តំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Binh Dinh F1 ទទួលទង់ជាតិរៀបចំការប្រណាំង។ រូបថត៖ F1H2O
UMI F1H2O មានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ ទម្រង់ការប្រកួតប្រណាំងទូកក្តោងអន្តរជាតិ ៖ វគ្គជម្រុះគឺជាផ្នែកមួយនៃការប្រកួត F1H2O Grand Prix ដែលធ្វើឡើងមុនការប្រណាំងសំខាន់នីមួយៗ។ គោលបំណងនៃវគ្គជម្រុះគឺដើម្បីកំណត់ទីតាំងចាប់ផ្តើមសម្រាប់អ្នកជិះក្នុងការប្រកួតសំខាន់ (ប៉ូល)។ ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាដ៏ទំនើបនឹងកត់ត្រាដំណើរការរបស់ទូកនីមួយៗ។ វគ្គជម្រុះចែកចេញជាបីដំណាក់កាលគឺ Q1, Q2 និង Q3 ។ - សំណួរទី 1: អ្នកជិះទាំងអស់ចូលរួម; អ្នកជិះនីមួយៗអាចរត់បានច្រើនលើកគ្រប់ពេលក្នុងអំឡុងពេលវគ្គ 20 នាទី; អ្នកបើកបរលឿនបំផុតទាំង 12 នឹងឈានទៅ Q2; ចំណាត់ថ្នាក់នៃអ្នកបើកបរដែលមិនធ្វើឱ្យវាហួសពី Q1 នឹងត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើពេលវេលាដែលពួកគេសម្រេចបាននៅក្នុង Q1 ។ - សំណួរទី 2: អ្នកបើកបរលឿនបំផុតទាំង 12 នាក់ពី Q1 ចូលរួម។ បន្ទាប់ពីសម្រាក 7 នាទី ពេលវេលានឹងត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញ ហើយអ្នកជិះដែលនៅសល់ 12 នាក់នឹងប្រណាំងម្តងទៀតក្នុងវគ្គ 15 នាទីបន្ទាប់ អ្នកជិះនីមួយៗនឹងបំពេញចំនួនជុំដែលពួកគេចង់បានក្នុងអំឡុងពេល 15 នាទី; អ្នកបើកបរលឿនបំផុតទាំង 6 នឹងឈានទៅដល់ Q3 ។ ពេលវេលាដែលអ្នកដែលមិនមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបញ្ចប់ Q3 នឹងបង្ហាញពីទីតាំងចាប់ផ្តើមរបស់ពួកគេ។ - Q3: អ្នកបើកបរលឿនបំផុតចំនួន 6 នាក់ពី Q2 ចូលរួម។ អ្នកជិះកង់ប្រកួត១០នាទី។ ទីតាំងបញ្ចប់របស់អ្នកជិះនឹងកំណត់ទីតាំងចាប់ផ្តើមរបស់ពួកគេនៅក្នុងការប្រណាំងសំខាន់។ ចំណាំ៖ អ្នកជិះអាចនឹងត្រូវពិន័យ ប្រសិនបើពួកគេឈប់ចំណតដោយមិនចាំបាច់នៅលើផ្លូវ ឬរារាំងអ្នកជិះផ្សេងទៀតអំឡុងពេលជម្រុះ។ ការចាក់ប្រេងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងអំឡុងពេលការធ្វើតេស្តតាមពេលកំណត់។ SPRINT RACE - SPRINT RACE៖ បទនីមួយៗក្នុងជុំនេះមានទំហំខុសៗគ្នា ប៉ុន្តែជាធម្មតាមានប្រវែងប្រហែល 2,000 ម៉ែត្រ។ បទនីមួយៗមានយ៉ាងហោចណាស់មួយត្រង់វែង និងជ្រុងមុតស្រួចជាច្រើន ដែលភាគច្រើនបត់ឆ្វេងដៃស្តាំមួយ ឬពីរ។ ដំណាក់កាលរត់ប្រណាំងថ្មីនឹងត្រូវបានបន្ថែមនៅឆ្នាំ 2023 ដើម្បីរាប់លទ្ធផលបុគ្គលរបស់អ្នកជិះ។ អ្នកប្រណាំងនឹងត្រូវចាប់ចូលជាពីរការប្រណាំង។ អ្នកឈ្នះក្នុងដំណាក់កាលនីមួយៗ នឹងទទួលបានពិន្ទុ ដោយផ្អែកលើប្រព័ន្ធពិន្ទុ UIM។ ការប្រណាំងចុងក្រោយ - ការប្រណាំងសំខាន់ ៖ ជាធម្មតាមានរយៈពេលប្រហែល 45 នាទី អ្នកប្រណាំងនឹងប្រកួតជុំគ្នាជុំវិញផ្លូវប្រណាំងដែលបានសម្គាល់ (វគ្គ)។ លំដាប់ចាប់ផ្ដើមរបស់អ្នកប្រណាំងត្រូវបានកំណត់ពីការប្រកួតជម្រុះ។ បន្ទាប់ពី 30 ជុំ អ្នកឈ្នះត្រូវបានកំណត់ដោយអ្នកប្រណាំងដែលបញ្ចប់ការប្រណាំងដ៏សំខាន់ក្នុងពេលវេលាលឿនបំផុត។ ច្បាប់នៃការប្រកួតប្រជែង៖ អ្នកប្រណាំងត្រូវតែប្រើទូកដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ UIM ។ ល្បឿនអតិបរមានៃទូកគឺ ២៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ អ្នកប្រណាំងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប៉ះទង្គិចគ្នា ឬមានឧបសគ្គនៅលើផ្លូវនោះទេ។ ប្រសិនបើច្បាប់នៃការប្រកួតត្រូវបានបំពាន នោះអ្នកបើកបរអាចនឹងត្រូវពិន័យ រួមទាំងការដកសិទ្ធិពីការប្រណាំង។ លក្ខខណ្ឌទឹកនៅក្នុងការប្រណាំង F1H2O លក្ខខណ្ឌទឹកដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងលទ្ធផលនៃការប្រណាំង F1H2O នីមួយៗ។ ចរន្ត និងខ្យល់បក់បោកជាមួយនឹងភ្លៅនីមួយៗ រួមផ្សំជាមួយនឹងការហៀរទឹកឥតឈប់ឈរនៅលើអេក្រង់គ្រប់គ្រងដ៏តូច បង្ខំឱ្យអ្នកប្រណាំងជាញឹកញាប់ "បើក" ដោយងងឹតងងុលក្នុងល្បឿនកំពូល ដោយគ្រាន់តែអុិនឈ៍ពីគូប្រជែងរបស់ពួកគេ។ នេះគឺជាកត្តាសំខាន់ៗមួយចំនួនអំពីលក្ខខណ្ឌទឹកនៅក្នុង F1H2O៖ - ចរន្ត៖ ចរន្តអាចប៉ះពាល់ដល់ល្បឿន និងការគ្រប់គ្រងរបស់ទូកយ៉ាងខ្លាំង។ អ្នកជិះត្រូវកែសម្រួលបច្ចេកទេសជិះដើម្បីសម្របតាមលំហូរ។ -ខ្យល់៖ ខ្យល់បក់ខ្លាំងអាចបង្កើតរលកធំៗ ធ្វើឱ្យការជិះទូកពិបាក និងគ្រោះថ្នាក់។ - ជាតិប្រៃ៖ ជាតិប្រៃនៃទឹកអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនទូក។ - សីតុណ្ហភាព៖ សីតុណ្ហភាពទឹកអាចប៉ះពាល់ដល់ការក្តាប់សំបកកង់ទូក។ - F1H2O នឹងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវលក្ខខណ្ឌទឹក ហើយអាចពន្យារពេល ឬលុបចោលការប្រណាំង ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌក្លាយជាគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងពេក។ លើសពីនេះ អ្នកប្រណាំង F1H2O ក៏ត្រូវការជំនាញពិសេស ដើម្បីបើកទូកក្នុងស្ថានភាពទឹកលំបាក។ នេះគឺជាជំនាញសំខាន់ៗមួយចំនួន៖ - សមត្ថភាពក្នុងការអានលំហូរ៖ អ្នកជិះត្រូវចេះអានលំហូរ និងកែសម្រួលបច្ចេកទេសជិះរបស់ពួកគេដើម្បីសម្របខ្លួន។ - សមត្ថភាពគ្រប់គ្រងទូកក្នុងរលកធំៗ៖ អ្នកប្រណាំងត្រូវចេះគ្រប់គ្រងទូកក្នុងរលកធំៗ និងការពារទូកកុំឱ្យក្រឡាប់។ - សមត្ថភាពក្នុងការចាប់ផ្តើមទូកឡើងវិញ៖ ប្រសិនបើទូកក្រឡាប់ អ្នកប្រណាំងត្រូវតែអាចចាប់ផ្តើមទូកឡើងវិញបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការក្រឡុកធុង ពោងសុវត្ថិភាពចាំបាច់ដែលបំពាក់ពីលើក្បាលអ្នកបើកបរនឹងបំប៉ោងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលប៉ះទឹក។ នេះធ្វើឱ្យកាប៊ីនយន្ដហោះនៅអណ្តែតរហូតដល់អ្នកជួយសង្គ្រោះមកដល់។ អ្នកបើកបរទាំងអស់មានធុងអុកស៊ីហ៊្សែនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលបានដំឡើងនៅខាងក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ ដែលជាមុខងារសុវត្ថិភាពបន្ថែម។ លក្ខខណ្ឌទឹកគឺជាកត្តាសំខាន់នៅក្នុង F1H2O ហើយអាចមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើលទ្ធផលនៃការប្រណាំងនីមួយៗ។
ភ្លើង សញ្ញាព័ត៌មាន ការប្រណាំង ក្រុមប្រណាំងនីមួយៗត្រូវតែបំពាក់ដោយឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាអេឡិចត្រូនិច និងភ្លើង។ នេះជាលក្ខខណ្ឌចាំបាច់ដែលត្រូវអនុញ្ញាតឲ្យចូលរួមប្រកួត។ សញ្ញាពន្លឺត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្រោមច្បាប់ទាំងនេះ ដើម្បីទំនាក់ទំនងពេលវេលាជាក់លាក់ ឬការណែនាំទៅកាន់អ្នកជិះ។ អត្ថន័យនៃភ្លើងមានដូចខាងក្រោម៖ ពណ៌លឿង ៖ បន្ថយល្បឿនដល់អតិបរមា ៣០០០ រូល/នាទី - ប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់លើផ្លូវដែក - រក្សាទីតាំងបច្ចុប្បន្ន - កុំជែង - តាមទូកណែនាំ ពណ៌ក្រហម ៖ ឈប់ប្រណាំង បន្ថយល្បឿនភ្លាមៗ ហើយត្រឡប់ទៅចតចាប់ផ្តើមវិញ ស្រដៀងនឹងទង់ខ្មៅពិតប្រាកដ។ ការព្រមានអំពីទង់ពណ៌ស និងពណ៌ខៀវ ៖ ទូកសង្គ្រោះត្រូវតែមានសិទ្ធិធ្វើដំណើរ។ ពាក្យបណ្តឹងពីអ្នកការពារជីវិតនឹងត្រូវផ្តន្ទាទោស។ ទូកដែលខូច៖ អាចត្រូវបានសណ្តោងទៅកន្លែងសណ្តោង ឬចាប់ផ្តើមចូលចតក្រោមលក្ខខណ្ឌ "បញ្ឈប់ការប្រណាំង" ហើយប្រសិនបើមានទូកជំនួយ។ កំឡុងពេលធ្វើតេស្ត និងការប្រណាំង៖ យ៉ាងហោចណាស់សមាជិកក្រុមម្នាក់ត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងផ្តល់សញ្ញា និងរក្សាទំនាក់ទំនងវិទ្យុជាមួយអ្នកបើកបរក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត ការសាកល្បងពេលវេលា និងការប្រណាំង។ ចំណាំ៖ បដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទី (rpm) គឺជាឯកតារង្វាស់នៃល្បឿនម៉ាស៊ីន ដែលស្មើនឹងចំនួននៃបដិវត្តន៍នៃអ័ក្សម៉ាស៊ីនក្នុងមួយនាទី។ ទង់ខ្មៅនៅក្នុងការប្រណាំងជារឿយៗត្រូវបានប្រើដើម្បីដកសិទ្ធិអ្នកបើកបរពីការប្រណាំងសម្រាប់ការបំពានច្បាប់។baobinhdinh.vn
Kommentar (0)