាមួយនឹងការបង្វិលសងពន្ធសរុបរហូតដល់ 116.8 ពាន់លានដុង។ បរិមាណពន្ធដែលបានបង្វិលមកវិញក្នុងឆ្នាំ 2021 - 2023 និង 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 គឺ 2,44 ពាន់លានដុងរៀងៗខ្លួន; 66.56 ពាន់លានដុង; ៣៦,៩៨ ពាន់លានដុង; ១០,៨៦ ពាន់លានដុង ជា​មធ្យម​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ​ការ​បង់​ពន្ធ​សង​វិញ​មាន​ប្រហែល​៣៩​ពាន់​លាន​ដុង។

នាយកដ្ឋានគយនៅ Bac Ninh, Hanoi, Hai Phong, Quang Nam, Ha Nam Ninh និង Binh Phuoc បានអនុវត្តរយៈពេលលើកទឹកចិត្តចំនួន ៧ ដោយកត់ត្រាការចូលរួមរបស់សហគ្រាសធម្មតាចំនួន ១៧។ យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសនេះមានសហគ្រាសផលិត និងដំឡើងរថយន្តចំនួន ៣៨ ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារក្រោមក្រិត្យលេខ ១១៦/២០១៧ និងមានសហគ្រាសប្រមាណ ៤១០ ដែលចូលរួមក្នុងការផលិតឧស្សាហកម្មគាំទ្ររថយន្ត ជាមួយនឹងផលិតផលជាង ១.២២៩ ផលិត។

VAMI សូមវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះប្រសិទ្ធភាពនៃគោលនយោបាយនេះ យោងទៅតាម VAMI ពន្ធនាំចូល 0% លើវត្ថុធាតុដើម និងសមាសធាតុសម្រាប់គាំទ្រផលិតកម្មឧស្សាហកម្មបានជួយអាជីវកម្មឱ្យមានស្ថេរភាពផលិតកម្ម កែលម្អការប្រកួតប្រជែង និងការវិនិយោគយ៉ាងច្រើននៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។

លទ្ធផលនៃកម្មវិធីនឹងបន្តជំរុញឱ្យឧស្សាហកម្មរថយន្តវៀតណាមបញ្ជាក់ជំហររបស់ខ្លួន មិនត្រឹមតែក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅលើផែនទីឧស្សាហកម្មសកលផងដែរ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2020 មក ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រលើកទឹកចិត្តដល់គម្រោងប្រហែល 40 ដែលផលិតគាំទ្រផលិតផលឧស្សាហកម្មសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្ត និងដំឡើងក្នុងបញ្ជីអាទិភាពដែលគាំទ្រផលិតផលឧស្សាហកម្មសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។ ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធគឺជាគន្លឹះដ៏សំខាន់ ដែលជួយអាជីវកម្មប្រកបដោយទំនុកចិត្ត ពង្រីកទំហំរបស់ពួកគេ កែលម្អឧបករណ៍ និងចូលរួមបន្តិចម្តងៗយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃសកលនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

ការអនុវត្តគោលនយោបាយលើការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មគាំទ្រ រដ្ឋាភិបាលបានចេញក្រឹត្យលេខ 57/2020/ND-CP ដែលបានបន្ថែមកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តពន្ធសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទ្រទ្រង់រថយន្ត (ឥឡូវមាត្រា 9 នៃក្រឹត្យលេខ 26/2023/ND-CP) ។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តកម្មវិធីនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។

មកទល់នឹងពេលនេះ រយៈពេលនៃការអនុវត្តកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តពន្ធលើឧស្សាហកម្មគាំទ្ររថយន្តជិតដល់ទីបញ្ចប់ហើយ ខណៈដែលកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តពន្ធសម្រាប់ការផលិត និងដំឡើងរថយន្ត (ចេញមុនកម្មវិធីនេះ) ត្រូវបានបន្តម្តងរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2027។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុកំពុងស្វែងរកយោបល់លើសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យនេះ ដើម្បីកែសម្រួលអត្រាពន្ធ បញ្ជីទំនិញ និងអាករពាក់ព័ន្ធនឹងសកម្មភាពនាំចេញ-នាំចូល ក្នុងមាត្រា៩ នៃក្រឹត្យលេខ ២៦/២០២៣/ND-CP។ ជាពិសេស ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងបានស្នើពន្យារពេលកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តពន្ធលើឧស្សាហកម្មគាំទ្ររថយន្តរហូតដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2027។

យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្ត វៀតណាមមានគោលបំណងថា ដល់ឆ្នាំ 2030 ឧស្សាហកម្មគាំទ្រនឹងបំពេញបានប្រហែល 55-60% នៃតម្រូវការគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ផលិត និងដំឡើងរថយន្តក្នុងស្រុក ហើយឈានដល់ 80-85% នៅឆ្នាំ 2045។ នេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្មយានយន្តប្រកបដោយនិរន្តរភាព លើវិស័យទ្រទ្រង់ និងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅខាងលើ ឧស្សាហកម្មគាំទ្ររថយន្តវៀតណាមនឹងបន្តជំរុញការអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗដូចជា ប្រអប់លេខ ប្រអប់លេខ ម៉ាស៊ីន តួរថយន្តជាដើម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ សហគ្រាសក្នុងស្រុកត្រូវពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយសាជីវកម្មរថយន្តធំៗ ដោយជ្រើសរើសប្រភេទគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលអាចផលិតក្នុងស្រុក ដោយហេតុនេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។

យោងតាមក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ការអនុវត្តការលើកទឹកចិត្តពន្ធសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផលិត និងដំឡើងរថយន្ត រួមទាំងការលើកទឹកចិត្តពន្ធសម្រាប់ឧស្សាហកម្មគាំទ្រ បង្ហាញថា គោលនយោបាយទាំងនេះពិតជាបានរួមចំណែកយ៉ាងពិតប្រាកដដល់ការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្ត និងដំឡើងរថយន្តក្នុងស្រុក។ គោលនយោបាយនេះក៏រួមចំណែកជំរុញឱ្យអាជីវកម្មបន្តវិនិយោគ ពង្រីកការផលិត និងដំឡើងរថយន្ត ជំនួសឲ្យការនាំចូលរថយន្តពេញលេញពីអាស៊ាន ជាមួយនឹងអត្រាពន្ធនាំចូល ០% ដោយហេតុនេះបង្កើតបានជាកម្លាំងជំរុញដែលរីករាលដាលដល់អ្នកប្រើប្រាស់ និងអាជីវកម្មដែលផលិតផលិតផលគាំទ្រសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដូចជាការជួសជុល ការធានា ការថែទាំជាដើម។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/them-tro-luc-cho-o-to-lap-rap-trong-nuoc-367963.html