មាត្រដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ចនៃទីក្រុងហូជីមិញ Ba Ria - Vung Tau, Binh Duong - ជាកន្លែងដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីទើបតែធ្វើការ

ផ្លូវ​ចរាចរណ៍​តភ្ជាប់​ខេត្ត​ក្រុង​នឹង​ជួយ​តភ្ជាប់​លំហ​សេដ្ឋកិច្ច។ ក្នុងរូបថត នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ស្តាប់របាយការណ៍របស់វិនិយោគិនក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ទីក្រុងហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh នាព្រឹកថ្ងៃទី ១ ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី ៤ បុណ្យ Tet) - រូបភាព៖ BS

នាពេលថ្មីៗនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានជួបពិភាក្សាការងារជាមួយខេត្ត និងទីក្រុងចំនួនបី៖ ទីក្រុងហូជីមិញ Ba Ria - Vung Tau ទីក្រុង Binh Duong ដោយសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើតម្រូវការសម្រាប់មូលដ្ឋានទាំងនេះ ដើម្បីជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចខ្ពស់ ប៉ុន្តែប្រកបដោយចីរភាព។

ជាពិសេស លោកបានកត់សម្គាល់ពីតម្រូវការក្នុងការរៀបចំឱ្យបានល្អសម្រាប់ការរៀបចំព្រំដែនរដ្ឋបាល យល់ឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវស្មារតីនៃបដិវត្តន៍ក្នុងបរិធានអង្គភាព ដើម្បីបង្កើតលំហអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី លើកកម្ពស់ឌីជីថលនីយកម្ម កាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាលកម្រិតមធ្យម និងកាត់បន្ថយការចំណាយសម្រាប់ប្រជាជន និងអាជីវកម្ម។

មាត្រដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ចនៃខេត្ត-ក្រុងទាំងបីមានជិត 24% នៃ GRDP របស់ប្រទេស។

នៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចភាគអាគ្នេយ៍ ខេត្តចំនួនបីគឺទីក្រុងហូជីមិញ Ba Ria - Vung Tau និង Binh Duong គឺជាតំបន់ដែលមានអត្រាកំណើនល្អណាស់។ ជាពិសេស ទំហំសេដ្ឋកិច្ចនៃមូលដ្ឋានទាំងនេះ ស្ថិតក្នុងលំដាប់កំពូលទាំង ១០ ទូទាំងប្រទេស ដែលមានគម្លាតធំ បើធៀបនឹងខេត្ត-ក្រុងជាច្រើន។

យោងតាមការិយាល័យស្ថិតិទូទៅ មាត្រដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច (GRDP) ក្នុងឆ្នាំ 2024 តាមតម្លៃបច្ចុប្បន្ននៃខេត្ត-ក្រុងទាំងបីខាងលើគឺ 2.71 quadrillion VND ស្មើនឹង 24% នៃទំហំសេដ្ឋកិច្ចសរុបបច្ចុប្បន្ន 11.5 quadrillion VND (476.3 billion USD)។

ក្នុងនោះ ទីក្រុងហូជីមិញ នាំមុខប្រទេសចំនួន ១,៧៨លានដុង; Binh Duong ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 បន្ទាប់ពីទីក្រុងហាណូយដែលមានទឹកប្រាក់ចំនួន 520.205 ពាន់លានដុង និង Ba Ria - Vung Tau ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 417.306 ពាន់លានដុង។ មូលដ្ឋានទាំងបីខាងលើគឺជាកន្លែងដែលសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចរស់រវើកជាច្រើន ការវិនិយោគទ្រង់ទ្រាយធំ និងគម្រោងផលិតកម្មមកបញ្ចូលគ្នា។

ក្នុង​នោះ ទីក្រុង​ហូជីមិញ​នាំមុខ​ប្រទេស​ក្នុង​ការ​ទាក់​ទាញ FDI ឆ្នាំ​២០២៤ ដោយ​ទទួល​បាន​ជិត​៥៩​ពាន់​លាន​ដុល្លារ។ គម្រោងជាច្រើនកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយទីក្រុង ដូចជាការបង្កើត និងអភិវឌ្ឍន៍មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ តំបន់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ មជ្ឈមណ្ឌលច្នៃប្រឌិត និងជាពិសេសផ្លូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ក្នុង​នោះ​មាន​គម្រោង​ស្ថានីយ Tan Son Nhat T3 ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​លេខ ៣ តភ្ជាប់​ទីក្រុង​ហូជីមិញ ដុងណៃ ប៊ិញឌឿង ឡុងអាន; ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai; ផ្លូវ ហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh; Ben Luc - Long Thanh Expressway; ឬពង្រីកខ្សែក្រវាត់ទី ២ របស់ទីក្រុងហូជីមិញ ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ...

ទន្ទឹមនឹងនោះ Binh Duong ក៏បានឡើងឈរនៅលំដាប់ទី ២ ក្នុងប្រទេសក្នុងការទាក់ទាញរដ្ឋធានីបរទេស។ ជាធម្មតាក្នុងឆ្នាំ 2024 ខេត្តនេះបានទាក់ទាញជិត 43 ពាន់លាន USD ជាមួយនឹងគម្រោងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ភស្តុភារ ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម ទីក្រុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដូចជា Lego, Ho Chi Minh City Ring Road 4, សួនឧស្សាហកម្មប្រមូលផ្តុំមេកានិច និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានជាដើម។

លើសពីនេះ Ba Ria - Vung Tau ក៏ជាតំបន់ដែលកំពុងទាក់ទាញគម្រោងធំៗជាច្រើន ដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលថាមពលកកើតឡើងវិញ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មថាមពលខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រ គីមីឥន្ធនៈ ឧស្ម័នរាវ ជីវឧស្សាហកម្ម កំពង់ផែសមុទ្រ តំបន់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ទេសចរណ៍។ល។

ពង្រីកចង្កោមកំពង់ផែកុងតឺន័រនៅ Cai Mep ផ្លូវរថភ្លើង Bien Hoa - Vung Tau កែលម្អព្រលានយន្តហោះ Con Dao គម្រោងនៅតំបន់ Long Son តំបន់ទីក្រុង Ho Tram កំពង់ផែទូទៅ Long Son My Xuan ...

ពង្រីកនៅពេលដែលអាវតឹង ភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងខ្សែសង្វាក់តម្លៃ

ទិដ្ឋភាពផ្លូវប្រសព្វ Tan Van នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ទីក្រុងហូជីមិញ - រូបថត៖ TT

ថ្លែងមតិជាមួយ Tuoi Tre Online លោកបណ្ឌិត Nguyen Quoc Viet នាយកដ្ឋានគោលនយោបាយសាធារណៈ មហាវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចអភិវឌ្ឍន៍ សកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ច - សកលវិទ្យាល័យជាតិវៀតណាម ទីក្រុងហាណូយ បានឲ្យដឹងថា តំបន់ទាំងបីនេះ រួមជាមួយ Dong Nai គឺជាកត្តាជំរុញកំណើនដ៏សំខាន់នៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូល។

ដូច្នេះ ក្នុងការរៀបចំរដ្ឋបាលខេត្តនាពេលខាងមុខ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការរៀបចំលំហរដ្ឋបាលនៃមូលដ្ឋានមួយ ដើម្បីបង្រួបបង្រួម និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការទាញយកផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច វប្បធម៌ និងសង្គមរបស់ខេត្ត ក្រុងក្នុងតំបន់។

ជាពិសេស ការរៀបចំនេះចាំបាច់ត្រូវផ្អែកលើការលើកកម្ពស់គុណសម្បត្តិប្រៀបធៀប និងការភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់តម្លៃ។ គោលដៅគឺដើម្បីបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលលូតលាស់ និងកត្តាជំរុញដែលបំពេញគ្នាទៅវិញទៅមក ជំនួសឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលនីមួយៗគ្រាន់តែទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះ។

ជាពិសេសនៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់តម្លៃត្រូវបានពង្រីកហួសពីវិសាលភាពនៃខេត្ត/ក្រុង ជាមួយនឹងទំហំផលិតកម្ម និងទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់បានពង្រីក ការតភ្ជាប់លំហដោយផ្អែកលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរឹង និងទន់ ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ និងភស្តុភារ និងកំពង់ផែសមុទ្រមានសារៈសំខាន់ណាស់។

"ប្រសិនបើមូលដ្ឋានទាំងនេះមានទំនាក់ទំនងសរីរាង្គក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃ គួរតែមានការតភ្ជាប់ជាក់លាក់នៅក្នុងព្រំដែនរដ្ឋបាល ជំនួសឱ្យការផ្តោតតែលើបង្គោលកំណើនដូចជាតំបន់ទីក្រុង និងមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម។ ពីទីនោះខេត្តនឹងលើកកម្ពស់គុណសម្បត្តិប្រៀបធៀប និងបំពេញគ្នាទៅវិញទៅមកនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃ និងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនៃតំបន់ទាំងមូល" - បណ្ឌិត វៀត។

ជាឧទាហរណ៍ ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តជិតខាង សុទ្ធតែជាបង្គោលកំណើននៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូល។ ប្រសិនបើរួមបញ្ចូលជាមួយខេត្តជិតខាងដូចជា Ba Ria - Vung Tau ឬ Binh Duong ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងខ្សែសង្វាក់តម្លៃនឹងក្លាយជាចំណុចសំខាន់ដើម្បីទៅហួសពីទំហំសេដ្ឋកិច្ចដែលមានស្រាប់ និងដោះសោធនធានថ្មី។

តាមពិត មូលដ្ឋានទាំងនេះ និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូលកំពុងបង្កើតបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានផ្លូវហាយវេ ផ្លូវដែក ផ្លូវថ្នល់ កំពង់ផែសមុទ្រ អាកាសយានដ្ឋាន។ល។

នេះក៏ជាកន្លែងដែលមានសេដ្ឋកិច្ចរស់រវើកជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអេកូចម្រុះនៃសហគ្រាសឯកជន និងបរទេស ដូច្នេះតម្រូវការសម្រាប់ការតភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់តម្លៃកាន់តែកើនឡើង។

ដូច្នេះហើយ លោកបណ្ឌិត វៀត ជឿជាក់ថា ប្រសិនបើគ្មានឧបករណ៍ដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការប្រមូលផ្តុំ ភ្ជាប់ និងតភ្ជាប់ធនធានទេនោះ វានឹងពិបាកក្នុងការទាញយកយ៉ាងពេញលេញនូវទំហំសេដ្ឋកិច្ច “ដ៏ធំ” នៅក្នុងមូលដ្ឋានដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបង្គោលកំណើនជាមួយនឹងសក្ដានុពលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ នៅពេលដែល “អាវ” ដែលកន្លែងខ្លះពាក់គឺតឹងពេក។

អានបន្ថែម ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

NGOC អាន