ទូកទាញ eWolf ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធថ្មម៉ូឌុល 6.2 MWh មានកម្លាំងទាញប្រហែល 70 តោន និងអាចឡើងដល់ល្បឿនអតិបរមា 22 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
រទេះរុញអគ្គិសនី eWolf ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅកំពង់ផែ San Diego នៅចុងឆ្នាំនេះ។ រូបថត៖ Crowley Maritime
នៅឆ្នាំ 2021 Crowley បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ eWolf ដែលជាទូកអគ្គិសនីដំបូងគេ ដើម្បីជួយនាវាធំៗចូលចតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនបានចែកចាយ eWolf ។ នាវានេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួចរាល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅឯកំពង់ផែ San Diego នៅចុងឆ្នាំនេះ នេះបើយោងតាម សារព័ត៌មាន New Atlas បានរាយការណ៍នៅថ្ងៃទី 24 ខែមករា។
eWolf ត្រូវបានរចនាឡើងដោយវិស្វករនៅ Crowley ខណៈពេលដែល Master Boat Builders បានសាងសង់កប៉ាល់នៅឯទីធ្លារបស់ខ្លួនក្នុងរដ្ឋ Alabama ។ eWolf មានប្រវែងប្រហែល 25 ម៉ែត្រ និងទទឹង 12 ម៉ែត្រ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកប៉ាល់អគ្គិសនីទាំងផ្នែកខាងក្បាល និងផ្នែកដែលមានកម្លាំងទាញប្រហែល 70 តោន។ eWolf មិនមានបំពង់ផ្សែង ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវទិដ្ឋភាព 360 ដឺក្រេដែលមិនមានការស្ទះនៅជុំវិញនាវា។
ទុយោអគ្គិសនីត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធថាមពលថ្មម៉ូឌុល 6.2 MWh ដែលអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យារីកចម្រើន។ យានជំនិះនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការធ្វើដំណើរជំនួយច្រកចំនួនពីរក្នុងមួយបន្ទុក។ កញ្ចប់ថ្មនេះផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ប្រព័ន្ធជំរុញ ABB ដែលមានម៉ូទ័រ 2,100 kW ពីរ ដែលជួយទាញឱ្យឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 22 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ កប៉ាល់នេះក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតខ្នាតតូចចំនួនពីរសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងគ្រាអាសន្ន ឬធ្វើដំណើរឆ្ងាយជាងពេលដែលដំណើរការដោយថ្មតែម្នាក់ឯង។
eWolf ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅកំពង់ផែ San Diego នៅចុងឆ្នាំនេះ នៅពេលដែលការដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងការផ្ទុកថាមពលនៅច្រាំងសមុទ្រត្រូវបានបញ្ចប់។ Crowley រំពឹងថា eWolf នឹងកាត់បន្ថយប្រមាណ 178 តោននៃអាសូតអុកស៊ីត 2,5 តោននៃប្រេងម៉ាស៊ូតភាគល្អិត និង 3,100 តោននៃ CO2 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងទុយោធម្មតាក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំដំបូងនៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។
លោក James Fowler នាយកក្រុមហ៊ុន Crowley Shipping បាននិយាយថា "eWolf នឹងផ្តល់សេវាកម្មតាមរយៈបច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងកប៉ាល់ទំនើប និងមុខងារថាមពលឈានមុខគេ ខណៈពេលដែលនាំមកនូវសុវត្ថិភាព ភាពជឿជាក់ និងគុណភាពរបស់ Crowley ។
Thu Thao (យោងតាម New Atlas )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)