សហគ្រាសវិនិយោគនៅឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ទីក្រុងហូជីមិញ លែងត្រូវឆ្លងកាត់ "ទ្វារជាច្រើន"

Báo Đầu tưBáo Đầu tư22/04/2024


សហគ្រាសវិនិយោគនៅឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ទីក្រុងហូជីមិញ លែងត្រូវឆ្លងកាត់ "ទ្វារជាច្រើន"

សហគ្រាសដែលវិនិយោគនៅក្នុងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ទីក្រុងហូជីមិញឥឡូវនេះគ្រាន់តែត្រូវដាក់ពាក្យសុំរបស់ពួកគេនៅច្រកទ្វារតែមួយនៅក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ដែលសន្សំសំចៃពេលវេលាច្រើន និងលុបបំបាត់តម្រូវការដើម្បីឆ្លងកាត់ "ទ្វារជាច្រើន" ដូចពីមុន។

នាថ្ងៃទី ១៦ ខែមេសា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ទីក្រុងហូជីមិញ (SHTP) បានជួបជាមួយធុរកិច្ចដែលវិនិយោគនៅឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ដើម្បីជូនដំណឹងដល់ពួកគេអំពីបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនៅពេលវិនិយោគនៅឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។

លោក Nguyen Anh Thi ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ទីក្រុងហូជីមិញបានជូនដំណឹងអំពីស្ថានភាពទាក់ទាញការវិនិយោគនៅឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

ជម្រាបជូនអង្គភាពអាជីវកម្ម លោកស្រី Huynh Thi Ngoc Dao ប្រធានការិយាល័យ SHTP មានប្រសាសន៍ថា ចាប់តាំងពីការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨ មក នីតិវិធីវិនិយោគនៅឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ឥឡូវនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

ស្ថិតិបង្ហាញថាចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023 (ពេលវេលានៃការចាប់ផ្តើមអនុវត្តដំណោះស្រាយលេខ 98) ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង SHTP បានទទួល និងដំណើរការពាក្យសុំអាជ្ញាបណ្ណបរិស្ថានចំនួន 18 កម្មវិធី ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តចំនួន 6 ឬការកែសម្រួលគម្រោងសាងសង់លម្អិតទំហំ 1/500 នៃគម្រោងវិនិយោគនៅក្នុងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។

ចាប់ពីពេលទទួលបានឯកសារនៅយន្តការច្រកចេញចូលតែមួយនៅ SHTP អាជីវកម្មចំណាយពេលត្រឹមតែ 6 ខែ សូម្បីតែ 4 ខែដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធី ប៉ុន្តែជាមួយនឹងចំនួនឯកសារដូចគ្នាពីមុននៅពេលផ្ទេរទៅទីភ្នាក់ងារអន្តរវិស័យ វាត្រូវចំណាយពេល 2 ឆ្នាំដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធី។

លោកស្រី Ho Thi Thu Uyen ប្រធាន​សមាគម​ធុរកិច្ច​នៃ​សួន​បច្ចេកវិទ្យា​ខ្ពស់​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា អាជីវកម្ម​កំពុង​ទន្ទឹង​រង់ចាំ​កំណែទម្រង់​បែបបទ​រដ្ឋបាល​នេះ ហើយ​បញ្ហា​នៃ​ការ​បង្កើត​ឡើង​វិញ​នូវ​យន្តការ​ច្រក​ចេញចូល​តែមួយ​ដែល​បាន​ស្នើឡើង​ដោយ​អាជីវកម្ម​ជាយូរ​មក​ហើយ។ អ្នកស្រី Uyen បានវាយតម្លៃថា "ការដោះស្រាយនីតិវិធីច្រកចេញចូលតែមួយនៅនឹងកន្លែងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគទៅកាន់ High-Tech Park"។

ជាមួយនឹងការកែលម្អបរិយាកាសវិនិយោគយ៉ាងល្អប្រសើរពីយន្តការច្រកចេញចូលតែមួយនៅនឹងកន្លែងនោះ SHTP បានផ្ញើឯកសារស្នើឱ្យគណៈប្រតិភូគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញអនុវត្តនូវនីតិវិធីមួយចំនួនទៀតដូចជា៖ ត្រួតពិនិត្យសហគ្រាសនៅពេលមានសញ្ញានៃការបំពានច្បាប់ការពារបរិស្ថាន។ រៀបចំអធិការកិច្ច ស៊ើបអង្កេត និងដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុសម្រាប់ការងារសំណង់; ការផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណ និងការគ្រប់គ្រងពលករបរទេសដែលធ្វើការនៅក្នុងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ (បច្ចុប្បន្នអាជ្ញាធរនេះស្ថិតនៅក្រោមអំណាចរបស់នាយកដ្ឋានការងារ យុទ្ធជនពិការ និងសង្គមកិច្ច)។

សហគ្រាសដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅទីក្រុងហូជីមិញ ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ត្រូវបានកោតសរសើរចំពោះការអនុវត្តគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងដ៏ល្អសម្រាប់និយោជិត។

នៅក្នុងសន្និសីទ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង SHTP ក៏បានជូនដំណឹងដល់អាជីវកម្មអំពីក្រឹត្យលេខ 10/2024/ND-CP គ្រប់គ្រងតំបន់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។

លោក Nguyen Anh Thi ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល SHTP បាននិយាយថា មាត្រា 46 នៃក្រឹត្យលេខ 10 (កំណត់មុខងារ និងស្ថានភាពច្បាប់របស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់) បានបង្កើតច្រករបៀងមួយសម្រាប់ SHTP ដើម្បីអនុវត្តហាងតែមួយនៅនឹងកន្លែង។ នៅឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិវិមជ្ឈការ ដំណោះស្រាយនីតិវិធីរដ្ឋបាលនឹងមានភាពប្រសើរឡើងជាមួយនឹងស្មារតីលឿនបំផុត និងច្បាស់លាស់បំផុតសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ។

លោក Thi បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "នេះគឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ក្នុងការទាក់ទាញវិនិយោគិនជាយុទ្ធសាស្រ្ត និងជាគន្លឹះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព"។

ថ្លែងទៅកាន់ធុរកិច្ចមួយចំនួនធំក្នុងសន្និសីទ លោក ធី បាននិយាយថា សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨ និងក្រិត្យលេខ ១០ បានដកចេញនូវឧបសគ្គរបស់ស្ថាប័ន។ លោក Thi បានជម្រាបថា “បច្ចុប្បន្ននេះ នៅមានដីទំនេរច្រើននៅក្នុងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ទីក្រុងហូជីមិញ ដូច្នេះអាជីវកម្មគួរតែឆ្លៀតឱកាសសាងសង់រោងចក្រឱ្យបានឆាប់ ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការ។



ប្រភព

Kommentar (0)

No data
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

ឥណ្ឌូណេស៊ី​បាន​បាញ់​កាំភ្លើង​ចំនួន ៧ គ្រាប់​ដើម្បី​ស្វាគមន៍​អគ្គលេខាធិការ​ To Lam និង​ភរិយា។
សូមកោតសរសើរចំពោះគ្រឿងបរិក្ខារទំនើបៗ និងរថពាសដែកដែលបង្ហាញដោយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈនៅតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងហាណូយ
“Tunnel: Sun in the Dark”៖ ខ្សែភាពយន្តបដិវត្តន៍ដំបូងគេ ដោយគ្មានថវិការដ្ឋ
មនុស្សរាប់ពាន់នាក់ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ រង់ចាំរថភ្លើង Metro Line 1 នៅថ្ងៃសម្ពោធ។

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ក្រសួង - សាខា

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល