“ស្ទ្រីម” នៃភក់នៅតែផ្ទុះកណ្តាលតំបន់លំនៅដ្ឋានខាងក្នុងទីក្រុងហាណូយ វិនិយោគិនសុំទោស

(NLDO) - ភក់នៅតែបន្តរុញ និងបាញ់ឡើងតាមរន្ធតូចៗមួយចំនួន និងបំពង់បង្ហូរទឹកក្នុងផ្លូវលេខ៧ ផ្លូវ Giang Van Minh បង្កផលប៉ះពាល់ដល់គ្រួសារជាច្រើន។

នាព្រឹកថ្ងៃទី ២១ ខែកុម្ភៈនេះ ភក់បានបន្តរុញច្រាន និងបាញ់ចេញពីក្រោមដីតាមរន្ធតូចៗមួយចំនួន និងបំពង់បង្ហូរទឹកនៅផ្លូវលេខ ៧ ផ្លូវ Giang Van Minh សង្កាត់ Kim Ma ស្រុក Ba Dinh ទីក្រុងហាណូយ។ កម្មករ​រាប់សិប​នាក់ និង​រថយន្ត​បូម​ធូលី​បន្ត​ចល័ត​ដើម្បី​ដោះស្រាយ​ឧប្បត្តិហេតុ​នេះ​។

ភក់​នៅ​ពេញ​ផ្លូវ​លេខ ៧ Giang Van Minh នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី ២១ ខែ​កុម្ភៈ។

គេ​បាន​ដឹង​ថា នៅ​ផ្លូវ​លេខ ៧ Giang Van Minh មាន​ប្រជាពលរដ្ឋ​ប្រមាណ ៣០ គ្រួសារ​រស់នៅ។ មុនពេលកើតហេតុ ប្រជាពលរដ្ឋចំនួន ១៥គ្រួសារ បានរុះរើលំនៅឋានបណ្ដោះអាសន្ន ចំនួន ៣គ្រួសារ (ដែលអាចប៉ះពាល់ផ្ទាល់ពីសំណង់ក្រោមដី) បានប្រគល់ទីតាំងនេះ ជូនអ្នកវិនិយោគ។

តាម​ការ​រាយការណ៍​របស់ ​កាសែត ង្វៀន ឡាវដុង នៅ​ម៉ោង​ប្រហែល ៣ រសៀល។ កាលពីថ្ងៃទី២០ ខែកុម្ភៈ ប្រជាពលរដ្ឋនៅផ្លូវលេខ៧ ផ្លូវ Giang Van Minh បានរកឃើញភក់ និងកខ្វក់ជាច្រើនហូរចេញពីរន្ធលូ ដូច្នេះពួកគេបានរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរ។ នេះ​ជា​តំបន់​ដែល​កំណាត់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ទី​ក្រុង​លេខ ៣ ផ្នែក​ស្ថានីយ​ Nhon - Hanoi កំពុង​ត្រូវ​បាន​សាងសង់។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហាណូយ (MRB) - អ្នកវិនិយោគបាននិយាយថា ភ្លាមៗនៅពេលដែលវាបានរកឃើញសារធាតុបន្ថែមផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានបាញ់ទៅលើដីនៅផ្លូវលេខ 7 ផ្លូវ Giang Van Minh អ្នកវិនិយោគ អ្នកបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Hyundai & Ghella និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យបានដាក់ពង្រាយវិធានការជួសជុលយ៉ាងឆាប់រហ័សស្របតាមនីតិវិធីបច្ចេកទេសដើម្បីជួសជុលឧបទ្ទវហេតុ និងបរិស្ថាន។ ត្រឹមម៉ោង 9:00 យប់ កាលពីថ្ងៃទី២០ ខែកុម្ភៈ អង្គភាពបានចល័តរថយន្តបូមធូលីចំនួន៦គ្រឿង រថយន្តសម្អាតផ្លូវ២គ្រឿង និងកម្មករជាង១០០នាក់។

កម្មករ​កំពុង​តែ​ធ្វើ​ការ​លើ​បញ្ហា។

MRB បាននិយាយថា "ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយសូមអភ័យទោសដោយស្មោះចំពោះការរអាក់រអួលណាមួយដែលអាចកើតមានឡើងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ ហើយសង្ឃឹមថានឹងទទួលបានការយល់ដឹង និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកស្រុក"។

ទាក់ទងនឹងមូលហេតុ MRB បាននិយាយថា វាអាចមកពីអត្ថិភាពនៃអណ្តូងចាស់ ឬលូនៅក្រោមដី ដែលបង្កើតផ្លូវសម្រាប់សារធាតុបន្ថែមផ្លូវរូងក្រោមដីឱ្យហូរទៅផ្ទៃខាងលើ (អណ្តូងចាស់ និងលូទាំងនេះលែងប្រើប្រាស់ហើយ)។

វិនិយោគិន MRB សុំទោសប្រជាពលរដ្ឋចំពោះឧបទ្ទវហេតុនេះ។

យោងតាមដំណើរការគម្រោង មុនពេលខួងរូងក្រោមដី អ្នកប្រឹក្សា និងអ្នកម៉ៅការបានធ្វើការស្ទង់មតិលើការងារនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរកម្មសិទ្ធិលើការងារតាមពេលវេលា ពត៌មានជាច្រើនមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យពេញលេញ ដូច្នេះវាជៀសមិនរួចទេដែលថានៅមានកង្វះទិន្នន័យអំពីការងារក្រោមដីដូចជាអណ្តូងទឹក អណ្តូងលំនៅដ្ឋាន ឬរណ្តៅស្ទង់ភូមិសាស្ត្រពីគម្រោងមុនៗដែលមិនទាន់បានបំពេញ។ កំឡុងពេលខួង សារធាតុបន្ថែមដែលគួរឱ្យធុញរូងក្រោមដីត្រូវបានបាញ់នៅក្រោមសម្ពាធដើម្បីធ្វើឱ្យដីមានលំនឹងនៅពីមុខមុខជីក។ នៅពេលដែលជួបប្រទះរន្ធដូចជាអណ្តូងទឹក ឬអណ្តូង សារធាតុបន្ថែមនៃផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងហូរឡើងដល់ផ្ទៃដីតាមរយៈរន្ធទាំងនេះ។

ភក់ហៀរចេញពីលូ

យោងតាម ​​MRB បាតុភូតនេះបានកើតឡើងត្រឹមតែរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ ហើយបានបញ្ចប់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពី TBM បានខួង និងដំឡើងស្រទាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី។ នេះ​ជា​បាតុភូត​ទូទៅ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ការ​សាងសង់​គម្រោង​ផ្លូវ​រូង​ក្នុង​ក្រុង។

អ្នកវិនិយោគបានបញ្ជាក់ថា បាតុភូតខាងលើមិនប៉ះពាល់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធនៃគម្រោង និងមិនបង្កការខូចខាតដល់មនុស្ស ឬទ្រព្យសម្បត្តិនោះទេ។ MRB កំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីវាយតម្លៃយ៉ាងត្រឹមត្រូវអំពីមូលហេតុ និងដាក់ពង្រាយវិធានការបច្ចេកទេសដើម្បីការពារឧប្បត្តិហេតុស្រដៀងគ្នានេះនៅដំណាក់កាលបន្ទាប់។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងលេខ៣ ផ្នែកស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi មានប្រវែង 12.5 គីឡូម៉ែត្រ មានស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្តចំនួន 8 និងស្ថានីយក្រោមដីចំនួន 4។ ក្នុង​នោះ​ផ្នែក​លើក​កម្ពស់ Nhon - Cau Giay មាន​ប្រវែង ៨,៥ គីឡូម៉ែត្រ (ធ្វើ​អាជីវកម្ម) ផ្នែក​ក្រោមដី Cau Giay - Hanoi ប្រវែង ៤ គីឡូម៉ែត្រ។

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០០៩ ហើយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០១៥ ប៉ុន្តែកាលវិភាគត្រូវបានពន្យារពេលជាច្រើនដង ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៧។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/suoi-bun-dat-van-phun-trao-giua-khu-dan-cu-noi-do-ha-noi-chu-dau-tu-xin-loi-19625022112084875.htm