នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ គណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ បាននិយាយថា គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ បណ្តាលឱ្យមនុស្សស្លាប់ប្រហែល ១,១៩លាននាក់ និងរបួសរហូតដល់ ៥០លាននាក់ នៅទូទាំងពិភពលោក ក្នុងមួយឆ្នាំៗ ក្នុងនោះជាង ៩០% នៃការស្លាប់កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសដែលមានចំណូលទាប និងមធ្យម។
គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅពេលនេះជាមូលហេតុឈានមុខគេនៃការស្លាប់កុមារនៅទូទាំងពិភពលោក។ បើគ្មានវិធានការទាន់ពេលវេលាទេ គេព្យាករណ៍ថា នៅឆ្នាំ២០៣០ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នឹងជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី៧ ក្នុងចំណោមមូលហេតុនៃការស្លាប់ទាំងអស់។ ប្រទេសជុំវិញពិភពលោកកំពុងបង់ថ្លៃខ្ពស់ណាស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូ។
ការចំណាយលើការការពារការស្លាប់ និងរបួសចរាចរណ៍ផ្លូវគោកត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចន្លោះពី 1-7% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរបស់ប្រទេសមួយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការស្លាប់ និងរបួសធ្ងន់ធ្ងរពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក គឺអាចទប់ស្កាត់បានទាំងស្រុង តាមរយៈការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍តាមគោលដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងការកៀរគរធនធានគ្រប់គ្រាន់។
លោក ឡេ គឹមថាញ់ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍បានមានប្រសាសន៍ថា សៀវភៅណែនាំអភិវឌ្ឍន៍សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ត្រូវបានចងក្រងចេញពីសៀវភៅណែនាំស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់សមាគមផ្លូវពិភពលោកដែលបានបោះពុម្ពក្នុងឆ្នាំ ២០០៣ ដើម្បីណែនាំប្រទេសនានាក្នុងសកម្មភាពសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ឆ្ពោះទៅសម្រេចបាននូវគោលដៅសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាសាកលក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ២០១១ - ២០២០។ រហូតមកដល់ពេលនេះ សៀវភៅណែនាំខាងលើបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងមេរៀនទី 2 ថ្មីចំនួន 1019 s បានរៀន; ដើម្បីដឹកនាំការអនុវត្តគោលដៅសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សកលសម្រាប់ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2021-2030 រួមទាំងការកាត់បន្ថយចំនួន 50% នៃការស្លាប់ និងរបួសចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនៅឆ្នាំ 2030។
នៅប្រទេសវៀតណាម នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញសេចក្តីសម្រេចឆ្នាំ 2060 អនុម័តយុទ្ធសាស្ត្រជាតិដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 និងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045។
គោលដៅគឺកាត់បន្ថយចំនួនអ្នកស្លាប់ និងរបួសដែលបង្កឡើងដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ពី 5 ទៅ 10% ក្នុងមួយឆ្នាំប្រកបដោយនិរន្តរភាព ឆ្ពោះទៅការកសាងសង្គមមួយដែលមានប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព រលូន ងាយស្រួល ប្រសិទ្ធភាព និងបរិស្ថាន។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សមស្រប ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ទំនើប មិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍មានចំណេះដឹង ជំនាញ ការយល់ដឹងពីការគោរពច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ បង្កើតជាវប្បធម៌នៃចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ មានប្រព័ន្ធព្យាបាលបន្ទាន់ និងទាន់ពេលវេលា និងមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ជនរងគ្រោះដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ការអនុវត្តសមិទ្ធិផលវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបក្នុងវិស័យធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
ដោយវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់មូលនិធិបង្ការរបួសអាស៊ី (AIPF) ជាពិសេសក្រុមអ្នកជំនាញដែលបានចូលរួមក្នុងការចងក្រងសៀវភៅណែនាំស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក លោក ឡេ គឹមថាញ់ មានប្រសាសន៍ថា សៀវភៅនេះបាននាំមកនូវវិធីសាស្រ្តដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ការងារសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដោយដាក់ចេញនូវគោលគំនិតនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ លោក ថាញ់ បានស្នើឱ្យស្ថាប័ន អង្គភាព និងអ្នកជំនាញដែលចូលរួមក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ចូលរួមយ៉ាងសកម្មនូវមតិយោបល់ ដើម្បីពិនិត្យ កែសម្រួល និងបំពេញសៀវភៅណែនាំ ដើម្បីងាយស្រួលយល់ និងអនុវត្ត។ អាស្រ័យហេតុនេះ ដើម្បីសម្រេចបាននូវសកម្មភាព ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃ ទស្សវត្សរ៍នៃសកម្មភាព ដើម្បីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ក្នុងរយៈពេល 2021 - 2030 ។
ចែករំលែកអំពីតួនាទីរបស់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ក្នុងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ បណ្ឌិត Nguyen Thi Thanh Huong សកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា រដ្ឋាភិបាល និងភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងផ្លូវមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាព និងដំណើរការបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ យោងតាមលោកស្រី Huong សៀវភៅណែនាំបង្ហាញពីខ្លឹមសារនៃសំណើសម្រាប់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងដើម្បីផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្តរបស់ពួកគេពីការផ្តោតលើកំហុសបុគ្គលទៅជាការកសាងប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយហានិភ័យ និងផលវិបាកនៃគ្រោះថ្នាក់ ដូច្នេះសូម្បីតែអ្នកបើកបរមានកំហុសក៏ដោយពួកគេនៅតែមានសុវត្ថិភាព។
ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/phan-dau-keo-giam-50-thuong-vong-do-tai-nan-giao-thong-i762362/
Kommentar (0)