ទុរេនថៃ ជន់លិចចូលប្រទេសចិន ដោយសាររថភ្លើងល្បឿនលឿន

ការនាំចេញទុរេនរបស់ថៃទៅកាន់ប្រទេសចិនបានកើនឡើងចាប់តាំងពីផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ប្រទេសឡាវ និងប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំទីពីររបស់ពិភពលោកបានដំណើរការ។

យោងតាមក្រសួងពាណិជ្ជកម្មថៃ ការនាំចេញទុរេនទៅកាន់ប្រទេសចិនបានឈានដល់ 446,152 តោនក្នុងរយៈពេល 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ កើនឡើង 58% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន (281,528 តោន)។ ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយអ្នកខាងក្នុងឧស្សាហកម្មគឺផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនឡាវ-ចិន ដែលជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន។

លោក Arada Fuangtong អគ្គនាយករងនៃនាយកដ្ឋានជំរុញពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិនៃក្រសួងពាណិជ្ជកម្មថៃបានមានប្រសាសន៍ថា "អ្នកប្រើប្រាស់ចិនបានស្រឡាញ់ធូរេនថៃជាយូរមកហើយ ប៉ុន្តែការនាំចេញបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងចាប់តាំងពីឆ្នាំមុននៅពេលដែលរថភ្លើងល្បឿនលឿនបានចាប់ផ្តើមដំណើរការ" ។ ក្នុងឆ្នាំ 2022 ប្រទេសនេះបាននាំចេញទុរេនចំនួន 700,000 តោន ដែល 90% ទៅប្រទេសចិន។

រថភ្លើងល្បឿនលឿនចិន-ឡាវបានចាប់ផ្តើមដំណើរការក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២១ ដោយផ្តល់ឱកាសសម្រាប់ទំនិញថៃឆ្លងកាត់ព្រំដែនទៅកាន់រដ្ឋធានីវៀងច័ន្ទរបស់ឡាវសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកទៅកាន់ទីក្រុងគុនមីងភាគខាងត្បូងប្រទេសចិន។

ខ្សែរថភ្លើងប្រវែង 1,000 គីឡូម៉ែត្រ នឹងជួយពាណិជ្ជករថៃកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសចិនមកត្រឹម 15 ម៉ោង ជំនួសឱ្យរយៈពេលពីរថ្ងៃនៅពេលដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តដូចពីមុន។

យោងតាមលោក Rachada Dhnadirek អ្នកនាំពាក្យរងនៃការិយាល័យនាយករដ្ឋមន្ត្រីថៃ បានឱ្យដឹងថា ច្រកព្រំដែន Nong Khai ដែលតាមរយៈផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនចិន-ឡាវឆ្លងកាត់នោះ ឃើញមានការកើនឡើងនៃផលិតផលកសិកម្មរបស់ថៃ។ ក្នុងរយៈពេល 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ទុរេនស្រស់របស់ប្រទេសដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត Nong Khai មានចំណូលខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមទំនិញដែលឈានដល់ជាង 2 ពាន់លានបាត (ជាង 57 លានដុល្លារ) កើនឡើង 364% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022។

ការចាត់ថ្នាក់ទុរេនក្នុងខេត្តចាន់ថាបុរី ប្រទេសថៃក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2022។ រូបថត៖ ស៊ីនហួ — ការចាត់ថ្នាក់ទុរេនក្នុងខេត្តចាន់ថាបុរី ប្រទេសថៃក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2022។ រូបថត៖ *ស៊ីនហួ*

ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនខ្លីបានជំរុញការនាំចេញទុរេនរបស់ថៃ ហើយក៏ផ្តល់ឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់បន្លែ ផ្លែឈើថៃ និងផលិតផលដែលអាចខូចគុណភាពផ្សេងទៀតបានទៅដល់អ្នកប្រើប្រាស់ចិន ខណៈពេលដែលនៅតែធានាបាននូវភាពស្រស់ និងគុណភាពល្អ។

លោក Auramon Supthaweethum អគ្គនាយកនៃនាយកដ្ឋានចរចាពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេសថៃបានលើកឡើងពីផលប៉ះពាល់ផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់កំពង់ផែស្ងួតភាគឦសាននៃខេត្ត Nong Khai បានកើនឡើងពី 90.41 លានបាតនៅពេលដែលផ្លូវដែកបានបើកដំណើរការក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 ដល់ 1.96 ពាន់លានបាតកាលពីឆ្នាំមុន។

ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មថៃកំពុងលើកទឹកចិត្តអ្នកនាំចេញ ជាពិសេសបន្លែ និងផ្លែឈើ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីផ្លូវដែកចិន-ឡាវ ជាពិសេសដោយសារតម្លៃប្រេងខ្ពស់កំពុងជំរុញថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។

Thukanon Tiewsuwan ដែលជាអ្នកនាំចេញទុរេន បាននិយាយថា ជាធម្មតាវាត្រូវចំណាយពេលពី 10 ទៅ 12 ថ្ងៃ ដើម្បីផ្ទុកទុរេនដាក់លើឡាន ដឹកជញ្ជូនវាទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ ផ្ទេរវាទៅក្នុងកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូន ហើយផ្ទុកវាឡើងលើកប៉ាល់។ កប៉ាល់ទាំងនេះជាធម្មតាចំណាយពេលមួយសប្តាហ៍ទៀតដើម្បីទៅដល់កំពង់ផែសំខាន់ៗរបស់ចិន។ គាត់បាននិយាយថា៖ «ខ្ញុំកំពុងគិតចង់ប្តូរទៅរថភ្លើងល្បឿនលឿន។

ទុរេនកំពុងក្លាយជាការនាំចេញកសិផលដ៏សំខាន់របស់ប្រទេសថៃកាន់តែខ្លាំងឡើង។ កាលពីឆ្នាំមុន ចំណូលរបស់ផ្លែឈើមានចំនួន ១១០ ពាន់លានបាត (៣,១ ពាន់លានដុល្លារ) ជិតស្មើនឹង ១៣០ ពាន់លានបាតដែលថៃរកបានពីការនាំចេញអង្ករ។

ការនាំចេញទុរេនរបស់ប្រទេសថៃអាចនឹងកើនឡើងកាន់តែលឿននាពេលអនាគត ដោយសារប្រទេសនេះគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនផ្ទាល់ខ្លួនដែលតភ្ជាប់ពីទីក្រុងបាងកកទៅកាន់ទីក្រុង Nong Khai នៅជិតព្រំដែនជាមួយប្រទេសឡាវ។ កំណាត់ផ្លូវ 253 គីឡូម៉ែត្រដំបូងពីទីក្រុងបាងកក ទៅកាន់ទីក្រុងនគររាជសីមា បានចាប់ផ្តើមសាងសង់កាលពីឆ្នាំមុន ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅឆ្នាំ 2026។

កំណាត់ផ្លូវ 355 គីឡូម៉ែត្រទីពីរ ពីនគររាជសីមា ដល់ណងខៃ គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028 ដែលមានន័យថា ផលិតផលកសិកម្មពីភាគកណ្តាលប្រទេសថៃអាចទៅដល់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងប្រទេសចិនដោយរថភ្លើងល្បឿនលឿនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មថៃមិនទាន់បានកែសម្រួលការព្យាករណ៍របស់ខ្លួនសម្រាប់ការនាំចេញទុរេនទៅកាន់ប្រទេសចិននៅឡើយទេ ដោយសារតែមានការព្រួយបារម្ភអំពីការធ្លាក់ចុះនៃសេដ្ឋកិច្ចធំទីពីររបស់ពិភពលោក និងលទ្ធភាពនៃលក្ខខណ្ឌកសិកម្មមិនល្អពីបាតុភូត El Nino ។

អ្នកផលិតទុរេន និងអាជីវករបារម្ភខ្លាចអាកាសធាតុស្ងួតដែលបង្កឡើងដោយ El Nino អាចកំណត់ទិន្នផល និងប៉ះពាល់ដល់ការនាំចេញ។ លោក Somchai Chongsri កសិករដាំទុរេន និងជាអាជីវករនៅខេត្ត Chanthaburi ប្រទេសថៃបានមានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំព្រួយបារម្ភទាំងការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ ដោយសារការផលិតទុរេនកំពុងធ្លាក់ចុះ ហើយអ្នកទិញនៅក្នុងប្រទេសចិនចាប់ផ្តើមកំណត់ការបញ្ជាទិញរបស់ពួកគេ”។

ហានិភ័យមួយទៀតគឺគុណភាព។ កាលពីសប្តាហ៍មុន អាជ្ញាធរគយចិនបានច្រានចោលកុងតឺន័រ ២៩ ដែលផ្ទុកទុរេនថៃ ៣០០ តោន បន្ទាប់ពីរកឃើញផ្លែនោះរលួយដោយសារខែលឿង ដែលជាសត្វល្អិតទូទៅ។ ឧបទ្ទវហេតុនេះបានធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភនៅក្នុងឧស្សាហកម្មធុរេនថៃថា ទំនុកចិត្តរបស់ប្រទេសចិនអាចនឹងធ្លាក់ចុះ ហើយវាអាចប្តូរទៅការបញ្ជាទិញកាន់តែច្រើនពីប្រទេសផ្សេងទៀត។

Phien An ( យោងតាម Nikkei )

ប្រភពតំណ