ទិដ្ឋភាពពីលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh ១

TPO - ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ ខ្សែរថភ្លើងមេត្រូទី 1 បានដំណើរការក្នុងកម្រិត 100% ។ នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់ចុងក្រោយ មុនពេលរថភ្លើងដំណើរការជាផ្លូវការជាលក្ខណៈពាណិជ្ជកម្ម ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

12/13/2024 | ១៤:០២

TPO - ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ ខ្សែរថភ្លើងមេត្រូទី 1 បានដំណើរការក្នុងកម្រិត 100% ។ នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់ចុងក្រោយ មុនពេលរថភ្លើងដំណើរការជាផ្លូវការជាលក្ខណៈពាណិជ្ជកម្ម ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

Metro Line 1 មានប្រវែង 19.7 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 43.700 ពាន់លានដុង ដែលដំណើរការពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh (ស្រុក 1) ដល់ Long Binh Depot (Thu Duc City) ដែលមានស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 3 និងស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្តចំនួន 11 ។

កប៉ាល់​បាន​ឆ្លងកាត់​ការ​សាកល្បង​រយៈ​ចម្ងាយ​ខ្លី និង​ពេញ​លេញ​ជា​ច្រើន​លើក។ រថភ្លើងចំនួន 15 រត់បន្តពីព្រឹកដល់យប់ ជាមួយនឹងប្រេកង់ទាបបំផុតប្រហែល 4 នាទី និង 30 វិនាទី។

កប៉ាល់នីមួយៗមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរអតិបរមា 930 នាក់ ដែលស្មើនឹងបន្ទុកដែលរំពឹងទុកនៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ។

នៅពេលដែលរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ចាប់ផ្តើមដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម ទីក្រុងហូជីមិញនឹងគាំទ្រ 100% នៃតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ប្រជាជន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ទីក្រុងអនុវត្តគោលនយោបាយជាច្រើន ដើម្បីគាំទ្រតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ក្រុមដូចជា អ្នកមានបុណ្យ កុមារ សិស្សានុសិស្ស។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ផ្នែកតភ្ជាប់ស្រុក Binh Thanh - District 1 ឆ្លងកាត់ផ្លូវ Nguyen Huu Canh។

ផ្លូវរថភ្លើងមានប្រវែងប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រ (ពី Ben Thanh ទៅ Suoi Tien និងផ្ទុយមកវិញ) ឆ្លងកាត់ស្ថានីយចំនួន 14 ដែលក្នុងនោះមានស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 3 និងស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្តចំនួន 11 ។

Metro Line 1 ក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃប្រតិបត្តិការនឹងមានរថភ្លើងសរុបចំនួន 17 (ក្នុងនោះមាន 14 គ្រឿងកំពុងដំណើរការ និង 3 គ្រឿងកំពុងដំណើរការ)។ រថភ្លើងនីមួយៗមានប្រវែង 61.5m និងមានរថយន្ត 3 គ្រឿងតភ្ជាប់គ្នា សមត្ថភាពអតិបរមានៃរថភ្លើង 3 ឡានគឺ 930 អ្នកដំណើរ។

នៅស្ថានីយ៍នីមួយៗ រថភ្លើងនឹងឈប់រយៈពេល 30 វិនាទី ហើយប្រព័ន្ធរបាំងវេទិកានឹងបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

មុននេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 បានចាប់ផ្តើមដំណើរការសាកល្បងជាផ្លូវការ បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តី និងការអនុវត្តជាក់ស្តែងសម្រាប់បុគ្គលិកវៀតណាម (ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន HURC1)។

ប្រតិបត្តិការជាមួយសេណារីយ៉ូចំនួន 47 ចាប់ពីប្រតិបត្តិការធម្មតា ដល់ស្ថានភាពគ្រាអាសន្ន ដូចជាភ្លើង ការផ្ទុះ ការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ការជន់លិច ការបាត់បង់សញ្ញា នៅទីតាំងផ្សេងៗគ្នាតាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 (រួមទាំងផ្លូវរូងក្រោមដី)។

មុនពេលដំណើរការសាកល្បង ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ចប់ការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកម៉ៅការសំណង់ Hitachi លើការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បណ្តុះបណ្តាល និងប្រតិបត្តិការសាកល្បង។

គម្រោងនេះមានស្ថានីយ៍ជណ្តើរយន្តចំនួន 11 ដែលកំពុងដំណើរការនៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេហាណូយ - វូង្វៀនយ៉ាប រហូតដល់ស្ថានីយក្រោមដីចំនួន 3 នៅកណ្តាលទីក្រុង។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលរត់កាត់ស្ថានីយរថយន្តក្រុងភាគខាងកើតថ្មី ហៀបនឹងចូលដេប៉ូឡុងប៊ិញ (សង្កាត់លេខ៩)។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 Ben Thanh - Suoi Tien កំពុងដំណើរការដោយសន្យាថានឹងក្លាយជាផ្លូវចរាចរណ៍ឆ្អឹងខ្នងតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយនឹងតំបន់ច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ ជាមួយនឹងស្ថានីយដែលមានទីតាំងនៅជិតស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងភាគខាងកើតថ្មី អ្នកដំណើរពីមជ្ឈមណ្ឌលអាចប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដីទាំងស្រុងដើម្បីមកទីនេះ។

បន្ទាប់ពីរយៈពេលប្រតិបត្តិការ រថភ្លើងនឹងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅដេប៉ូ Long Binh (ទីក្រុង Thu Duc)។ សកម្មភាពត្រួតពិនិត្យ ជួសជុល និងថែទាំនឹងធ្វើឡើងនៅទីនេះ ដើម្បីធានាថា រថភ្លើងតែងតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ និងត្រៀមខ្លួនបម្រើអ្នកដំណើរ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ បានបញ្ចប់ការសាងសង់ ១០០%។ ការងារ​ដែល​នៅ​សេសសល់​គឺ​នៅ​តែ​ត្រូវ​បាន​ផ្តោត​លើ​ដើម្បី​រក្សា​កាលបរិច្ឆេទ​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​ជា​ផ្លូវការ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី 22 ខែ​ធ្នូ។

ឌុយអាញ់

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/nhin-tren-cao-toan-tuyen-metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-post1700365.tpo