ឧស្សាហ​កម្ម​ផ្លូវ​ដែក​ត្រៀម​ខ្លួន​ដើម្បី​តាម​ទាន់​«ការ​វាយ​ដំ»​របស់​ប្រទេស​ក្នុង​សករាជ​ថ្មី។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy បានស្នើឱ្យសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមរៀបចំគំនិតរបស់ខ្លួនដើម្បីចូលរួម "ដង្ហើម និងបេះដូង" របស់ប្រទេសជាតិក្នុងយុគសម័យថ្មី ដែលជាយុគសម័យនៃការរីកចម្រើន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គំរូស្រាវជ្រាវ និងឧបករណ៍ដើម្បីបំពេញការងារគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការនៃគម្រោងផ្លូវដែកថ្មីនាពេលអនាគត។ យោងតាមផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញរបស់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីកាលពីឆ្នាំមុន សាជីវកម្មបានរួមបញ្ចូលគ្នានូវក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកហាណូយ និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក Saigon ដោយបញ្ចប់ផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញមុនកាលកំណត់។ អភិវឌ្ឍន៍សសរស្តម្ភទាំង៣ ក្នុងសន្និសីទចុងឆ្នាំ២០២៤ និងអនុវត្តផែនការផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មឆ្នាំ២០២៥ ប្រធានសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy បានវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង និងលទ្ធផលរបស់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមដែលមានសសរស្តម្ភចំនួន៣៖ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដឹកជញ្ជូន និងឧស្សាហកម្ម។ ទន្ទឹមនឹងនោះគឺជាការងាររៀបចំដើម្បីដាក់ពង្រាយគម្រោងផ្លូវដែកថ្មីតភ្ជាប់ព្រំដែន និងកំពង់ផែសមុទ្រ។ ជាពិសេសគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើងទៅខាងត្បូងដែលទើបតែត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាសម្រាប់ការវិនិយោគគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម។

រថភ្លើង La Reine (Queen) ទើបតែត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការដោយក្រុមហ៊ុន Vietnam Railways Corporation ។

ប្រឈមមុខនឹងការបើកឱកាសថ្មី សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមត្រូវរៀបចំធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ដើម្បីបំពេញប្រតិបត្តិការ និងថែទាំផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន និងផ្លូវរថភ្លើងថ្មី។ អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Danh Huy បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “អង្គភាពត្រូវសិក្សាពីគំរូអង្គភាព និងឧបករណ៍ដើម្បីបំពេញភារកិច្ចថ្មីនៃការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំផ្លូវដែកល្បឿនលឿន និងផ្លូវរថភ្លើងដែលទើបវិនិយោគថ្មីស្របតាមផែនការ រៀបចំផ្នត់គំនិតដើម្បីចូលរួម “ដង្ហើម និងបេះដូង” របស់ប្រទេសជាតិក្នុងយុគសម័យថ្មី យុគសម័យនៃការរីកចម្រើនរបស់ប្រទេសជាតិ”។ ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សាជីវកម្មបានធ្វើការងារល្អក្នុងការថែទាំ ដោយបានសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីដោះស្រាយ និងលុបបំបាត់បន្តិចម្តងៗនូវផ្លូវដែលបើកដោយខ្លួនឯងឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង។ គម្រោងគ្រប់គ្រង ការប្រើប្រាស់ និងការកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកជាតិដែលអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្ទេរទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពីរដ្ឋទៅសាជីវកម្មគ្រប់គ្រង។ ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូន ទិន្នផលដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញមានការកើនឡើង សេវាកម្មមានភាពចម្រុះ ហើយរូបភាពនៃស្ថានីយ៍ និងកប៉ាល់ត្រូវបានពង្រឹង។ បើកដំណើរការផលិតផលថ្មីៗជាច្រើនដូចជា រថភ្លើងទេសចរណ៍ រថភ្លើង Central Heritage រថភ្លើងជួល។ ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងទាន់ពេលវេលា។ ទាក់ទិននឹងវិស័យឧស្សាហកម្ម អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Danh Huy បានស្នើឱ្យសាជីវកម្មផ្លូវដែកមានផែនការជាក់លាក់មួយដើម្បីឆ្លើយតបនឹងអត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម ជាពិសេសសម្រាប់ក្បាលរថភ្លើង និងទូរថភ្លើង។ ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានដំណើរការយ៉ាងសកម្ម ដោយភ្ជាប់ជាមួយអាជីវកម្មក្រៅឧស្សាហកម្ម និងអាជីវកម្មទេសចរណ៍ ដើម្បីវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវទូរថភ្លើង និងរថភ្លើងថ្មីៗ ដើម្បីបម្រើអ្នកដំណើរ។ “សាជីវកម្មត្រូវទទួលស្គាល់ និងវាយតម្លៃគុណភាព និងសមត្ថភាពដើម្បីបំពេញតម្រូវការធនធានមនុស្សក្នុងស្ថានភាពថ្មី។ អង្គភាពនីមួយៗ ការដឹកជញ្ជូន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងវិស័យឧស្សាហកម្មនីមួយៗ ត្រូវតែវាយតម្លៃជាពិសេស បង្កើតផែនការ និងដំណោះស្រាយលើការបណ្តុះបណ្តាលឯកទេសដែលត្រូវការ អង្គភាពបណ្តុះបណ្តាល និងការចំណាយលើការអនុវត្ត”។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង និងលទ្ធផលរបស់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម។

យោងតាមអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាស Nguyen Ngoc Canh ក្នុងឆ្នាំ 2024 ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន ប៉ុន្តែមន្ត្រី និងកម្មករក្នុងឧស្សាហកម្មទាំងមូលបានអនុវត្តសកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មដោយមានសញ្ញាវិជ្ជមានជាច្រើន។ សាជីវកម្មបានដាក់ដំណើរការរថភ្លើងដែលមានជំនាញពិសេស បង្កប់នូវអត្តសញ្ញាណវប្បធម៌ក្នុងតំបន់ ដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមទម្រង់ផ្សេងៗដូចជា៖ ឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ LNG រថភ្លើងឆ្លងកាត់អន្តរជាតិជាដើម។ ហ៊ានធ្វើ ហ៊ានទទួលខុសត្រូវ បន្តបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដើមទុន វិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងច្នៃប្រឌិតការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ។ ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សអាចចាត់ទុកថាជាសសរស្តម្ភទីបួននៃផ្លូវដែក ជាពិសេសនៅពេលដែលផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនត្រូវបានប្រគល់ឱ្យសាជីវកម្មសម្រាប់ថែទាំ ជួសជុល ប្រតិបត្តិការ។ល។ កំណើនផលិតកម្មឈានដល់ពីរខ្ទង់ កាលពីមុន រាយការណ៍នៅក្នុងសន្និសីទអគ្គនាយកសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមលោក Hoang Gia Khanh បាននិយាយថា ក្នុងឆ្នាំ 2024 ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ជាបន្តបន្ទាប់ដោយគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិផ្លូវរូងក្រោមដី Chih ដូចជា Baih ។ ឥទ្ធិពលនៃព្យុះ Yagi, Tra Mi និងទឹកជំនន់ជាច្រើន ... បណ្តាលឱ្យចរាចរណ៍ផ្លូវដែកត្រូវបានរំខានជាច្រើនម៉ោង។

ក្នុងឆ្នាំ 2024 ប្រាក់ចំណូលរួមរបស់សាជីវកម្មត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងឈានដល់ជិត 9.700 ពាន់លានដុង កើនឡើងជិត 8% បើធៀបនឹងផែនការ។ ប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណជាង 220 ពាន់លានដុង; ក្នុង​នោះ​ប្រាក់​ចំណេញ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​មេ​ត្រូវ​បាន​ប៉ាន់​ប្រមាណ​ថា​មាន​ចំនួន ៦ ពាន់​លាន​ដុង។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារការអនុវត្តសមកាលកម្មនៃដំណោះស្រាយវិជ្ជមាន និងជោគជ័យជាច្រើន ក្នុងឆ្នាំ 2024 លទ្ធផលផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់សាជីវកម្មបានបន្តរក្សាកំណើនក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា និងលើសពីគោលដៅដែលបានកំណត់។ បរិមាណអ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងឈានដល់ជាង ៧ លាននាក់ កើនឡើង ១៤% បើធៀបនឹងផែនការ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រេចបានជាង 5 លានតោន លើសពីផែនការ 7% និងច្រើនជាង 11% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ប្រាក់ចំណូលរួមរបស់សាជីវកម្មត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនជិត 9.700 ពាន់លានដុង កើនឡើងជិត 8% បើធៀបនឹងផែនការ។ ប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណជាង 220 ពាន់លានដុង; ក្នុង​នោះ​ប្រាក់​ចំណេញ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​មេ​ត្រូវ​បាន​ប៉ាន់​ប្រមាណ​ថា​មាន​ចំនួន ៦ ពាន់​លាន​ដុង។ “ការងារថែទាំ និងការកែលម្អលក្ខខណ្ឌការងារ និងជីវភាព និងការលើកកម្ពស់សុខុមាលភាពខាងសម្ភារៈ និងផ្លូវចិត្តរបស់បុគ្គលិក និងកម្មករកាន់តែមានភាពល្អប្រសើរឡើង ដែលជួយកម្មករមានអារម្មណ៍រំភើប និងសុវត្ថិភាពនៅកន្លែងធ្វើការ។ ប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមរបស់កម្មករត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាជិត 13 លានដុង/ខែ កើនឡើង 11.5% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ សន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែកត្រូវបានរក្សា លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងបីស្តីពីគ្រោះថ្នាក់បានថយចុះជាង 5% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា។ "អនុលោមតាមស្មារតីនៃដំណោះស្រាយលេខ 18-NQ/TW ស្តីពីការច្នៃប្រឌិត និងការរៀបចំឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធនយោបាយ ដើម្បីសម្រួល និងដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាព សាជីវកម្មបានបញ្ចប់ការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងចំនួន 3 ដោយកាត់បន្ថយពី 5 ទៅ 3 សាខាសហគ្រាសក្បាលរថភ្លើង។ នាពេលខាងមុខ សាជីវកម្មនឹងបន្តដកដើមទុនពីក្រុមហ៊ុន 13 រួមក្រុមហ៊ុន Nguyen Ablish និងក្រុមហ៊ុន Railway ។

ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានដាក់ឱ្យដំណើរការនូវផលិតផល និងសេវាកម្មថ្មីៗជាច្រើន ដែលគុណភាពត្រូវបានវាយតម្លៃខ្ពស់ ទាក់ទាញអ្នកដំណើរកាន់តែច្រើនឡើងមកប្រើប្រាស់យានជំនិះផ្លូវដែក។

យោងតាមអ្នកដឹកនាំសាជីវកម្មផ្លូវដែក ក្នុងឆ្នាំ 2024 ផ្លូវដែកបានផ្សព្វផ្សាយការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីជួយសម្រួល និងបង្កើនបទពិសោធន៍របស់អតិថិជនដូចជា៖ ការដាក់ពង្រាយបញ្ជរលក់សំបុត្រដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ សេវាផ្ញើសារថែទាំអតិថិជនតាមរយៈ Zalo; លក់សំបុត្រតាមរយៈ Google Maps; បន្ថែមម៉ូឌុលទៅប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងដាក់ការផ្លាស់ប្តូរទំនិញឱ្យដំណើរការ។ Wifi ឥតគិតថ្លៃនៅលើរថភ្លើង SE21/22 ដើម្បីបង្កើនគុណភាពសេវាកម្ម និងពង្រីកសេវាកម្មបន្ថែមលើរថភ្លើង។ “បន្ថែមពីលើការផ្តល់តម្លៃដល់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយដៃគូប្រពៃណី និងយូរអង្វែង VNR ក៏ជំរុញយ៉ាងសកម្ម និងពង្រីកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយដៃគូក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ដើម្បីលើកកម្ពស់សក្តានុពល និងភាពខ្លាំងរបស់ភាគីនីមួយៗ ដោយមានគោលដៅជំរុញដំណើរការសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក។ លោក Khanh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ជាមួយនឹងគោលដៅស្តារការដឹកជញ្ជូនដល់សម័យមុន Covid-19 ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានដាក់ដំណើរការផលិតផល និងសេវាកម្មថ្មីៗជាច្រើនប្រកបដោយគុណភាព មានការវាយតម្លៃខ្ពស់ ទាក់ទាញអ្នកដំណើរកាន់តែច្រើនឡើងមកប្រើប្រាស់យានជំនិះផ្លូវដែក ដូចជារថភ្លើង “តភ្ជាប់បេតិកភណ្ឌមជ្ឈិម” រថភ្លើងជួល រថភ្លើងសម្រាប់វប្បធម៌តែ និងទេសចរណ៍ខេត្ត Thai Nguyen…”។ កាលពីឆ្នាំមុន ផ្លូវដែកក៏បានពង្រឹង និងពង្រីកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយដៃគូក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ក្នុងគោលបំណងលើកកម្ពស់ភាពខ្លាំង សក្ដានុពល និងទាក់ទាញធនធាន ដើម្បីចូលរួមក្នុងការសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក។ សហការយ៉ាងសកម្មជាមួយមូលដ្ឋាន និងដៃគូនានាដូចជា Vin Group, Sun Group ជាដើម ដើម្បីផ្តល់សេវាកម្ម និងកម្មវិធីផ្សព្វផ្សាយបន្ថែមសម្រាប់អ្នកដំណើរតាមរថភ្លើង។ ការតភ្ជាប់បេតិកភណ្ឌជនជាតិដើមភាគតិច ការតភ្ជាប់សេវា ការចែករំលែកចរាចរណ៍សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទៅវិញទៅមក; ឆ្ពោះទៅ "សំបុត្រ 1 សម្រាប់ការធ្វើដំណើរទាំងមូល" ។ “បន្តនូវសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ សាជីវកម្មបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលស្ថានីយ៍មួយចំនួន រៀបចំឃ្លាំង ICD ដែលភ្ជាប់ជាមួយ ភស្តុភារ។ លោក Hoang Gia Khanh បានចែករំលែកថា “ជំរុញការងារជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងស្រុក ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនាំច្រកព្រំដែនចូលជ្រៅទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុង ដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងស្រុក និងកសិផលទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិ ដូចជាប្រទេសចិន រុស្ស៊ី និងអឺរ៉ុប”។

ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលស្ថានីយ៍មួយចំនួន រៀបចំឃ្លាំងភ្ជាប់ ICD និងដឹកជញ្ជូន។ ជំរុញការងារជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងស្រុក ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនាំច្រកព្រំដែនចូលជ្រៅទៅក្នុងផ្ទៃក្នុង ដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងស្រុក និងកសិផលទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិ។

ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកក៏បានកំណត់គោលដៅខិតខំរកចំណូលជាង ៩.៤០៧ ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ ដោយធានាថា អត្រារថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរចេញដំណើរទាន់ពេលឈានដល់ ៩៩% និងមកដល់ទាន់ពេលឈានដល់ ៧៧% ឬច្រើនជាងនេះ។ កាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែកឱ្យបាន 5% ឬច្រើនជាងនេះតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងបី និងបង្ការគ្រោះថ្នាក់ពិសេស និងធ្ងន់ធ្ងរខ្លាំង។ បន្តអនុវត្តគម្រោងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសាជីវកម្មឡើងវិញរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៥ តាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។

ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃសន្និសីទ លោកឧត្តមសេនីយ៍ឯក Nguyen Dinh Thuan ប្រធាននាយកដ្ឋានសន្តិសុខសេដ្ឋកិច្ច តាងនាមថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានប្រគល់ប័ណ្ណសរសើររបស់ក្រសួងដល់សាជីវកម្មសម្រាប់ស្នាដៃឆ្នើមក្នុងចលនាប្រជាជនទាំងមូលដើម្បីការពារសន្តិសុខជាតិ ។ នេះ​ជា​សហគ្រាស​រដ្ឋ​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​សហគ្រាស​រដ្ឋ​មួយ​ចំនួន​ដែល​បាន​ទទួល​រង្វាន់​ពី​ក្រសួង​សន្តិសុខ​សាធារណៈ និង​នាយកដ្ឋាន​សន្តិសុខ​សេដ្ឋកិច្ច។ នាយកដ្ឋានសន្តិសុខសេដ្ឋកិច្ចក៏បានប្រគល់វិញ្ញាបនបត្រសគុណដល់បុគ្គលចំនួន ៣ នៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមជាមួយសមិទ្ធិផលក្នុងចលនាប្រជាជនទាំងមូលដើម្បីការពារសន្តិសុខជាតិឆ្នាំ ២០២៣-២០២៤ ក្នុងនោះមានលោក Dang Sy Manh ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ លោក Hoang Gia Khanh អគ្គនាយក; លោក Dinh Hong Tu អ្នកជំនាញនៃក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក។

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/nganh-duong-sat-chuan-bi-tam-the-hoa-cung-nhip-dap-cua-dan-toc-trong-ky-nguyen-moi-post854677.html