សិក្ខាកាមបើករថភ្លើងវៀតណាមហាត់ផ្ទាល់លើរថភ្លើងរថភ្លើងក្រោមដី ១

នាព្រឹកថ្ងៃទី ២៣ សីហា នៅដេប៉ូ Long Binh ទីក្រុង Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញបានរៀបចំជូនសិក្ខាកាមអ្នកបើកបររថភ្លើងចំនួន ៥៨ នាក់ ដើម្បីអនុវត្តបច្ចេកទេសបើកបររថភ្លើងជាក់ស្តែងលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ (Ben Thanh - Suoi Tien)។

Học viên lái tàu Việt thực hành trực tiếp trên các đoàn tàu tuyến metro số 1- Ảnh 1. — បុគ្គលិកបច្ចេកទេសចាប់ផ្តើមធ្វើជាម្ចាស់លើបច្ចេកវិទ្យាប្រតិបត្តិការនៅលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី។ រូបថតរបស់ Nguyen Hang។

លោក Shinozaki អ្នកជំនាញអ្នកបើកបររថភ្លើងជប៉ុនមកពីក្រុមហ៊ុន NJPT Joint Consulting Joint Venture បាននិយាយថា ការបណ្តុះបណ្តាល និងបំពាក់បំប៉នសិស្សឱ្យទទួលបានចំណេះដឹងគ្រប់គ្រាន់ និងជំនាញប្រតិបត្តិការរថភ្លើងជាក់ស្តែងមានសារៈសំខាន់ណាស់។

ថ្វីត្បិតតែសិស្សមិនទាន់មានបទពិសោធន៍អនុវត្តច្រើនក៏ដោយ ប៉ុន្តែលោកជឿជាក់ថា ពួកគេនឹងសម្របខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅនឹងការពិត ដើម្បីដំណើរការរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 បានយ៉ាងល្អ។

អ្នកស្រី Pham Thi Thu Thao សិស្សនៃថ្នាក់បច្ចេកទេសអ្នកបើកបររថភ្លើង បាននិយាយថា នាង និងនិស្សិតអ្នកបើកបររថភ្លើងទាំងអស់បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលមេនាពេលខាងមុខ។

មុននឹងអនុវត្តដោយផ្ទាល់នូវបច្ចេកទេសបើកបររថភ្លើង សិស្សទាំងអស់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលក្នុងកម្មវិធីទ្រឹស្តី និងកម្មវិធីក្លែងធ្វើ។

ជាពិសេស ពេលឈរក្នុងកាប៊ីនរថភ្លើង យើងមានអារម្មណ៍ថាមានភាពខុសគ្នាក្នុងល្បឿន និងការអូសទាញរបស់រថភ្លើង។

អ្នកស្រី ថាវ បាននិយាយថា “ខ្ញុំ និងសិក្ខាកាមផ្សេងទៀត បន្ទាប់ពីបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាល មានអារម្មណ៍ត្រៀមខ្លួន និងមានទំនុកចិត្តថា អាចបំពេញភារកិច្ចប្រតិបត្តិការនាវាបានយ៉ាងល្អ”។

តំណាងក្រុមហ៊ុន Urban Railway លេខ 1 (HURC1) បាននិយាយថា សម្ព័ន្ធប្រឹក្សា NJPT បានទទួលជាផ្លូវការនូវការប្រគល់រថភ្លើងចំនួន 2 ពីអ្នកម៉ៅការ Hitachi ដើម្បីចាប់ផ្តើមការបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែងលើខ្សែរថភ្លើងមេសម្រាប់អ្នកបើកបររថភ្លើងរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien)។

ព្រឹត្តិការណ៍នេះគឺជាជំហានកាន់តែខិតជិតទៅនឹងប្រតិបត្តិការផ្លូវការនៃរថភ្លើងក្រោមដី 1 ។

Học viên lái tàu Việt thực hành trực tiếp trên các đoàn tàu tuyến metro số 1- Ảnh 2. — អ្នកជំនាញជប៉ុនណែនាំអ្នកបើកបររថភ្លើងវៀតណាម។ រូបថតរបស់ Nguyen Hang។

តាមនោះ ក្រុមអ្នកបច្ចេកទេសបើកបររថភ្លើងបានចូលរួមក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែងលើរថភ្លើងសំខាន់ៗនៃរថភ្លើងក្រោមដី 1 ក្រោមការណែនាំផ្ទាល់ពីអ្នកជំនាញជប៉ុនមកពីក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សា NJPT ។

វគ្គបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែងនឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញាខាងមុខ ដោយមានខ្លឹមសារដូចជា រថភ្លើងបើកបរលើខ្សែបន្ទាត់សំខាន់ក្នុងរបៀប ATO និង ATP Normal រថភ្លើងរត់ចោលក្នុងដេប៉ូ ដោះស្រាយស្ថានភាពអាសន្ន ពិនិត្យរថភ្លើងមុនពេលចេញដំណើរ...

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងខែតុលា និងវិច្ឆិកា និយោជិតដែលបានបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលនឹងចូលរួមក្នុងការរត់សាកល្បង។

នេះស្ថិតនៅក្រោមការវាយតម្លៃឯករាជ្យរបស់អ្នកប្រឹក្សាផ្នែកសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធបារាំង (BVT) ហើយមានសិទ្ធិទទួលបានប័ណ្ណបើកបររថភ្លើងបន្ទាប់ពីប្រមូលគីឡូម៉ែត្រប្រតិបត្តិការបានគ្រប់គ្រាន់តាមបទប្បញ្ញត្តិ។

បន្ទាប់មក អ្នកបើកបររថភ្លើងវៀតណាមនឹងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ដំណើរការរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ នៅពេលដែលរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម។

ពីមុននៅថ្ងៃទី 5 ខែសីហា អ្នកម៉ៅការក្រុមហ៊ុន Hitachi បានចាប់ផ្តើមប្រគល់ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចទាំងមូលសម្រាប់កញ្ចប់ CP3 ដល់ក្រុមហ៊ុនរួមគ្នាប្រឹក្សាយោបល់រួម NJPT ។

នេះបម្រើការបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែងនៅលើខ្សែបន្ទាត់សំខាន់សម្រាប់បុគ្គលិកនៃក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកទីក្រុងលេខ 1 ។

ក្រុមហ៊ុនសមាជិកផ្លូវរថភ្លើងលេខ 1 Urban Railway One បានជូនដំណឹងថា វិនិយោគិននឹងបញ្ជូនឯកសារទៅនាយកដ្ឋានផ្លូវដែក ដើម្បីធ្វើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព និងទៅក្រុមប្រឹក្សាទទួលយករដ្ឋ ដើម្បីបញ្ចប់ការងារទទួលយក។

គម្រោង Metro លេខ 1 Ben Thanh - Suoi Tien មានប្រវែងសរុប 19.7km រួមទាំងក្រោមដី 2.6km និង 17.1km ពីលើដី មានស្ថានីយ៍សរុបចំនួន 14 រួមទាំងស្ថានីយ៍ក្រោមដី 3 និង 11 ស្ថានីយ៍ពីលើដី ការវិនិយោគសរុបបន្ទាប់ពីការកែតម្រូវគឺ 43,700 ពាន់លានដុង។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ការរីកចម្រើននៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី ១ បានឈានដល់ ៩៨,៣៨% នៃបរិមាណសរុប។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅចុងឆ្នាំ២០២៤។

រូបភាពខ្លះៗរបស់អ្នកបើកបររថភ្លើងវៀតណាម ដែលកំពុងហាត់ផ្ទាល់នៅលើរថភ្លើងក្រោមដីទី១៖