TPO - យោងតាមការគណនារបស់នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ ប្រសិនបើខ្សាច់សំណង់ត្រូវបាននាំចូលពីប្រទេសកម្ពុជា ដើម្បីប្រើប្រាស់ជាខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ទីក្រុងហូជីមិញ វានឹងនាំឱ្យតម្លៃខុសគ្នាប្រហែល 130,000 VND/m3 បើធៀបនឹងតម្លៃខ្សាច់ក្នុងស្រុក។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ (ហៅកាត់ថា Traffic Board អ្នកវិនិយោគ) ទើបតែបានផ្ញើឯកសាររាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងស្តីពីស្ថានភាពអនុវត្តគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣។
យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ តម្រូវការសរុបសម្រាប់សម្ភារៈខ្សាច់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវក្នុងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ មានចំនួនប្រហែល 7.1 លាន m3 ដែលក្នុងនោះត្រូវការប្រហែល 4.7 លាន m3 នៅឆ្នាំនេះ។
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ទោះបីជាអ្នកម៉ៅការបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការស្វែងរកប្រភពខ្សាច់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែបរិមាណខ្សាច់ដែលបានចល័តមកការដ្ឋានសំណង់មិនទាន់បានឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការរបស់គម្រោងនោះទេ។
បន្ថែមពីលើការបន្តជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការយកចិត្តទុកដាក់ និងស្រាវជ្រាវជាបន្ទាន់នូវប្រភពខ្សាច់សម្រាប់ចាក់បំពេញដើម្បីនាំយកមកការដ្ឋានក្នុងខែឧសភា និងមិថុនា ឆ្នាំនេះ និងដំណាក់កាលបន្ទាប់ អ្នកវិនិយោគកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមការងារសម្ភារៈ ក្រុមការងាររដ្ឋាភិបាល និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការស្វែងរកប្រភពខ្សាច់សម្រាប់ចាក់បំពេញផ្គត់ផ្គង់គម្រោង។
ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង។ ធូ ឌឹក |
មកទល់នឹងពេលនេះ ទោះបីតំបន់ Vinh Long, Tien Giang, និង Ben Tre មានគោលនយោបាយគាំទ្រ និងផ្តល់ខ្សាច់សម្រាប់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាដ៏ធំបំផុតនៅពេលនេះ គឺការពន្លឿនដំណើរការ និងនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធពេញលេញ ដើម្បីឲ្យមូលដ្ឋានអាចផ្តល់ខ្សាច់សម្រាប់គម្រោង។
យោងតាមផែនការរបស់ខេត្ត នីតិវិធីពាក់ព័ន្ធនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែមិថុនា ឆាប់បំផុត។ មានតែពេលនោះអ្នកម៉ៅការអាចចូលទៅជិតអ្នកទិញពាណិជ្ជកម្មដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់សម្រាប់គម្រោង។
បើតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ដំណោះស្រាយនាំចូលខ្សាច់ពីកម្ពុជាទៅវៀតណាមក៏ជួបការលំបាកដែរ។ ជាក់ស្តែងនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជាមានក្រុមហ៊ុនបូមខ្សាច់ចំនួន 3 ដែលទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណនាំចេញខ្សាច់គឺ សុខធារ៉ា ក្រុមហ៊ុន Global Green និងចតុមុខ។ ខ្សាច់កម្ពុជានៅវៀតណាមត្រូវបាននាំចូលពីអាជីវកម្មជាច្រើនដែលមានកិច្ចសន្យាទិញខ្សាច់ក្នុងបរិមាណតិចតួច។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យតម្លៃលក់ខុសគ្នារវាងកិច្ចសន្យា។
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញជឿជាក់ថា ចាំបាច់ត្រូវមានសហគ្រាសបង្គោលនាំចូលវៀតណាមដែលមានសមត្ថភាព ដើម្បីចរចាជាមួយសហគ្រាសកម្ពុជាក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើន។ បើតាមការប្រកាសរបស់តំណាងកម្ពុជា ដៃគូរបានត្រឹមតែបូមខ្សាច់សំណង់ប៉ុណ្ណោះ (មិនមានភាពខុសគ្នារវាងខ្សាច់សំណង់ និងខ្សាច់ចាក់បំពេញដូចភាគីវៀតណាម) ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់តម្លៃផងដែរ។
សម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ តម្លៃខ្សាច់ដែលនាំចូលពីកម្ពុជាទៅការដ្ឋានសំណង់នឹងមានតម្លៃប្រមាណ ៣៦ម៉ឺនដុងក្នុងមួយម៉ែត្រគូប (៨.៥ដុល្លារ + ថ្លៃដឹកជញ្ជូនពីប៊ូយលេខ ០)។ ការនាំចូលខ្សាច់សំណង់សម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាខ្សាច់បំពេញនឹងនាំឱ្យតម្លៃខុសគ្នាខ្លាំងរវាងខ្សាច់នាំចូល (360,000 ដុង/m3) និងខ្សាច់បំពេញក្នុងស្រុក (ប្រហែល 230,000 ដុង/m3 តាមតម្លៃសម្ភារៈដើមដែលចេញដោយខេត្តដែលមានមីន)។
ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពខាងលើ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tien Giang, Vinh Long និង Ben Tre ពន្លឿននីតិវិធីសម្រាប់ពង្រីក និងផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណអណ្តូងរ៉ែផ្គត់ផ្គង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ធានានូវវឌ្ឍនភាពនៃការបំពេញបែបបទអាជ្ញាបណ្ណរុករករ៉ែ។
បើតាមអ្នកវិនិយោគ ផ្ទៃដីដែលប្រមូលបានមកវិញនៃកញ្ចប់ដេញថ្លៃនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ) សម្រេចបាន ៩៨,៨% ប៉ុន្តែនៅតែមានករណីជាច្រើនដែលដីមិនទាន់បានប្រគល់ ដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តសំណង់។
នៅកញ្ចប់សំណង់លេខ 1 អត្រាផ្ទេរទីតាំងបានឈានដល់ 100% ។ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ អ្នកម៉ៅការត្រូវបានរារាំងដោយប្រជាពលរដ្ឋចំនួន 4 គ្រួសារចាប់ពីផែ M1 ដល់ផែ T2 នៃផ្លូវលំ និងផ្លូវស្របពីគីឡូម៉ែត្រ 13+560 ដល់ Km13+640 ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃកញ្ចប់កិច្ចសន្យា។ មូលហេតុគឺដោយសារគ្រួសារទាំងនេះបានដាក់ពាក្យបណ្តឹងទៅរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានអំពីជម្លោះទាមទារសំណងសម្រាប់ការឈូសឆាយដី។
អ្នកវិនិយោគបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Thu Duc គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Cu Chi និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Binh Chanh ដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធយកចិត្តទុកដាក់ និងគាំទ្រក្នុងការដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហាទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំងគម្រោង និងពន្លឿនដំណើរការប្រគល់ទីតាំង។
ប្រភព៖ https://tienphong.vn/lo-venh-gia-nhap-khau-cat-campuchia-lam-duong-vanh-dai-3-tphcm-post1646226.tpo
Kommentar (0)