ប្រទេសចិន បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំ ផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ដ៏ធំ និងលឿនបំផុតរបស់ពិភពលោកបានបើកដំណើរការនៅជាយក្រុងប៉េកាំង។
ផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ JF-22 អាចក្លែងបន្លំល្បឿន Hypersonic នៃ Mach 30។ រូបថត៖ SCMP
មានទីតាំងនៅសង្កាត់ Huairou ភាគខាងជើងទីក្រុងប៉េកាំង ផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ JF-22 មានអង្កត់ផ្ចិត 4 ម៉ែត្រ និងអាចបង្កើតលំហូរខ្យល់ក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទី នេះបើយោងតាមការវាយតម្លៃចុងក្រោយដែលធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 30 ខែឧសភា។ នោះធ្វើឱ្យកន្លែងនេះក្លាយជាផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ធំបំផុត និងលឿនបំផុតរបស់ពិភពលោក ដែលមានសមត្ថភាពក្លែងធ្វើលក្ខខណ្ឌនៃការហោះហើរលឿនជាងសំឡេងរហូតដល់ Mach 30 (37,044 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) នេះបើយោងតាមវិទ្យាស្ថានវិស្វកម្មមេកានិកដែលគ្រប់គ្រង JF-22 ។
វិទ្យាស្ថាននេះបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយកាលពីថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនាថា ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះនឹង "គាំទ្រដល់ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអវកាសរបស់ប្រទេសចិន និងយន្តហោះដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេង" ។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប ផ្លូវរូងក្រោមដី Mach 10 (12,348 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) នៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ Langley របស់អង្គការ NASA នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាកន្លែងធ្វើតេស្តល្បឿនលឿនជាងសំឡេងដ៏សំខាន់ មានអង្កត់ផ្ចិតបែហោងធ្មែញសាកល្បងជិត 0.8 ម៉ែត្រ។ បន្ទប់សាកល្បងធំជាងនេះ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្រាវជ្រាវដាក់គំរូយន្តហោះធំៗ ឬសូម្បីតែអាវុធទាំងមូលចូលទៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ ដើម្បីប្រមូលទិន្នន័យហោះហើរបានត្រឹមត្រូវជាងមុន។ កាំជ្រួចអន្តរទ្វីបភាគច្រើនមានអង្កត់ផ្ចិតតិចជាង ៤ ម៉ែត្រ។
យន្តហោះ JF-22 ត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងគោលដៅដែលបានកំណត់ដោយរដ្ឋាភិបាលចិន ហើយមានគោលបំណងសម្រេចបាននៅឆ្នាំ 2035។ ពោលគឺ ការដាក់ពង្រាយយន្តហោះដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេង ដែលអាចដឹកអ្នកដំណើររាប់ពាន់នាក់ទៅកាន់ទីអវកាសជារៀងរាល់ឆ្នាំ ឬទៅកាន់កន្លែងណាមួយនៅលើភពផែនដីក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង។ ប៉ុន្តែយន្តហោះបែបនេះត្រូវតែទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធខ្លាំងនៃការហោះហើរលឿនជាងសំឡេង រក្សាផ្លូវហោះហើរដែលមានស្ថេរភាព និងផ្តល់បរិយាកាសសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរ។
ក្នុងល្បឿនប្រាំដងនៃល្បឿននៃសំឡេង ម៉ូលេគុលខ្យល់ជុំវិញយន្តហោះចាប់ផ្តើមបង្រួម និងឡើងកំដៅ ដែលនាំឱ្យមានការបំបែកម៉ូលេគុល។ ម៉ូលេគុលឧស្ម័នបំបែកចូលទៅក្នុងអាតូមធាតុផ្សំរបស់ពួកគេ ដែលអាចប្រតិកម្មជាមួយគ្នាដើម្បីបង្កើតជាសារធាតុគីមីថ្មី។ ការយល់ដឹងអំពីរូបវិទ្យាស្មុគ្រស្មាញនៃលំហូរឧស្ម័នដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបំបែកម៉ូលេគុលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍយន្តហោះ supersonic ។
តាមរយៈការសិក្សាអំពីបាតុភូតនៅក្នុងបរិយាកាសពិសោធន៍ដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាចស្វែងយល់ពីរបៀបដែលយានជំនិះដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេងមានអន្តរកម្មជាមួយបរិស្ថានជុំវិញរបស់វា និងបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗដើម្បីកែលម្អដំណើរការ និងសុវត្ថិភាព។ ការធ្វើតេស្តផ្លូវរូងក្រោមដីអាចជួយកំណត់បញ្ហាដែលអាចកើតមាន ឬគុណវិបត្តិនៃការរចនា មុនពេលរថយន្តត្រូវបានសាងសង់ និងសាកល្បង ដោយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបរាជ័យ ឬគ្រោះថ្នាក់។
តាមការប៉ាន់ប្រមាណមួយចំនួន ការក្លែងធ្វើលក្ខខណ្ឌនៃការហោះហើរ Mach 30 នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ដ៏ធំមួយនឹងតម្រូវឱ្យមានបរិមាណថាមពលដូចគ្នាទៅនឹងទំនប់ Three Gorges ដែលវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការពិត។ ដូច្នេះសាស្ត្រាចារ្យ Jiang Zonglin ដែលជាប្រធានអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៃគម្រោង JF-22 បានបង្កើតគំនិតមួយ។
ដើម្បីបង្កើតលំហូរឧស្ម័នល្បឿនលឿនដែលត្រូវការសម្រាប់ការធ្វើតេស្តលឿនជាងសំឡេង លោក Jiang បានស្នើរម៉ាស៊ីនបង្កើតរលកឆក់ប្រភេទថ្មីដែលហៅថា "ម៉ាស៊ីនរលកឆក់ដោយផ្ទាល់" ។ នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ធម្មតា លំហូរត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយដំណើរការពង្រីក ដែលឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានបញ្ចេញយ៉ាងលឿនចូលទៅក្នុងបន្ទប់សម្ពាធទាប បង្កើតបានជាលំហូរលឿនជាងសំឡេង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធីសាស្រ្តនេះមានដែនកំណត់មួយចំនួននៅពេលនិយាយអំពីការបង្កើតល្បឿន និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ខ្លាំងសម្រាប់ការធ្វើតេស្តលឿនជាងសំឡេង។
ម៉ាស៊ីនរលកឆក់ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់ Jiang យកឈ្នះលើដែនកំណត់នេះ ដោយប្រើការបំផ្ទុះដែលកំណត់ពេលវេលាច្បាស់លាស់ ដើម្បីបង្កើតរលកឆក់ជាបន្តបន្ទាប់ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយបញ្ចូលគ្នានៅចំណុចតែមួយ។ ការផ្ទុះជាលទ្ធផលនៃថាមពលខ្ពស់ខ្លាំង ត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញខ្យល់តាមរយៈផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ក្នុងល្បឿនលឿនបំផុត។
គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់សមិទ្ធិផលជាច្រើនដោយធ្វើឱ្យការស្រាវជ្រាវការហោះហើរលឿនជាងសំឡេងកាន់តែច្បាស់លាស់ និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ការប្រើប្រាស់គ្រឿងផ្ទុះដើម្បីបង្កើតថាមពលនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់មកជាមួយគុណវិបត្តិជាច្រើនដូចជាគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្ស និងឧបករណ៍ ការបង្កើតសំលេងរំខាន និងការបំពុលខ្យល់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែប្រភពថាមពលត្រូវបានបង្កើតពីការផ្ទុះជាជាងប្រព័ន្ធមេកានិចថេរ អាំងតង់ស៊ីតេ និងរយៈពេលនៃការផ្ទុះអាចត្រូវបានកែតម្រូវដើម្បីបង្កើតលំហូរឧស្ម័នជាច្រើនប្រភេទសម្រាប់សាកល្បងប្រភេទផ្សេងគ្នានៃមេឌៀ ឬសម្ភារៈ។
សមាគមវិទ្យាសាស្ត្រធម្មជាតិជាតិនៃប្រទេសចិនបានបញ្ជូនអ្នកជំនាញឯករាជ្យចំនួន 16 នាក់ដើម្បីវាយតម្លៃ JF-22 នៅក្នុងផ្នែកសំខាន់ៗមួយចំនួន រួមទាំងពេលវេលាសាកល្បងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព សីតុណ្ហភាពសរុប សម្ពាធសរុប និងលំហូរនៃក្បាលម៉ាស៊ីន។ ពួកគេបានសន្និដ្ឋានថា JF-22 មានការសម្តែងលំដាប់ពិភពលោក។ រួមគ្នាជាមួយផ្លូវរូងក្រោមដី JF-12 យាន JF-22 ក្លាយជាកន្លែងសាកល្បងមូលដ្ឋានតែមួយគត់ដែលគ្របដណ្តប់គ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់នៃយាននៅជិតអវកាស។
អានខង (យោងតាម SCMP )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)