ការកម្រិតដីរារាំងដល់ការរីកចម្រើននៃគម្រោងសំខាន់ចំនួន 2 តាមរយៈ Dong Nai

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau និង Ring Road 3 ត្រូវបានពន្យារពេល ដោយសារបញ្ហាការបោសសំអាតទីតាំង ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូលនៃគម្រោងដែលកំពុងអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀត។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ប្រវែង 54 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានមាត្រដ្ឋានពី 4-6 គន្លង និងការវិនិយោគសរុប 17,800 ពាន់លានដុង ត្រូវបានចាប់ផ្តើមក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងខែមិថុនា ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ អ្នកម៉ៅការជាច្រើននៅតែមិនមានដីសម្រាប់សាងសង់។

ផ្លូវសរសៃឈាមអាកទែរដែលបានរៀបរាប់ខាងលើត្រូវបានបែងចែកទៅជាគម្រោងសមាសភាគបី។ ខណៈពេលដែលគម្រោងសមាសភាគទី 3 (ប្រវែង 19.5 គីឡូម៉ែត្រ) គ្រប់គ្រងដោយ Ba Ria - ខេត្ត Vung Tau រហូតមកដល់ពេលនេះបានឈូសឆាយដីជិត 80% គម្រោងសមាសភាគ 1 និង 2 តាមរយៈ Dong Nai បានប្រគល់ដីត្រឹមតែប្រហែល 6% ប៉ុណ្ណោះ។ ចំពោះគម្រោងផ្នែកទី ១ ប្រវែង ១៦ គីឡូម៉ែត្រ ដែលវិនិយោគដោយខេត្តដុងណៃ ការបោសសំអាតទីតាំងគឺស្ទើរតែ "ជាប់គាំង" ។

ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau ។ រូបថត៖ Phuoc Tuan — ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau ស្ថិតនៅក្នុងវួដ Phuoc Tan ទីក្រុង Bien Hoa ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើនកុះករ ភាគច្រើនជាសំណង់ខុសច្បាប់ និងប្រតិបត្តិការសរសេរដោយដៃ។ រូបថត៖ *Phuoc Tuan*

លោក Nguyen Hong Que នាយករងទទួលបន្ទុកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Dong Nai សម្រាប់សំណង ការបោសសម្អាតទីតាំង និងការគាំទ្រការតាំងលំនៅថ្មី បាននិយាយថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ឆ្លងកាត់ខេត្តនេះមានប្រវែង 34 គីឡូម៉ែត្រ ទាមទារផ្ទៃដីជិត 290 ហិកតា ដូច្នេះបន្ទុកការងារមានទំហំធំណាស់។ ក្នុងចំណោមផ្ទះជិត 3,700 ដែលត្រូវឈូសឆាយ មានផ្ទះជាច្រើនត្រូវបានសាងសង់ដោយខុសច្បាប់ ហើយត្រូវបានទិញ និងលក់ដោយដៃ ដូច្នេះការផ្ទៀងផ្ទាត់ និងឯកសារមានភាពស្មុគស្មាញណាស់។

លើសពីនេះ តម្លៃដីដែលមិនទាន់បានអនុម័តក្នុងខេត្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក៏ជាមូលហេតុដែលនាំឱ្យមានការយឺតយ៉ាវក្នុងការស្តារដីឡើងវិញផងដែរ ។ មិនមែននិយាយពីដីដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាក់ទងនឹងសាជីវកម្មកៅស៊ូ ដីដែលគ្រោងការពារជាតិ និងសន្តិសុខដោយតម្លៃឯកតាមិនចុះសម្រុង និងការបំប្លែងផែនការរបស់រដ្ឋាភិបាល... បង្កឱ្យមានការយឺតយ៉ាវក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង។

មកទល់នឹងពេលនេះ គម្រោងតាំងលំនៅថ្មីទាំងបួនសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau មិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយទេ ក្នុងនោះគម្រោងចំនួនពីរនៅទីក្រុង Bien Hoa ទើបតែបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៅឆ្នាំ 2025។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងតាំងលំនៅថ្មី Long Duc នៅស្រុក Long Thanh ដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំនេះ មិនអាចអនុវត្តបានទេ ដោយសារការរំលាយដើមកៅស៊ូ។

យោងតាមលោក Que ការរីកចម្រើនយឺតយ៉ាវនៃការកសាងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការងារទិញដីសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿននេះ។ គួរកត់សម្គាល់ថា ប្រសិនបើមិនមានគម្រោងរៀបចំការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋទេ វានឹងពិបាកសម្រាប់អង្គភាពក្នុងការទាមទារយកផ្ទៃដីក្នុងតំបន់គម្រោងឡើងវិញ។

ភាពលំបាកក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំងក៏បណ្តាលឱ្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ (ដែលមានដើមទុនសរុបជាង ៧៥.៣០០ ពាន់លានដុង) កាត់តាមខេត្ត ដុងណាយ ត្រូវពន្យារពេលបើធៀបនឹងវឌ្ឍនភាពទូទៅដែលខេត្ត ក្រុងកំពុងអនុវត្ត។ មកទល់ពេលនេះ ខេត្តបានប្រគល់ដីត្រឹមតែ ៦% ប៉ុណ្ណោះ ដែលទាបជាង ៩២% នៅទីក្រុងហូជីមិញ ៤៤% នៅ Binh Duong និង ៩៧% នៅឡុងអាន។

ខណៈដែលតំបន់ខាងលើបានចាប់ផ្តើមកញ្ចប់សាងសង់ ប៉ុន្តែគម្រោងសមាសភាគទី 3 ដែលវិនិយោគដោយ Dong Nai មិនទាន់បានអនុវត្តនៅឡើយទេ។ ថ្មីៗនេះ អ្នកម៉ៅការកញ្ចប់ 1A Tan Van - Nhon Trach ត្រូវបញ្ជូនបន្ត ស្នើសុំឱ្យខេត្តប្រគល់ការដ្ឋានឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីជៀសវាងការអូសបន្លាយពេលសាងសង់ និងធ្វើឱ្យមានការចំណាយពាក់ព័ន្ធ។

តំបន់បោសសំអាតទីតាំងនៃគម្រោងធាតុផ្សំ 1A នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ លេខ 3 ឆ្លងកាត់ដុងណៃ មិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឡើយ។ រូបថត៖ Phuoc Tuan — ការបោសសម្អាតទីតាំង និងសំណងសម្រាប់តំបន់គម្រោងនៃធាតុផ្សំ 1A នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ លេខ 3 ឆ្លងកាត់ដុងណៃ មិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយទេ។ រូបថត៖ *Phuoc Tuan*

ដោយពន្យល់ពីភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោង Beltway 3 តាមរយៈ Dong Nai ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថាប្រភពដើមនៃដីឡូត៍មួយចំនួនមិនត្រូវបានកំណត់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការភ្ជាប់ និងសំណង។ បច្ចុប្បន្នមានគ្រួសារអវត្តមានចំនួន ១៦៩ ដែលមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូល។ ភាពលំបាកក្នុងការជួលទីប្រឹក្សា និងការខ្វែងគំនិតគ្នាលើវិធីសាស្ត្រវាយតម្លៃដីធ្លីក៏ជាមូលហេតុនៃការពន្យារពេលដែរ។

លោក Le Huu Thanh អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកញ៉ែងត្រាច បានបន្ថែមថា ការឈូសឆាយដីមានការយឺតយ៉ាវ ដោយសារខេត្តបានអនុម័តគម្រោងរួចប្រគល់ព្រំដីជូនស្រុកយឺត។ លោក ថាញ់ បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងទើបតែទទួលបានចំណុចសំខាន់នៅក្នុងខែមេសា បន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមរាប់ ផ្ទៀងផ្ទាត់ ជួលអ្នកប្រឹក្សាដើម្បីវាយតម្លៃតម្លៃដី ហើយការអនុម័តត្រូវចំណាយពេលយូរ។

បើតាមលោក Thanh សម្រាប់គម្រោង 1A Tan Van – Nhon Trach ប្រវែង 6.3 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត ស្រុកកំពុងផ្តល់សំណងដល់ 470 គ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយដីដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែតុលា ស្របពេលដែលគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 3 ប្រវែង 16 គីឡូម៉ែត្រ គម្រោងទី 4 ដែលវិនិយោគដោយ Dong Nai ជាមួយនឹងសំណងប្រហែល 667 គ្រួសារនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំនេះ។

លោក ថាញ់ បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងត្រូវអនុវត្តតាមនីតិវិធីដែលបានកំណត់សម្រាប់ការឈូសឆាយទីតាំង។ នៅពេលដែលមានបញ្ហា យើងត្រូវធ្វើការណែនាំដល់អាជ្ញាធរថ្នាក់លើ ដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពដល់កម្រិតមួយ” លោក ថាញ់ បានលើកឡើងពីករណីផ្ទះជាច្រើនខ្នងត្រូវបានជន់លិច និងបាត់បង់ដីទឹកទន្លេ ហើយត្រូវសុំការឯកភាពពីខេត្ត ដើម្បីយល់ព្រមលើផែនការសំណង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 ឆ្លងកាត់ Dong Nai ។ ក្រាហ្វិក៖ Dang Hieu — ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 ឆ្លងកាត់ Dong Nai ។ ក្រាហ្វិក៖ *Dang Hieu*

កាលពីរសៀលម្សិលមិញ ដោយធ្វើការជាមួយអាជ្ញាធរ Dong Nai លើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន Le Anh Tuan បាននិយាយថា ការងារបោសសម្អាតទីតាំងក្នុងមូលដ្ឋានមានភាពយឺតយ៉ាវជាងដំណោះស្រាយដែលកំណត់ដោយរដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាល។ ដូច្នេះខេត្តត្រូវពន្លឿនគម្រោងតាំងទីលំនៅថ្មី រុះរើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសឱ្យបានឆាប់ និងពង្រឹងធនធានមនុស្ស ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការគម្រោង។

លោក Tuan គាំទ្រសំណើរបស់ Dong Nai ក្នុងការតាំងលំនៅថ្មី គ្រួសារមួយចំនួនដែលបានលះបង់ដីដើម្បីសាងសង់ផ្លូវហាយវេចូលទៅក្នុងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីរបស់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។ យ៉ាងណាក៏ដោយ រដ្ឋាភិបាលខេត្តត្រូវពិនិត្យមើលបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធដើម្បីបញ្ចៀសការតវ៉ា។

មុននេះ ធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចនៃរដ្ឋសភា ទាក់ទងនឹងគម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួន លោក Vo Tan Duc ប្រធានស្តីទីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បាននិយាយថា នាពេលខាងមុខ ខេត្តនឹងបញ្ជូនមន្ត្រីខេត្តជាច្រើនទៅកាន់ស្រុកមួយចំនួន ដែលមានគម្រោងធំៗ ដើម្បីគាំទ្រការបោសសម្អាតទីតាំង។

លើសពីនេះខេត្តនឹងមានគោលនយោបាយជាច្រើនដូចជា គាំទ្រដល់ប្រជាពលរដ្ឋបណ្តោះអាសន្ន កាត់បន្ថយនីតិវិធីអនុញ្ញាតមួយចំនួន ដើម្បីពន្លឿនការបោសសម្អាតទីតាំង សាងសង់តំបន់តាំងលំនៅថ្មី និងប្រគល់ដីស្អាតជូនអ្នកម៉ៅការសំណង់ភ្លាមៗ។

ភឿកតាន់

ប្រភពតំណ